11.2. – Domácí automobilka se po osmi letech opět vrací na trůn, když odborná porota ankety Auto roku 2026 v České republice přidělila největší počet bodů čistě elektrickému modelu Elroq.
Silniční doprava
11.2. – Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) a jeho dodavatelé použili na zimní údržbu od listopadu do konce ledna 98 783 tun soli. Je to meziročně o 85 procent víc. Sypače měly zatím nejvíc práce na Vysočině a v Libereckém kraji. Sypače spadající pod ŘSD společně s těmi od dodavatelských firem najely do konce ledna 1,27 milionu kilometrů, což je ve srovnání se stejným obdobím minulé zimy o 40 procent víc. ŘSD má přesto ve skladech stále více než polovinu zásob soli, kterou používá na zimní údržbu a k výrobě solanky.
10.2. – Za minulý rok automobilka Tatra Trucks prodala 1337 vozidel a vyrobila jich 1349. Díky širokému produktovému mixu, v němž převažovala výrobně náročná vozidla s vysokou přidanou hodnotou, došlo v roce 2025 k výraznému navýšení výrobního výkonu o 19 %. Zároveň vzrostly i tržby, a to o 5 %. Velký nárůst se projevil především v oblasti produkce vlastních osmiválcových a dvanáctiválcových motorů – Tatra jejich celkovou výrobu navýšila o mimořádných 150 %. Poslední čtvrtletí roku 2025 bylo navíc pro automobilku Tatra Trucks z hlediska produkce nejsilnějším obdobím celého roku.
9.2. – Společnost Scania Česká republika uzavřela rok 2025 se stabilními obchodními výsledky a řadou významných úspěchů napříč produktovými segmenty. V průběhu roku bylo v České republice registrováno celkem 1 296 vozidel Scania, což představuje tržní podíl 16,6 % v kategorii nákladních vozidel nad 16 tun. Scania se tak umístila na třetí pozici mezi značkami na českém trhu.
9.2. – S novým uvedením nástavby M.KO Opensider na trh představuje společnost Schmitz Cargobull flexibilní a efektivní řešení vozidla, které podporuje rychlou manipulaci se zbožím v rámci městské a regionální distribuční dopravy. Konstrukce s bočním otevíráním vychází z dlouholetých zkušeností a osvědčených technologií skládacích stěn, které byly v novém M.KO Opensider speciálně přizpůsobeny aktuálním přepravním požadavkům.
9.2. – Rok 2025 byl pro autodopravce dražší. Rostly náklady na mýto, zdražovala paliva a zákazníci chtěli mít přesnější přehled o tom, co se vezlo a jak. Na straně dispečinku už většinou nebyl prostor pro přidávání dalších lidí. Digitalizace proto přestává být pro dopravce volbou, ale je způsobem, jak udržet provoz pod kontrolou a nezvyšovat ceny za přepravu. Prim přitom hraje telematika, která až zázračně šetří náklady, pomáhá vybírat nejkratší či nejlevnější trasy, ale také pomáhá zlepšit způsob jízdy řidiče.
6.2. – Mýtný systém pro nákladní dopravce v Evropě prochází překotnými změnami. Sice nadále funguje na principu platby za ujetou vzdálenost, počet náprav a emisní třídu vozidla, stále více se do něj ale promítají poplatky za emise CO₂. Elektrická a vodíková vozidla jsou v nich zvýhodněna, ale oproti původním plánům nebyla od plateb za emise zcela osvobozena. Výpočet mýtného tak závisí na ujeté vzdálenosti, počtu náprav vozidla a emisních třídách (Euro 0–VI, CO₂ třídy).
5.2. – Jak jste loni hospodařili a co nás letos čeká? Dvě základní otázky, které zajímají řidiče, kteří využívají více než 8,5 tisíců kilometrů silnic II. a III. třídy ve středních Čechách. Krajská správa a údržba silnic Středočeského kraje (KSÚS) v pondělí bilancovala uplynulý rok na tiskové konferenci na ředitelství v Říčanech. Kromě ředitele Aleše Čermáka rok 2025 hodnotili a výhled do letošního roku okomentovali Josef Pátek, krajský radní pro oblast silniční dopravy a Jiří Bejlovec, vedoucí oddělení pozemních komunikací středočeského krajského úřadu.
5.2. – Stojan číslo 1 000 ve středu oficiálně spustila největší a nejvýkonnější síť stanic v České republice. Jubilejní stanice je součástí velkého dobíjecích hubu ČEZ, který se nachází v areálu retail parku Portin v Tuchoměřicích ve středních Čechách. Prioritou i pro další měsíce je výstavba výkonných stojanů zkracujících časy dobíjení. Každý pátý stojan ČEZ je dnes ultrarychlý a letos jejich podíl v síti přesáhne 30 %. Síť roste díky prostředkům z Operačního programu Doprava i díky vlastním investicím Skupiny ČEZ.
4.2. – Logistická společnost Raben Logistics Czech ve spolupráci se společností Daimler Truck Česká republika testuje plně elektrický tahač Mercedes-Benz eActros 600. Praktický test probíhá v reálném provozu na pravidelné trase mezi výrobním závodem Stock Plzeň-Božkov a skladem společnosti Raben v Cerhovicích. Testovací provoz je naplánován na dobu 14 dnů a jeho cílem je ověřit využitelnost elektrického tahače v každodenní logistické praxi.
