19. října 2026, red
20.10. - Od 1. ledna 2027 čeká slovenský systém elektronického mýtného významná změna. Jaký dopad bude mít na dopravce? A proč může být vhodnou příležitostí přehodnotit, jakým způsobem firma platí mýtné nejen na Slovensku, ale po celé Evropě? Odpovědi na tyto otázky poskytl Lukáš Ondráček, ředitel české a slovenské pobočky společnosti DKV Mobility.
Co přesně se od roku 2027 ve slovenském mýtném systému změní?
Slovenská Národná diaľničná spoločnosť oznámila, že pro rok 2027 již nevyužije možnost prodloužit smlouvu se současným národním poskytovatelem mýtných služeb SkyToll. Od příštího roku chce správu výběru mýta převzít do vlastní režie s tím, že novým partnerem pro dodávku dílčích služeb je CzechToll. Pro dopravce je především důležité vědět, že elektronické mýtné nekončí. Mění se ale způsob fungování národního systému a jeho správy. A právě proto doporučujeme dopravcům vývoj v dalších dnech sledovat a nenechávat přípravu své flotily až na poslední týdny před změnou.
Znamená to, že budou muset dopravci měnit současné slovenské palubní jednotky?
Zatím není známo, jak přesně bude proces výměny či vracení současných národních jednotek probíhat, ale jisté je, že dopravci budou muset své OBU vrátit do konce roku, případně do termínu 28. 2. 2027, do kterého bude probíhat souběh obou systémů. Výhoda je, že dopravci nejsou odkázáni pouze na národní mýtnou palubní jednotku. Slovenské mýtné je možné už dnes hradit prostřednictvím evropské služby EETS. Pro řadu dopravců tak může být současná situace vhodným okamžikem zamyslet se nad tím, zda vůbec potřebují další samostatné národní řešení.
Takže například český dopravce jezdící pravidelně na Slovensko nemusí mít ve vozidle samostatný slovenský box?
Pokud využívá EETS řešení podporující slovenskou mýtnou doménu, samostatnou národní palubní jednotku pro Slovensko nepotřebuje. Stejná EETS jednotka může podle konkrétního poskytovatele a aktivovaných mýtných služeb sloužit také v řadě dalších evropských zemí. Pro mezinárodní dopravce je to podstatný rozdíl. Čím více zemí vozidlo projíždí, tím větší význam má možnost konsolidovat mýtné služby do jednoho zařízení a jednoho smluvního vztahu.
Proč by se tím měli dopravci zabývat už nyní, když ke změně na Slovensku dojde až v roce 2027?
V případě jednoho nebo dvou vozidel nemusí být změna příliš složitá. U společnosti provozující desítky nebo stovky nákladních aut je ale situace jiná. Správce vozového parku potřebuje vědět, jakými palubními jednotkami jsou jednotlivá vozidla vybavena, které mýtné služby mají aktivované a na kterých trzích se pohybují. Pokud se rozhodne změnit způsob úhrady mýtného u větší části flotily, je rozumné takovou změnu připravit postupně. Konec roku bývá v dopravě velmi vytíženým obdobím. Proto bych doporučil začít se situací zabývat s předstihem a nejprve si udělat přehled o tom, jak je mýtné v rámci flotily dnes řešeno.
Jaké řešení v tomto směru nabízí DKV Mobility?
Naším EETS řešením je DKV Box Europe. Jedna palubní jednotka umožňuje automatické zaznamenávání a následné vyúčtování mýta v řadě evropských zemí, mezi které patří také Slovensko a Česká republika. Pro zákazníka je hlavním benefitem zjednodušení. Namísto několika národních palubních jednotek může pro velkou část svých evropských tras využívat jedno zařízení. Mýtné transakce jsou následně dostupné v zákaznickém účtu a úhrada probíhá prostřednictvím fakturace DKV. Pokud už tedy dopravce musí kvůli změnám na Slovensku otázku mýta řešit, dává podle mě smysl podívat se na ni v širším evropském kontextu.
V kolika zemích lze DKV Box Europe používat?
Pokrytí průběžně rozšiřujeme. DKV Box Europe dnes podporuje mýtné systémy na hlavních evropských trasách včetně České republiky a Slovenska a také například Belgie, Bulharska, Francie, Itálie, Maďarska, Nizozemska, Německa, Polska, Portugalska, Rakouska, Slovinska, Španělska nebo Švýcarska. Výhodou EETS přitom není pouze samotný počet zemí. Podstatné je, že další podporované mýtné služby lze k zařízení přidávat a jeho software aktualizovat vzdáleně. Není tedy nutné při každém rozšíření služeb automaticky měnit hardware ve vozidle.
U větších flotil ale není problémem pouze počet boxů. Jak může zákazník zařízení spravovat?
Digitalizace mýta podle nás nekončí palubní jednotkou ve vozidle. Naši zákazníci mají k dispozici zabezpečené online prostředí DKV Cockpit, kde mohou své produkty a služby pohodlně spravovat. To je důležité zejména u větších flotil. Pokud máte sto vozidel, nechcete evidovat sto jednotlivých zařízení v tabulce a u každého samostatně zjišťovat, pro které země je připraveno. Cílem je mít centralizovaný přehled a mýtné služby řídit co nejefektivněji.
(red)
Foto: DKV Mobility
