Informatika

13.2. – Vedení People & Culture ve společnosti Seyfor se ujímá Martina Chloupková. Na pozici Chief People Officer využije kromě znalosti interních postupů Seyforu také bohaté zkušenosti z dřívějšího působení v Edenredu, a především pak z Heureka Group, kde působila 3,5 roku na pozici Group HR Director a řídila tým napříč čtyřmi zeměmi. Jedním z jejích prvních cílů v nové roli bude nastavení procesů týmové spolupráce v oblasti HR v rámci rozsáhlé skupiny Seyfor v Česku a na Slovensku.

12.2. – Univerzálních jízdenek OneTicket na české železnici se od jejich zavedení v roce 2020 prodalo přes 8,7 milionu kusů, jejich celková hodnota překročila jednu miliardu korun. V roce 2024 se prodalo téměř 2,5 milionu jízdenek za 331 milionů korun. Zatímco počet prodaných jízdenek meziročně klesl o tři procenta, jejich hodnota naopak o stejnou hodnotu vzrostla.

12.2. – Po dlouhou dobu bylo praktické využití umělé inteligence v českých firmách tabu a ze strany zaměstnanců převažovaly velké obavy pramenící jak z obtížnosti adopce AI, tak i ze strachu o práci. Loňský rok znamenal pro mnoho firem a zaměstnanců zásadní změnu. Mnoho lidí se začalo o využití nástrojů AI intenzivněji zajímat a více než 80 % z nich je již pravidelně používá nebo platí za plné verze nástrojů. Mezi nimi převládají zaměstnanci z vedení firem, IT oddělení, marketingu, vzdělávání a ze sektoru obchodu a prodeje. Ukázal to průzkum AImpact 2024 realizovaný společností Aibility, která se dlouhodobě zaměřuje na osvětu využívání AI ve firemním prostředí a je součástí významné evropské skupiny Seyfor.

10.2. – Již rok si občané mohou požádat o změnu údajů v registru silničních vozidel on-line z pohodlí domova a ušetřit si i návštěvu úřadu. Takzvané ePodání od té doby využilo více než 30 000 vlastníků vozidel, kteří o provedení změny v registru silničních vozidel zažádali prostřednictvím Portálu dopravy. Nejvíce možnost ePodání využívají vlastníci při prodeji a koupi vozidla a při vydání doplňkové registrační značky. Od konce minulého roku je Portál dopravy zpřístupněn i zákonným zástupcům firem, které tak mohou za své společnosti využívat stejných možností jako občané.

8.2. – Mýtné pro nákladní automobily bylo v Německu zavedeno před 20 lety. Od té doby se etablovalo jako nedílná součást financování německé dopravy a má za sebou působivé výsledky. Mýtné pro nákladní automobily umožnilo urychlit rozšiřování a údržbu infrastruktury v celkové výši přibližně 109 miliard eur. Rozhodující měrou k tomu přispěly zahraniční nákladní automobily, které získaly přibližně polovinu příjmů. Uvedl to Spolkový úřad pro logistiku a mobilitu (BALM).

6.2. – Od 1. ledna 2025 probíhá na vybraných českých železničních tratích výhradní provoz pod dohledem evropského zabezpečovacího systému ETCS. Po měsíci provozu, dvou milionech najetých kilometrech a s průměrem 1 600 vlaků denně se ukazuje, že systém ETCS funguje se spolehlivostí nad 99 procent. Informovalo o tom Ministerstvo dopravy.

21.1. – Vytváří virtuální elektrárny a pomáhá řídit aktuální poptávku a spotřebu energetických aktiv. Estonský startup Fusebox, přední poskytovatel flexibility na energetických trzích v Pobaltí, optimalizuje správu sítě a integruje obnovitelné zdroje a zařízení pro akumulaci energie – nyní získal novou investici ve výši 2,6 milionu eur (65,5 mil. Kč). Cílem Fuseboxu je stabilizace elektrických sítí, snížení nákladů na energii, zvýšení dostupnosti čistých zdrojů a redukce emisí oxidu uhličitého. Současné investiční kolo vedla česká společnost Soulmates Ventures za účasti estonského fondu SmartCap a stávajících investorů, nizozemského energetického gigantu Eneco a největší polské banky PKO Bank Polski. Investice umožní startupu expandovat na další evropské trhy a rozšířit tým o nové talenty, kteří podpoří další růst startupu v dynamicky se rozvíjejícím odvětví.

20.1. – Svaz průmyslu a dopravy ČR se zásadně ohrazuje proti plánované regulaci exportu čipů pro systémy umělé inteligence, kterou navrhla Bidenova administrativa. Tento krok považujeme za nebezpečný precedens, který ohrožuje mezinárodní spolupráci a inovace jak v České republice, tak v celém středoevropském regionu.

20.1. – DT – Výhybkárna a strojírna v lednu zahájila tříletý výzkumný projekt, jehož cílem je výroba prototypu první české autonomní výhybky. Firma navazuje na předchozí fázi zacílenou na diagnostiku pevných částí výhybek. Nyní se výzkumníci a konstruktéři zaměří na ty pohyblivé, tedy na jazyky ve výměně a na srdcovku s pohyblivým hrotem. Konečným cílem je vytvořit systém, který bude průběžně sám sledovat technický stav výhybek v železniční síti a upozorňovat na potřebu údržbového zásahu.

15.1. – Vlaky vybavené železničním zabezpečovačem ETCS mají problém při nízkých teplotách. Pokud se rychloměr lokomotivy obalí sněhem a náledím, chová se jako rozbitý. Systém následně vlak zastaví, a spoje se kvůli tomu zpožďují. Komplikace se objevují zejména v okolí České Třebové, potvrdilo Českému rozhlasu-Radiožurnálu ministerstvo dopravy a České dráhy. Podle ministra dopravy Martina Kupky by náprava měla trvat maximálně tři měsíce.