6.1. – Po dálničním obchvatu Českých Budějovic, který je součástí D3, projelo loni za první rok jeho provozu 5 414 380 aut. Vyplývá to z dat automatických sčítačů dopravy, které provozuje Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD). Co se týče měsíčního srovnání, tak úsekem D3, jehož součástí je tunel Pohůrka, projelo loni nejvíc aut v srpnu, přes 610 000 vozidel.
Infrastruktura
6.1. – Rok 2025 byl z pohledu prodeje elektronických dálničních známek rekordní. V České republice se jich prodalo více než 10,3 milionu kusů, což je vůbec nejvíce od spuštění systému. Oproti roku 2024 to představuje nárůst zhruba o jeden milion kusů. Celkové tržby za e-známky dosáhly 8,7 miliardy korun, tedy o 1,5 miliardy více než v předchozím roce.
5.1. – Protože nám pomalu ale jistě umělá inteligence nahrazuje přirozené moudro a překrývá prý i běžnou hloupost (či spíše lenost), tak i já jsem si dovolil použít pro sepsání výročního sloupku ChatGPT. Zadáním bylo „Trendy v nákladní dopravě 2025“ a co z toho vyšlo, posuďte sami:
5.1. – V České republice se v mnoha obcích stále plýtvá při posypech komunikací a chodníků. Často jsou totiž chodníky zbytečně a neekonomicky zasypávány větším množstvím posypového materiálu, než je nutné. Přispívá k tomu i vysoká míra využívání rozmetadel, což vede ke zbytečnému přesolování a přesypávání komunikací včetně chodníků.
3.1. - Společnost DT – Výhybkárna a strojírna (DTVS) má za sebou úspěšné dokončení ročního provozního testu nové tzv. sendvičové tramvajové výhybky, kterou v listopadu 2024 nainstalovala ve vozovně Poruba ve spolupráci s Dopravním podnikem Ostrava. Unikátní konstrukce je tvořená vzájemně svařenými vrstvami vysoce odolného materiálu umístěného v nejvíce namáhané horní pojížděné části výhybky a z běžné konstrukční oceli ve spodní části. To zajišťuje vyšší odolnost, nižší opotřebení a delší životnost při vysokém provozním zatížení.
2.1. – S blížícím se koncem roku nabízí Ředitelství silnic a dálnic k nahlédnutí plán staveb a rekonstrukcí silnic ve Středočeském kraji pro stavební sezonu 2026. Přehled není úplný. ŘSD ho bude průběžně doplňovat, aktualizovat a jednotlivé stavby a rekonstrukce silnic představí v detailech. Stejně tak bude s předstihem vysvětlovat a upřesňovat, jak práce na jednotlivých stavbách a rekonstrukcích ovlivní dopravu v daném místě.
31.12. – Spolková vláda schválila v prosinci zákon o budoucnosti infrastruktury, který předložil spolkový ministr Patrick Schnieder. Tímto zákonem spolková vláda realizuje klíčový mandát z koaliční dohody a zahajuje zásadní modernizační úsilí v oblasti plánování a schvalování infrastrukturních projektů. Cílem je výrazně zjednodušit, digitalizovat a značně zrychlit postupy – aby rekonstrukce a rozšíření mohly být realizovány rychleji.
30.12. – Evropská komise schválila státní podporu pro rozvoj infrastruktury rychlonabíjecích stanic pro nákladní vozidla na neobsazených odpočívadlech podél německých federálních dálnic. Schválené financování dosahuje až 1,6 miliardy eur. To umožňuje iniciativě Spolkového ministerstva dopravy (BMV) konečně realizovat rozvoj veřejných rychlonabíjecích stanic pro bateriově-elektrická nákladní vozidla na spolkových pozemcích. Rozhodnutí Evropské komise tvoří základ pro první krok k vytvoření celostátní, vysoce výkonné sítě rychlonabíjecích stanic pro nákladní vozidla podél dálnic.
29.12. – Klíčová část projektu Praha – Letiště – Kladno se může posunout do další fáze příprav. Ministerstvo životního prostředí posoudilo vliv chystané stavby z pražských Dejvic do Veleslavína na přírodu i zdraví obyvatel a vydalo souhlasné stanovisko. Trať povede ve zcela nové stopě, tunelem pod Střešovicemi.
28.12. – Rok 2025 končí, proto nastal čas už tradičního souhrnu investic Ředitelství silnic a dálnic v Moravskoslezském kraji, kde úspěšně funguje detašované pracoviště ŘSD – Správa Ostrava. Zdejší provozní úsek vynaložil během posledních 12 měsíců na opravy cca 684,3 milionu Kč a na letní i zimní údržbu přibližně dalších 573,6 milionu Kč.
