27. srpna 2026, lan
28.8. - V kontejnerovém terminálu Altenwerder (CTA) společnosti Hamburger Hafen und Logistik AG (HHLA) byly úspěšně uvedeny do provozu první dálkově ovládané kolejové portálové jeřáby. Pro hamburský přístav, největší železniční přístav v Evropě, se jedná o významný milník v dalším zvyšování efektivity železniční manipulace.
V loňském roce byl do CTA dodán a nainstalován nový kolejový portálový jeřáb od výrobce Künz, který je plně navržen pro dálkové ovládání. V rámci modernizace byl také dodatečně vybaven stávající kolejový portálový jeřáb. Lze jej tak ovládat jak ručně z kabiny, tak i na dálku. Technologie dálkového ovládání se od začátku roku postupně zavádí do provozu. Spolu s novými dálkově ovládanými kontejnerovými portálovými jeřáby v CTA představuje dálkové ovládání kolejových portálových jeřábů další důležitý krok v rámci neustálého rozvoje terminálu.
Souběžně se zprovozněním absolvovali obsluhovatelé kolejových portálových jeřábů a technici školení a výcvik v práci s novým zařízením. V budoucnu budou obsluhovatelé kolejových portálových jeřábů ovládat zařízení z ergonomicky navržených kancelářských pracovišť v budově terminálu, čímž aktivně přispějí k vývoji pracovních profilů v přístavu.
S rozchodem kolejí přesahujícím 41 metrů se nový kolejový portálový jeřáb v areálu CTA nyní klene nad devíti železničními kolejemi. Celková pracovní šířka jeřábu činí ve skutečnosti přibližně 90 metrů, protože se nejen klene nad železničními kolejemi, ale dokáže také dosáhnout na předběžné čekací plochy na vodní i pozemní straně.
Jens Hansen, člen představenstva společnosti HHLA, řekl: „Jsme potěšeni úspěšným uvedením dálkově ovládaných kolejových portálových jeřábů do provozu. Významně přispějí ke zvýšení efektivity a produktivity při manipulaci s kolejovými vozy. Posilujeme tak jasnou konkurenční výhodu hamburského přístavu jako předního železničního přístavu v Evropě. Budeme na tom důsledně stavět i nadále. Za tímto účelem budeme u budoucích projektů zvažovat optimalizace, jako je například dálkové ovládání.“
Hamburský přístav je největším železničním přístavem v Evropě. Přibližně polovina všech kontejnerů směřujících do vnitrozemí do přístavu přijíždí nebo z něj odjíždí po železnici, což je ekologický způsob přepravy. V roce 2025 bylo přes hamburský přístav po železnici přepraveno přibližně 2,6 milionu standardních kontejnerů (TEU), z nichž většina prošla kontejnerovými terminály společnosti HHLA. Všechny tři kontejnerové terminály společnosti HHLA v Hamburku mají vlastní železniční terminál s kolejemi pro blokové vlaky. Vysoký podíl železnice v rozložení dopravních prostředků podtrhuje klíčový význam železnice pro udržitelnou nákladní dopravu v Hamburku a jeho okolí.
(lan)
Foto: HHLA
