4.8. – Škoda Group se stává členem obchodní komory Czech-Indian Chamber of Commerce. Vstup do platformy propojující firmy a instituce z obou zemí je dalším krokem v dlouhodobé strategii skupiny na indickém trhu. Škoda Group chce prostřednictvím komory podpořit nové obchodní a průmyslové příležitosti, sdílet své dosavadní obchodní zkušenosti z Indie a aktivně rozvíjet hospodářské vztahy mezi Českem a touto nejlidnatější zemí světa.
Veřejná doprava
3.9. – Dopravní podnik města Brna (DPMB) dokončil modernizaci tramvajové smyčky Ečerova v Brně – Bystrci. Náročná přestavba byla důležitým krokem pro prodloužení tramvajové trati na Kamechy. Projekt za necelé dvě miliardy je z 85 procent financován z evropských zdrojů. Od 1. září se také obnovil provoz na třech úsecích tramvajových tratí, které DPMB přes léto rekonstruoval.
2.9. – DT – Výhybkárna a strojírna odeslala poslední výhybkové konstrukce pro třetí a závěrečnou fázi rekonstrukce depa Langwasser, jediného depa norimberského metra. V letech 2024 až 2026 pro něj prostějovská společnost vyrobila celkem 38 výhybkových konstrukcí v hodnotě 3,5 mil. EUR. Zakázku realizovala pro rakouskou stavební společnost Rhomberg Sersa Bahntechnik GmbH a provozovatele metra VAG Nürnberg.
Škoda Group posiluje v Moravskoslezském kraji, investuje do lidí, technologií i budoucnosti regionu
25.8. – Moravskoslezský kraj se stal jedním z klíčových průmyslových a technologických center Škoda Group. Skupina v regionu rozvíjí výrobu kolejových vozidel, servis a modernizace tramvají i digitální technologie pro bezpečnější a efektivnější veřejnou dopravu. Prostřednictvím společností Škoda Vagonka, Škoda Ekova a Škoda Digital zde vytváří pracovní místa, investuje do modernizace závodů a zapojuje ostravské know-how do významných domácích i zahraničních projektů.
22.8. – Škoda Group, přední evropský výrobce řešení pro bezemisní mobilitu, dokončila dodávku a předání dvaceti čtyřvozových elektrických jednotek určených pro moderní příměstský a regionální provoz na bulharské železniční síti. Všech dvacet jednotek bylo 5. srpna předáno zákazníkovi, Ministerstvu dopravy a spojů Bulharské republiky. Po absolvování zkoušek na místní infrastruktuře získaly od bulharské agentury IAJA povolení typu vozidla a povolení k uvedení na tamní trh.
19.8. – Největší obnova vozidlového parku v historii Českých drah podstatně zjednodušila cestování seniorům, rodinám s malými dětmi, handicapovaným a všem lidem, kteří by mohli mít problém při nástupu do vlaku s klasickou podlahou, která je víc jak metr nad úrovní kolejí. Pohodlné cestování nabízejí nízkopodlažní vlaky. Mají podlahu v úrovni moderních nástupišť a cestující při nástupu nemusí překonávat žádné schody. Pohodlný nástup a výstup umožňuje už více než 1 400 vozidel Českých drah.
13.8. – Modernizace vozovny Dopravního podniku města Brna (DPMB) ve Slatině pokročila do další fáze. Po dokončení přípravných prací, demolic a založení stavby zahájili stavbaři montáž prefabrikované konstrukce nové trolejbusové haly. Ta bude součástí rozsáhlého areálu, který do poloviny roku 2028 výrazně navýší kapacitu vozovny i kvalitu zázemí pro údržbu vozidel.
11.8. – Strojová stanice a centrum údržby Českých drah v Nymburce se stávají domovem dalších bezbariérových, klimatizovaných motorových vozů RegiSpider. Školení strojvedoucích v Nymburce na tento typ vozů už začalo. Cestující se tak nyní mohou setkat s prvním z vozů řady 841.3 na osobních vlacích v okolí Nymburka, například do Poříčan nebo do Rožďalovic.
3.8. – Společný tendr Středočeského kraje a hlavního města Prahy na provoz velkokapacitních elektrických vlaků přinese zákazníkům modernější soupravy a výrazné zvýšení cestovního pohodlí. Podle Svazu osobních železničních dopravců SVOD Bohemia však samotná obnova vozidel nestačí. Pro rychlejší a spolehlivější dopravu je nutné odstranit úzká hrdla pražského železničního uzlu a zvýšit propustnost příjezdových tratí.
29.7. – Společnost DT – Výhybkárna a strojírna (DTVS), přední evropský výrobce výhybek a výhybkových konstrukcí, úspěšně dokončila dvě zakázky pro síť metra v Istanbulu. Do největšího tureckého města se se svými výrobky vrací zhruba po osmi letech, a navazuje tak na dřívější dodávky desítek výhybkových konstrukcí do této destinace. Celkem letos firma vyrobila a dodala čtrnáct výhybek a tři kolejové křižovatky, které budou využity při výstavbě nové trati metra i jako náhradní díly pro stávající infrastrukturu.
