7.1. – Vláda na svém pondělním zasedání podpořila novelu zákona o silničním provozu, která má do českého právního řádu zavést aktualizovaná evropská pravidla pro inteligentní dopravní systémy. Nová úprava rozšíří a zpřístupní klíčová dopravní data veřejnosti v digitální, strojově čitelné, podobě. Informovalo o tom Ministerstvo dopravy.
Informatika
4.1. – Konsorcium firem ČD – Telematika a Kontron Transportation dokončilo instalaci 5G opakovačů mobilního signálu do jednotek Pendolino a InterPanter. Tento krok navazuje na zavedení této technologie v jednotkách Railjet z letošního jara. Celková cena zakázky dosáhla 132 milionů korun bez DPH. České dráhy projekt financují z prostředků získaných z dotační výzvy „Technické prostředky pro 5G v železničních vozech“ Českého telekomunikačního úřadu.
29.12. – Společnost ČSAD Uherské Hradiště rozšiřuje své technologické možnosti a v rámci distribučních služeb nasazuje nový software pro sledování zásilek (track & trace). Novinka, vyvinutá ve spolupráci s firmou Plantour, přináší do firemní logistiky ČSAD Uherské Hradiště nový standard. Zatímco v oblasti B2C je sledování zásilek již samozřejmostí, v B2B logistice se tento model začíná prosazovat teprve nyní.
23.12. – „Když bych měl shrnout letošní Smart City Expo World Congress do jediné věty, pak by zněla: Smart City se stalo mobilitou. Ne proto, že by se města přestala zajímat o energetiku, bezpečnost nebo digitalizaci. Ale proto, že více než 60 % obsahu kongresu tvořila mobilita ve všech svých podobách. Oproti minulým ročníkům to byla naprosto dominantní linka – jednoznačný signál, že právě zde dnes leží největší potenciál pro inovace.“ Ve svém komentáři, který přinášíme v původním znění, to uvádí Michal Holoubek ze společnosti VARS Brno.
18.12. – Když špatně odbočíte osobním autem na dovolené, přijedete o půl hodiny později. Když špatně odbočí řidič kamionu, následky mohou být v krajním případě likvidační pro celou firmu. Málokterý dopravce si ale skutečně spočítá, kolik hodin a peněz stojí flotilu nevhodně zvolené trasy za celý rok.
16.12. – Alstom navrhl a implementoval řídící systém CBTC, který vstupuje do provozu spolu s oficiálním otevřením projektu Metro Tunnel v Melbourne. Jde o vůbec první instalaci systému CBTC na existující síť v Austrálii. Díky tomu se kapacita sítě zvyšuje o tisíce jízd týdně a zkrátí se intervaly mezi vlaky, což dovoluje provoz více spojů s vyšší frekvencí.
15.12. – Společnost Škoda Auto využívá digitalizační platformu Aimtec DCIx od společnosti Aimtec pro řízení elektrických utahovaček na montážních linkách modelů Octavia, Enyaq a Elroq v Mladé Boleslavi a modelů Octavia, Karoq, Kodiaq, Cupra a Ateca v Kvasinách. Řešení výrazně usnadňuje a zrychluje práci operátorů díky funkcím, které je aktivně podporují při každodenních úkonech. Platforma se postupně rozšiřuje na další pracoviště a oblasti výroby. Aimtec dokázal naplnit vysoké nároky kladené na kritické výrobní procesy s důrazem na stabilitu a dlouhodobou udržitelnost systému a zároveň dodal řešení připravené na budoucí změny.
7.12. – V zimním období jsou české silnice pod velkou zátěží. Měnící se počasí, mráz, sněžení a tvorba ledovky testují připravenost silničářů i systému zimní údržby. V posledních letech do tohoto procesu stále výrazněji vstupují digitální nástroje – senzory, prediktivní modely i rozsáhlé datové platformy. Významnou roli v nich hraje také ekosystém CleveRA společnosti VARS BRNO, jehož součástí je CleveRA Car, unikátní mobilní diagnostické vozidlo, které po celý rok sbírá mimořádně přesná data o stavu povrchu vozovek.
4.12. – Robotizace úklidu se v posledních letech stala standardem nejen v domácnostech, ale také ve firmách, hotelech, obchodních centrech či logistice. Automatizované stroje dokážou pracovat dlouhé hodiny, šetří personální kapacity a přinášejí vyšší efektivitu. S rostoucím množstvím technologií se však do popředí dostává téma, o kterém se donedávna příliš nemluvilo – kybernetická bezpečnost. Úklidové stroje jsou totiž stejně jako jiná chytrá zařízení součástí širšího IoT ekosystému, a tudíž mohou být náchylné k útokům.
3.12. – Společnost Diplo začínala s několika vozy a jednoduchým cílem nabídnout zákazníkům spolehlivou dopravu bez složitostí. Dnes je z ní zavedený dopravce s profesionálním dispečerským týmem, pevným zákaznickým portfoliem a jasně nastaveným provozním modelem. „Naší ambicí není být největší, ale poskytovat služby, na které se dá skutečně spolehnout,“ říká Michal Bubeník, spolumajitel firmy.
