Infrastruktura

8.8. – V severoněmeckých Brémách, na křížení ulic Bennigsenstrasse a Hastedter Heerstrasse, v těchto dnech probíhá instalace rozměrné křižovatky, kterou dopravnímu podniku v Brémách (BSAG) dodala DT – Výhybkárna a strojírna z Prostějova.

7.8. – DKV Mobility představuje nový mýtný box vybavený technologií 4G. Poskytovatel služeb pro mezinárodní mobilitu tímto krokem reaguje na avizované ukončení provozu zastaralých mobilních sítí s technologií 2G v několika evropských zemích. Například Švýcarsko zavede v roce 2026 na základě technologie 4G nový mýtný systém pro vozidla s celkovou hmotností více než 3,5 tuny. Plány na ukončení mýtných služeb používajících technologii 2G do konce roku 2030 oznámily i další země, mezi něž patří Německo, Francie, Nizozemí, Belgie a Norsko. Nová generace mýtného boxu DKV Box Europe rozšíří portfolio služeb společnosti DKV Mobility pro evropské elektronické mýtné systémy EETS (European Electronic Toll Service) ve čtvrtém čtvrtletí 2025.

7.8. – Tento víkend, ze soboty 9. srpna na neděli 10. srpna, bude dálnice D7 na 1. km u Prahy zcela uzavřena. Důvodem je demolice staré letištní lávky nad dálnicí. Výstavba nové totiž značně pokročila. Upozornilo na to Ředitelství silnic a dálnic.

2.7. – Správa železnic zahajuje provoz na modernizované trati mezi Bubny a novou zastávkou na Výstavišti. Metropole se tak po čtyřiceti letech dočkala nového nádraží, navíc evropského formátu. Cestující z Kladenska zase poprvé získávají pohodlný přestup z vlaků na všechny linky metra. Úsek je součástí budovaného spojení z centra hlavního města na letiště Václava Havla a do Kladna.

30.7. – „Pohyb v cenotvorbě mýtného zná jen jeden směr, a to je vzhůru. Mýtné původně mělo odrážet náklady na výstavbu a údržbu infrastruktury. Následně k němu přibývaly další složky zohledňující externí náklady jako znečištění ovzduší, nebo hluková zátěž. Naposledy vloni v březnu se mýtné výrazně zvýšilo o příplatek za emise oxidu uhličitého a další ´inflační´ navýšení přišlo letos v lednu. Původně mýto zahrnovalo pouze dálnice, ke kterým se přidaly silnice prvních tříd a některé samosprávy stále usilují o zpoplatnění vybraných komunikací II. a III. třídy. V neposlední řadě se rozšířily i kategorie zpoplatněných vozidel. Především ale roste výše mýtného,“ upozornil na to mluvčí Sdružení ČESMAD Bohemia Martin Felix.

29.7. – Od pátku 1. srpna dojde ke zúžení vozovky a opravě dálničních mostů u bohumínské části Vrbice. Plánovaná rekonstrukce mostních objektů potrvá do první poloviny září, proto bude dálnice D1 na hranici měst Ostrava a Bohumín průjezdná jedním pruhem pro každý směr (režim 1+1, sníženou rychlostí). Uvedlo to Ředitelství silnic a dálnic.

28.7. – Během srpna plánuje Ředitelství silnic a dálnic zahájit opravu dálnice D10 u Prahy v délce 3 500 m a přibližně 400 m navazující části Pražského okruhu (D0 510). Práce, které jsou harmonogramem naplánovány na 81 dní, budou podle ŘSD provoz ovlivňovat pouze částečně.

25.7. – Nový návrh Institutu pro udržitelnou infrastrukturu Puls ukazuje, že kromě stávající plánované dráhy na letiště Václava Havla Praha by bylo vhodné postavit i druhou dráhu, jež by letiště napojila přímo na vysokorychlostní spoje, které končí v Praze. Ambiciózní plán nyní existuje ve formě studie a je založený v první řadě na tunelu, díky kterému vysokorychlostní vlaky zajedou na Hlavním nádraží Praha pod zem, napojí se na linky metra A a B v zastávce Můstek a dojedou až do podzemní stanice pod terminálem 1. To vše za 9 minut. Následně bude trať pokračovat směrem na Kladno a Karlovy Vary, bude tedy využitelná nejen pro návštěvníky letiště.

24.7. – Výběr mýtného od vozidel s hmotností nad 3,5 tuny dosáhl v prvním pololetí letošního roku 9,525 miliardy korun. Meziroční růst za celé pololetí dosáhl téměř 12 procent. 89 procent z vybraných mýtných poplatků bylo vybráno na dálniční síti, zbylých 11 procent připadá na zpoplatněné úseky silnic I. třídy.

24.7. – „Stavebnictví čelí bezprecedentní krizi pracovní síly, která ohrožuje dodržování stavebních plánů a výkonnost celého odvětví. Růst stavební produkce je přitom klíčovým motorem ekonomického růstu řady zemí: odvětví se významně podílí na tvorbě HDP a má multiplikační efekt na desítky návazných odvětví. Podle nejnovější analýzy McKinsey & Company hrozí, že při zachování současných trendů stagnující produktivity a nedostatku pracovníků vznikne do roku 2040 v globálním stavebním sektoru schodek v objemu až 40 bilionů dolarů. Takto významný pokles by měl neblahé dopady nejen na stavebnictví samotné, ale i na ekonomickou stabilitu zemí a jejich schopnost reagovat na rostoucí potřebu dostupného bydlení a infrastruktury. Jak tato alarmující situace konkrétně dopadá na český trh a jaké inovativní cesty k jejímu řešení se nabízejí.“ Ve svém komentáři to uvádí Adam Heres Vostarek, regionální manažer technologické společnosti PlanRadar pro Českou republiku.