Infrastruktura

Není žádným tajemstvím, že zejména nákladní vlaky mají v poslední době problém projet Prahou či některými dalšími úseky především prvního železničního koridoru. Na vině je nedostatečná kapacita dopravní cesty, kterou v okolí velkých aglomerací výrazně zaplňuje příměstská doprava. Podle generálního ředitele Správy železniční dopravní cesty Jiřího Koláře situaci částečně zlepší dokončení modernizací dalších úseků a železničních uzlů, budou se však také muset přehodnotit priority, pokud jde o jednotlivé druhy vlaků.

Poslanci Evropského parlamentu definitivně načrtli dopravní budoucnost Evropské unie pro nadcházející období. Na plenárním zasedání ve Štrasburku v polovině listopadu schválili dohodu se členskými státy o finální podobě nových pravidel pro rozvoj transevropských dopravních sítí (TEN-T) a unijního Nástroje pro propojení Evropy (CEF). Účelem TEN-T je zajistit propojení důležitých měst a přístavů do fungující transevropské dopravní sítě s využitím silniční, železniční, letecké i lodní dopravy.

Kdysi dávno, těsně po listopadu 1989, vznikla za aktivní podpory Kombinátu Slušovice velice zvláštní firma – Ekotrans Moravia. Do vínku dostala vlastně jediný úkol – připravit projekt propojení evropských veletoků Labe, Odry a Dunaje na českém území. Dnes jsou myšlenky na propojení horních toků řek, přes vrchoviny mezi nimi, opět na stole.

Evropská železnice se má podle plánů Evropské komise postupně integrovat, cílem je do roku 2050 vytvořit společný evropský železniční podnik, který bude zastřešovat vše od výroby kolejových vozidel přes výstavbu infrastruktury až po řízení samotného provozu. České firmy a vzdělávací či výzkumné ústavy se chtějí stát aktivními účastníky tohoto procesu.

Správa železniční dopravní cesty (SŽDC) zahájila důležitou modernizaci trati mezi Rokycany a Plzní. Ta je součástí páteřní transevropské dopravní sítě a vnitrostátního třetího tranzitního železničního koridoru, který vede z Prahy přes Plzeň a Cheb až na státní hranici s Německem. Po dokončení modernizace celé tratě mezi hlavním městem a Plzní by cesta vlakem měla trvat méně než jednu hodinu.

Na začátku listopadu zahájily provoz dva evropské nákladní železniční koridory, které částečně zasahují i na území České republiky. Konkrétně jde o nákladní koridor číslo 7 (Orient koridor), který spojuje Prahu s Vídní/Bratis­lavou, Budapeští a Balkánem, a koridor číslo 9, tak zvaný Česko-slovenský, který vede z Prahy na východní Slovensko. V budoucnosti by se oba tyto koridory měly prodloužit do Německa.

Index kapitálové hodnoty komerčních nemovitostí CRECVI (Commercial Real Estate Capital Value Index) společnosti Cushman & Wakefield vykazuje jasný růst kapitálové hodnoty komerčních realit. Hodnota prvotřídních nemovitostí roste již tři čtvrtletí po sobě, i když nijak dramaticky. Ve třetím čtvrtletí se hodnota meziročně zvýšila o 5,8 procenta a její růst se zrychluje. To společně s dalšími makroekonomickými a realitními ukazateli naznačuje, že trh se již odrazil ode dna a zotavuje se z druhého poklesu v rámci recese.

PRAHA (4.12.) – Ministr dopravy v demisi Zdeněk Žák prosadil na jednání vlády personální změny ve správní radě Správy železniční dopravní cesty (SŽDC). Z rady vláda odvolala bývalého náměstka ministra dopravy Jiřího Žáka (ODS) a jmenovala čtyři nové členy. Sedmičlenná správní rada státní organizace, která je nyní kompletní, byla neúplná déle než půl roku. V pravomoci rady je i odvolání generálního ředitele Jiřího Koláře.

PRAHA (4.12.) – Vláda schválila možné rozšíření mýtného pro kamiony a autobusy na všechny silnice prvních tříd po roce 2016, kdy vyprší stávající smlouva se společností Kapsch. Informoval o tom Martin Novák, mluvčí ministerstva dopravy, které materiál předložilo. Rozhodnutí kabinetu v demisi zatím není definitivní. Přípravy na rozšíření zpoplatněné sítě sice začnou, konečné slovo o podobě elektronického mýtného bude však mít nová vláda.

PRAHA (4.12.) – Napřesrok plánuje Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) opravovat dálnici D1 u Průhonic až k napojení pražského okruhu, obchvat Brna po D1 a další dva úseky na D2. Kromě čtyř úseků dálnice D1, na kterých byly zahájeny práce už letos a které budou i napřesrok pokračovat, plánuje ŘSD začít s pracemi na dalších třech úsecích. Informoval o tom vedoucí odboru správy dálnic na ŘSD Jan Hoření.