Veřejná doprava

17.2. – Společnost Flix, globální poskytovatel mobility, rozšiřuje svou flotilu o nové autobusy. Díky spolupráci španělského výrobce Irizar a švédské Scanie zařazuje do provozu model Irizar i6 s alternativním pohonem. Experimentální provoz s cílem snížit závislost na naftě a přiblížit se k cíli uhlíkové neutrality začíná na italských linkách FlixBusu již tento měsíc.

12.2. – Univerzálních jízdenek OneTicket na české železnici se od jejich zavedení v roce 2020 prodalo přes 8,7 milionu kusů, jejich celková hodnota překročila jednu miliardu korun. V roce 2024 se prodalo téměř 2,5 milionu jízdenek za 331 milionů korun. Zatímco počet prodaných jízdenek meziročně klesl o tři procenta, jejich hodnota naopak o stejnou hodnotu vzrostla.

10.2. – Dvě nové zastávky městské autobusové dopravy v průmyslové zóně Kolín – Ovčáry, nová autobusová linka, která doveze Kolíňáky pohodlně za nákupy do Retail Parku Ovčáry. Tuto a řadu dalších změn přinesly nové jízdní řády kolínské městské hromadné dopravy, které platí od začátku února. Mění se některé trasy i čísla linek, přejmenovala se řada zastávek. MHD zůstává i nadále zdarma.

5.2. – Invaze Lišek na tuzemské koleje bude pokračovat i v letošním roce. K loni dodaným 56 motorovým jednotkám řady 847 RegioFox, kterým se na železnici neřekne jinak než Liška, letos přibude dalších 21 jednotek, na které se mohou těšit především cestující v Královéhradeckém kraji a také v Praze a středních Čechách. Tam dorazí i další moderní motorové vozy RegioShuttle RS1 původem z Německa, které znají cestující pod názvem RegioSpider.

4.2. – Nasazení prvního robota, uvedení nového typu tramvajových obručí do zkušebního provozu, rekonstrukce tramvajových tratí v Praze či zahraniční zakázky v Austrálii, na Slovensku ale i v Německu. A také překonání předloňského rekordu v tržbách, které v roce 2024 dosáhly 602 mil. Kč, a zisk druhého místa v kategorii středně velkých exportérů v prestižním ocenění Exportér roku.

2.2. – Praha připravuje rozsáhlou rekonstrukci ulic Legerova, Sokolská a Mezibranská, která zásadně promění tyto pro dopravu klíčové ulice. Cílem projektu je vytvořit vlídné a bezpečné prostředí pro všechny účastníky silničního provozu – chodce, motoristy i cyklisty a též pro obyvatele a návštěvníky. Rekonstrukce se bude týkat úseku od předpolí Nuselského mostu po Muzejní oázu. V současné době probíhá zpracování studie proveditelnosti. Realizátorem studie a následně i samotné rekonstrukce je Technická správa komunikací (TSK). Dalším navazujícím klíčovým projektem je aktuálně dokončená studie k rekonstrukci ulice Ječná.

31.1. – České dráhy v loňském roce poskytly asistenci 9348 cestujícím s handicapem, což je dosud nejvíce. Je to o zhruba devět procent více než v roce 2023. Údaje o přepravených cestujících s handicapem bez asistence nemají dráhy k dispozici, jejich počet ale odhadují na jeden milion ročně. Národní dopravce o tom informoval v tiskové zprávě.

31.1. – Společnost ICOM transport získala ve výběrovém řízení kraje Vysočina dvě nové oblasti, ve kterých bude od 1. února zajišťovat dopravní obslužnost. Cestující veřejnost i řidiči se mohou těšit na nový vozový park. Společnost pak musela pro novou zakázku najít 80 nových řidičů a pořídit 59 autobusů.

30.1. – Úřad pro ochranu hospodářské soutěže (ÚOHS) zrušil výběr dodavatele druhé části pražského metra D, kterým bylo sdružení firem vedené společností Subterra s cenou zhruba 30 miliard korun. Pražský dopravní podnik (DPP) podle rozhodnutí ÚOHS nedodržel zásadu transparentnosti při hodnocení nabídek a musí znovu vybrat vítěze tendru. Antimonopolní úřad o tom informoval v tiskové zprávě, rozhodnutí není pravomocné, je možné proti němu podat rozklad k předsedovi úřadu Petru Mlsnovi. Vedoucí komunikace DPP Daniel Šabík uvedl, že podnik se s rozhodnutím seznamuje, při výběru nicméně postupoval stejně jako při zakázce na první část linky D, u které správnost postupu potvrdil ÚOHS i soudy.

30.1. – Jindřichohradecké místní dráhy (JHMD) o povolení provozu nepřijdou. Odborně způsobilou osobou bude bývalý šéf Správy železnic Pavel Surý, který se od příštího týdne stane jednatelem Správy úzkokolejných drah (SÚD). Ta je dceřinou firmou JHMD, má povolení pro provoz a je zodpovědná za údržbu a provoz dráhy. Novinářům to v úterý potvrdil věřitel a předkladatel reorganizačního plánu Jan Kysela. Kdy vlaky letos opět vyjedou na koleje, Kysela ale neuvedl s tím, že zhruba do konce února budou připravovat plán na údržbu kolejí včetně výběru firmy nebo firem, které práce provedou, a financování provozu.