Infrastruktura

8.4. – DT – Výhybkárna a strojírna, český výrobce výhybek a výhybkových konstrukcí pro kolejovou dopravu, dokončila další významnou zakázku pro německý dopravní podnik BSAG Brémy. Dodávka, jejíž hodnota dosahuje bezmála 227 tisíc eur, zahrnuje kolejovou harfu sestávající ze tří výhybek a 55 metrů kolejových polí.

8.4. – Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) začalo minulý týden stavět náhradní vodovod v Jílovém u Prahy na budoucí středočeské části dálnice D3. Vzniká v okolí průzkumné štoly pro tunel Kamenná Vrata, kterou ŘSD razí. V plánu je také výstavba vodovodu v lokalitě Luka pod Medníkem, kde se také plánuje průzkumná štola. Cílem je zajistit obyvatelům plnohodnotný zdroj pitné vody už v letošním roce. Středočeskou D3, která bude dlouhá 58,5 kilometru, chce ŘSD začít stavět v roce 2028. ŘSD už uzavřelo kupní smlouvy téměř s polovinou vlastníků pozemků v budoucí trase celé dálnice.

3.4. – Ředitelství silnic a dálnic zahájí v úterý 7. dubna 2026 opravu téměř 5 km dlouhého úseku silnice I/3 mezi městem Votice a obcí Oldřichovec na Benešovsku. Práce naplánované na necelé 3 měsíce omezí podle ŘSD provoz jen částečně.

2.4. – Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) zahájí v dubnu první velké stavby nových úseků dálnic a silnic I. třídy. Díky schválenému rozpočtu Státního fondu dopravní infrastruktury (SFDI) na rok 2026 už ŘSD do konce března podepsalo smlouvy se zhotoviteli staveb za dvě desítky miliard Kč bez DPH.

31.3. – Ředitelství silnic a dálnic v pondělí zahájilo hlavní fázi opravy 6 km jízdního pásu dálnice D10 směr Praha mezi Starou Boleslaví a Svémyslicemi. Po týdnu příprav, kdy bylo rozmisťováno přechodné dopravní značení, zřizovalo se zařízení stavby a byly prováděny práce ve středním dělícím pásu dálnice, přišlo na řadu frézování vozovky v levém jízdním pruhu.

30.3. – Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) plánuje opravu jízdního pásu dálnice D11 směr Praha mezi Poděbrady a Sadskou. Opraveny budou také větve tří mimoúrovňových křižovatek a odpočívka Vrbová Lhota na trase. Svým rozsahem patří stavební akce mezi větší s předpokládanými náklady 1,3 miliardy Kč bez DPH a odhadovanou dobou uvedení do provozu za 4,5 měsíce.

29.3. – Technická správa komunikací (TSK) ve středu v prostorách Centra architektury a městského plánování (CAMP) představila detailní harmonogram a technické parametry nezbytné rekonstrukce ulice Kbelská. Diagnostika potvrdila havarijní stav vozovky i podloží, který po zimním období 2025/2026 vyžaduje bezodkladný zásah. Samotné práce etapy I. a II. budou zahájeny 2. července 2026 a potrvají maximálně 45 dní. Plánovaný termín realizace III. etapy je říjen až prosinec 2026 (60 dní).

26.3. – Ministr dopravy Ivan Bednárik jednal minulý ve středu v Bruselu s generální ředitelkou pro mobilitu a dopravu (DG MOVE) Magdou Kopczyńskou a dalšími zástupci evropských institucí o aktuálních klíčových otázkách evropské dopravní politiky. Hlavními tématy byly financování dopravní infrastruktury v rámci příštího víceletého finančního rámce a posílení konkurenceschop­nosti evropské železniční nákladní dopravy.

26.3. – Výběr mýtného v Systému elektronického mýtného dosáhl v únoru 1,59 miliardy korun. Meziroční růst překonal při stejném počtu pracovních dnů hranici 5 procent. Společnost CzechToll zpracovala v únoru více než 92 milionů mýtných transakcí, meziročně o 0,25 procen­ta více.

25.3. – Evropský soudní dvůr 19. března rozhodl, že takzvaný strop poplatků za přístup k tratím v místní železniční osobní dopravě v Německu porušuje právo EU. Německé železniční sdružení Allianz pro Schiene vnímá tento rozsudek jako jasný mandát pro zákonodárce, aby bez dalšího odkladu zahájili již dlouho očekávanou reformu systému cen za železniční trasy.