Infrastruktura

26.3. – Ministr dopravy Ivan Bednárik jednal minulý ve středu v Bruselu s generální ředitelkou pro mobilitu a dopravu (DG MOVE) Magdou Kopczyńskou a dalšími zástupci evropských institucí o aktuálních klíčových otázkách evropské dopravní politiky. Hlavními tématy byly financování dopravní infrastruktury v rámci příštího víceletého finančního rámce a posílení konkurenceschop­nosti evropské železniční nákladní dopravy.

26.3. – Výběr mýtného v Systému elektronického mýtného dosáhl v únoru 1,59 miliardy korun. Meziroční růst překonal při stejném počtu pracovních dnů hranici 5 procent. Společnost CzechToll zpracovala v únoru více než 92 milionů mýtných transakcí, meziročně o 0,25 procen­ta více.

25.3. – Evropský soudní dvůr 19. března rozhodl, že takzvaný strop poplatků za přístup k tratím v místní železniční osobní dopravě v Německu porušuje právo EU. Německé železniční sdružení Allianz pro Schiene vnímá tento rozsudek jako jasný mandát pro zákonodárce, aby bez dalšího odkladu zahájili již dlouho očekávanou reformu systému cen za železniční trasy.

23.3. – Průměrná dopravní intenzita na českých dálnicích narostla mezi lety 2020 a 2025 o 12 procent. Průměrně po nich denně projede 34 400 aut. Nejzatíženějším úsekem je D1 mezi Chodovem a Průhonicemi, loni tam za 24 hodin projelo průměrně 106 976 aut. Oproti stavu v roce 2020 je to nárůst o třetinu. O pětinu stoupl ve stejném srovnání počet aut na D1 na obchvatu Brna. Vyplývá to z předběžných výsledků loňského celostátního sčítání dopravy, které vzniklo pro Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD). Data také ukazují, že nové úseky dálnice D35 nebo obchvaty měst jako Jaroměř či Otrokovice výrazně odvádějí ze sídel tranzitní dopravu. Předběžné výsledky, ve kterých dojde ještě v průběhu jara ke zpřesnění, jsou na webu ŘSD. Výsledky celostátního sčítání slouží mimo jiné i jako podklad pro přípravu dopravních staveb nebo pro plánování údržby.

20.3. – Ředitelství silnic a dálnic připravuje v letošní stavební sezoně celkovou výměnu mostu na 30. km dálnice D4 u Dobříše. Aktuálně už na dálnici probíhá přípravná fáze spočívající v úpravě středního dělícího pásu. Stavební akce bude zahájena 1. dubna za částečného omezení provozu na dálnici a potrvá 7 měsíců.

19.3. – Krajská správa a údržba silnic Středočeského kraje (KSÚS) v pondělí slavnostně zahájila rozsáhlou rekonstrukci silnice II/126, která zahrnuje opravu tří mostů, výstavbu okružní křižovatky v Souticích a vybudování zcela nového mostu přes Želivku. Spoluinvestory stavby jsou město Zruč nad Sázavou a obec Soutice. Zahájení stavby se zúčastnili Josef Pátek, krajský radní pro oblast silniční dopravy, Aleš Čermák, ředitel KSÚS, zástupci měst a obcí a zhotovitelů.

19.3. – Dostavba bezmála 17 km dlouhé části dálnice D7 ve Středočeském kraji mezi Knovízem a Panenským Týncem pokračuje dle aktualizovaného harmonogramu. Letos chce Ředitelství silnic a dálnic mít na všech třech rozpracovaných úsecích hotové jízdní pásy v jednom směru. Zprovoznění celé nové části dálnice pak plánuje v příštím roce.

18.3. – Ministr dopravy Ivan Bednárik se setkal s hejtmanem Královéhradeckého kraje Petrem Koletou a prvním náměstkem hejtmana Janem Jarolímem, aby projednali aktuální stav výstavby silniční a železniční infrastruktury i další dopravní projekty v regionu. Hlavním tématem byla zejména výstavba klíčových dálnic D11 a D35, které zásadně zlepší dopravní situaci v kraji.

17.3. – Současný ráz jarního počasí beze srážek významně přispívá k dynamice stavby 12,6 km dlouhé východní části Pražského okruhu (D0) mezi Běchovicemi a dálnicí D1. Až 80 dělníků denně s množstvím těžké techniky tvoří důležitou spojnici s pozitivním dopadem na plynulost i bezpečnost dopravy v okolí Prahy. Uvedení nové části D0 do provozu se předpokládá do dvou let. Informovalo o tom Ředitelství silnic a dálnic.

16.3. – Budimex podepsal smlouvu s polským správcem železniční infrastruktury PKP Polskie Linie Kolejowe na realizaci další etapy projektu „Podłęże–Piekiełko“ v Malopolském vojvodství. Zakázka zahrnuje mimo jiné výstavbu nové železniční tratě mezi Podłężím a Gdowem, zřízení spojovací koleje mezi Podłęże – Podłęże Balachówka a také stavbu tunelu o délce téměř jednoho kilometru. Hodnota kontraktu činí přibližně 2,6 miliardy PLN bez DPH, tedy v přepočtu asi 14,7 miliardy ko­run.