Infrastruktura

25.5. – Centrální komise Ministerstva dopravy schválila pokračování přípravy tzv. Suchdolského mostu dle návrhu z dílny konsorcia architektonických atelierů Stráský, Hustý a partneři a Studia acht. Završila tak mezinárodní architektonickou soutěž na toto přemostění Vltavy, kterou realizovalo Ředitelství silnic a dálnic. Most je součástí připravované severní části Pražského okruhu mezi Suchdolem a Březiněvsí.

25.5. – Provozovatelé vozidla s maximální povolenou hmotností nad 3,5 tuny uhradili v dubnu za jízdu po zpoplatněných úsecích českých dálnic a silnic I. třídy celkem 1,69 miliardy korun. Meziročně tak vzrostl výběr mýtného o 5,7 %. Domácí dopravci uhradili z celkové sumy vybraného mýtného v dubnu 47 %, zbylých 53 % uhradili dopravci vozidel ze zahraničí. Od začátku letošního roku dosáhly příjmy ze Systému elektronického mýtného 6,6 miliardy korun (meziroční růst o 5,7 %).

22.5. – Sdružení evropských železničních a infrastrukturních společností (CER) uvítalo úterní hlasování Evropského parlamentu, jímž bylo formálně přijato nové nařízení o využívání kapacity železniční infrastruktury. Toto nařízení představuje významný krok vpřed v modernizaci řízení kapacity v celé Evropě a pomůže vytvořit větší prostor pro další železniční spoje.

22.5. – Správa železnic vypsala veřejnou zakázku na zpracování dokumentace pro povolení stavby vysokorychlostní trati Praha-Běchovice – Poříčany – Světlá nad Sázavou. Jde o další důležitý krok v přípravě páteřní vysokorychlostní sítě České republiky i napojení na evropské železniční koridory.

21.5. – Generální ředitel Tomáš Tóth představil změny ve vrcholovém managementu a v klíčových útvarech Správy železnic. Personální změny platí ode pondělí 18. května a navážou na probíhající transformaci firmy, jejímž cílem je zjednodušení řízení, centralizace vybraných agend, efektivnější fungování, posílení transparentnosti a důvěry veřejnosti. Správa železnic to oznámila v tiskové zprávě.

21.5. – DT – Výhybkárna a strojírna (DTVS), český výrobce výhybek a výhybkových konstrukcí pro kolejovou dopravu, dokončila další zakázku pro německý trh. Ve výrobním závodě v Prostějově úspěšně proběhla dvoudenní přejímka výhybkových konstrukcí pro Kölner Verkehrs-Betriebe AG, dopravní podnik v Kolíně nad Rýnem.

19.5. – Společnost OSTROJ v roce 2025 navzdory náročným tržním podmínkám a probíhající transformaci zvýšila tržby o 9,3 % na 1,539 miliardy korun, kalendářní rok však uzavřela se ztrátou 45,4 milionu Kč. Opavská firma pokračovala v rozsáhlých investicích do modernizace výroby, zavedla nový maticový model řízení, získala klíčové certifikace a rozšířila produktové portfolio.

16.5. – Klíčovým bodem jednání byl projekt vysokorychlostní tratě Praha–Drážďany a příprava Krušnohorského tunelu, jehož výstavba by měla začít kolem roku 2032. Projekt je součástí evropské dopravní sítě TEN T a představuje významný impuls pro osobní i nákladní železniční dopravu mezi Českou republikou a Německem.

15.5. – Ministerstvo dopravy rozhodlo o prodloužení pilotního provozu zvýšené nejvyšší dovolené rychlosti 150 km/h na vybraném úseku dálnice D3 mezi kilometry 84 – 131. Na základě dosavadního průběžného vyhodnocení bude pilotní režim prodloužen do konce letošního roku, aby bylo možné získat dostatek reprezentativních dat pro objektivní posouzení dopadů na bezpečnost a plynulost provozu.

13.5. – Všechny sypače, dodávky i bezdrátové sekačky, které Via Salis Operations nasazuje na údržbu nové dálnice D4 Via Salis, budou nově místo klasické nafty využívají ekologické biopalivo HVO, a to nejpozději do konce roku 2026. HVO představuje 100% recyklované biopalivo, které se vyrábí z použitých rostlinných olejů a dalších zbytkových tuků. Via Salis Operations by měla snížit emise oxidu uhličitého z provozu užitkových vozidel zhruba o 75 % a půjde směrem k udržitelnosti ještě dál. V budoucnu bude celá její flotila využívat čistou elektřinu z obnovitelných zdrojů.