17.6. – Dopravní podnik města Brna (DPMB) pokračuje v modernizaci tramvajových tratí. V průběhu letních měsíců opraví tři úseky v celkové délce přesahující dva kilometry. Nové koleje a související vybavení získají tratě v Kníničské ulici, v úseku Rakovecká – Kubíčkova a na Renneské. Celková investice činí 270 milionů korun.
Infrastruktura
18.6. – Poslední část rekonstrukce Fantovy budovy na pražském hlavním nádraží pokračuje. V historických částech secesní památky pracují vedle dělníků i restaurátoři. Zaměřují se na nástěnné malby, nátěry a původní barevnost interiérů. Etapa navazuje na již dokončenou obnovu Fantova a Sloupového sálu a exteriéru budovy. Informovala o tom Správa železnic.
15.6. – Ředitelství silnic a dálnic po přeměření tzv. impulzního hluku z provozu přes mostní závěr estakády na dálnici D1 u přerovských Dluhonic nyní velmi úzce spolupracuje s vedením města Přerov a společně hledají způsob, jak ulevit občanům žijícím v těsné blízkosti stavby. Právě ti si na hlučný provoz stěžují.
14.6. – Společnost DT – Výhybkárna a strojírna (DTVS) si připomíná 70 let od zahájení výroby výhybek v Prostějově. Ta do ní byla přesunuta v roce 1956 z Vítkovických železáren a firma se brzy stala jedním z pilířů českého železničního průmyslu. Za sedm desetiletí zde vznikly desítky tisíc výhybek a výhybkových konstrukcí pro železnice, tramvajové provozy i systémy metra. Výrobky z Prostějova dnes slouží nejen v České republice, ale také v Evropě, Asii, Africe, Severní i Jižní Americe nebo Austrálii.
13.6. – Společnost OSTROJ navrhla a vyrobila nové mobilní bednicí zařízení pro eskalátorový tunel metra D v úseku Pankrác – Olbrachtova. Zařízení bylo určeno pro práci ve sklonu až 30°, což je u tunelových staveb nestandardní parametr. Dodávka probíhala ve čtyřech fázích od základní plošiny až po finální betonáž.
13.6. – Umělá inteligence, analytické modely a moderní diagnostické technologie se stále více prosazují také ve správě silniční infrastruktury. Pomáhají předvídat budoucí vývoj stavu vozovek, plánovat údržbu nebo simulovat různé investiční scénáře. Zatím však ani nejmodernější technologie nedokážou nahradit zkušené odborníky, kteří výsledky interpretují a rozhodují o konkrétních krocích.
11.6. – Generální ředitel Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) Radek Mátl přiblížil hlavní opravy silnic a dálnic, které ŘSD plánuje na letošní léto. S omezením musí podle něj řidiči a řidičky počítat například na D1 u mostu Šmejkalka, na D5 u Prahy a v Plzeňském kraji, u estakády v ústeckém Mojžíři, na nájezdu na D1 z I/55 na Přerovsku nebo na I/35 v Litomyšli. ŘSD letos na všechny opravy dálnic a silnic I. třídy včetně mostů vyčlenilo zhruba osm miliard Kč bez DPH.
11.6. – Stavební sektor se aktuálně potýká s výraznou nepředvídatelností. Nestálé kapacity subdodavatelů, skokové změny cen a náročnější plánovací procesy nutí investorské společnosti opouštět zažité postupy při realizaci staveb. Snaha získat nad projekty maximální kontrolu vede některé z nich k zakládání vlastních realizačních divizí. Situaci ve svém komentáři přibližuje Adam Heres Vostarek, regionální manažer PlanRadar.
6.6. – Správa železnic ve středu 3. června slavnostně zahájila přestavbu úseku mezi krajskou metropolí, Nýřany a Chotěšovem. Vytížená příměstská železnice získá trolejové vedení, celkovou rekonstrukcí projdou stanice Vejprnice, Nýřany a zastávka Tlučná. Hotovo bude za dva roky. Stavba je součástí projektu moderní železnice, která propojí Plzeň s Bavorskem přes Domažlice.
5.6. – Ministerstvo dopravy vypsalo soutěž na poradce státu pro přípravu PPP projektu na dostavbu jihomoravské dálnice D55. Úkolem transakčního poradce bude pomoci státu s přípravou tendru na koncesionáře, který by měl mít mj. na starosti samotnou výstavbu, její financování i následný dlouhodobý provoz a údržbu.
