7.8. – Škoda Electric ze skupiny Škoda Transportation dodá kompletní elektrovýzbroj pro nové trolejbusy do Rumunska. Plzeňská firma se bude významně podílet na dodávce celkem 23 nových plně nízkopodlažních trolejbusů pro dvě rumunská města Ploješť a Mediaș. Brzy tak budou jezdit trolejbusy s kompletní českou elektrovýzbrojí v sedmi rumunských městech.
Veřejná doprava
4.8. – Z pletich ve veřejné zakázce obvinila policie dopravní společnosti ČSAD Liberec a BusLine. Informaci o zahájení trestního stíhání dostalo vedení krajské společnosti ČSAD Liberec ve čtvrtek prostřednictvím datové schránky. Obvinění se týká zejména doby, kdy firmy musely po dohodě vlády s odbory zvýšit mzdy řidičů autobusů. Novinářům to dnes řekl hejtman Martin Půta. Na běžný provoz ČSAD Liberec a finanční stabilitu firmy by stíhání nemělo mít podle něj vliv, autobusy budou dál jezdit podle jízdních řádů.
3.4. – Autobusy, tramvaje, příměstské vlaky i soupravy metra zapojené do Pražské integrované dopravy (PID) by měly mít v budoucnu jednotný šedo-červený design, a to jak na území Prahy, tak Středočeského kraje. Návrh grafického studia superlative.works, který uspěl v loňské soutěži, schválili pražští radní. Prozatím by se měl design otestovat na některých vozech dopravního podniku, po schválení kompletního designového manuálu by se vozy neměly přebarvit plošně, ale jen nově pořizovaná vozidla nebo při opravách či výměně polepů.
3.8. – Hlavní město vydalo loni na chod dopravního podniku (DPP) prostřednictvím tzv. kompenzací zhruba 14,58 miliardy Kč, což je více než předloni, kdy to bylo asi 14,31 miliardy Kč. Čistý zisk za loňský rok ve výši 869,15 milionu Kč bude převeden na účet nerozděleného zisku z minulých let. Vyplývá to z dokumentu, který dnes schválili pražští radní. DPP je největší městskou firmou, která zaměstnává téměř 11 000 lidí. Základní kapitál podniku je přibližně 31,24 miliardy Kč. Kvůli koronavirové pandemii letos čeká město propad hospodaření DPP až dvě miliardy Kč.
25.7. – Nová mezinárodní turistická linka propojí od srpna Česko s Německem a Polskem. Autobusy pojedou z Hrádku nad Nisou na Liberecku přes Žitavu a končit budou ve Swieradówě Zdróji. Na své 66 kilometrů dlouhé trase autobus pětkrát překročí státní hranice Česka, Německa a Polska, řekl mluvčí libereckého krajského úřadu Filip Trdla.
21.7. – Společnosti Arriva, novému provozovateli veřejné autobusové dopravy v Plzeňském kraji, hrozí od kraje smluvní sankce za neodjeté spoje. Problémy měl dopravce zejména na začátku července, kdy za den nevypravil až desítky spojů, zejména v okolí Plzně a na severním Plzeňsku. Téma doplnili zastupitelé Plzeňského kraje na program mimořádného jednání zastupitelstva.
20.7. – Karlovarský kraj dostane na nákup autobusů na stlačený plyn CNG pro veřejnou dopravu téměř 560 milionů korun. Uspěl se čtyřmi projekty při žádosti o evropské dotace z Integrovaného regionálního operačního programu (IROP). Vedení kraje pořídí 150 autobusů ve dvou velikostech, což umožní výměnu vozidel v regionu. Uvedl to v tiskové zprávě náměstek hejtmana Martin Hurajčík (ANO).
18.7. – Nové stříbrné vozy X-Wagen, které budou od roku 2025 nasazeny na novou plně automatizovanou linku metra, prošly zatěžkávacím testem na extrémní klimatické podmínky, které zkoumaly reakci vozu na silný mráz i horko. Podle vídeňského dopravního podniku nemohly testy dopadnout lépe.
17.7. – Pražští koaliční Piráti a Spojené síly pro Prahu (TOP 09 a STAN) požadují před případným zdražením jízdného nejdříve změnu fungování a financování dopravního podniku (DPP). Na zvýšení ceny ročního kuponu zatím nemají přijato konečné stanovisko. Řekli to dnes předseda zastupitelů Pirátů Viktor Mahrik a předseda magistrátního dopravního výboru Pavel Richter (TOP 09). Proti záměru zdražit kupony se staví opoziční zastupitelský klub ANO. Plán se nelíbí ani ODS.
16.7. – Společnost Iveco Czech Republic, a. s., si v těchto dnech připomíná 125 let od založení výrobního závodu. V roce 1895 se začala psát historie dnešní výroby autobusů ve Vysokém Mýtě, když zde Josef Sodomka založil kolářskou dílnu. Příběh pokračoval výrobou kočárů, světoznámých automobilů, elegantních přívěsů, speciálních užitkových vozů a legendárních autobusů éry socialismu až k autobusům současným. Firma přežila dějinné zvraty a četné vlastnické změny a dnes je se svojí značkou IVECO Bus významným hráčem světového automobilového průmyslu.
