Námořní doprava

26.8. – Společnost cargo-partner, člen skupiny Nippon Express Holdings, snížila v prvním pololetí roku 2026 emise CO₂e o 811 tun. Dosáhla toho díky aktivnímu využívání udržitelného lodního paliva (SMF). Program SMF, který cargo-partner nabízí, umožňuje zákazníkům efektivně snižovat uhlíkovou stopu jejich námořních přeprav. Využívá k tomu ekologické řešení „Ship Green“ od společnosti Hapag-Lloyd. V období od ledna do června se emise podařilo snížit díky tomu, že flotila Hapag-Lloyd spotřebovala 259,46 tun biopaliva vyrobeného z odpadů a zbytků surovin.

24.8. – Společnost Hapag-Lloyd uzavřela druhé čtvrtletí roku 2026 s mírně vyšší hodnotou EBITDA skupiny ve výši 829 milionů USD (712 milionů EUR) ve srovnání se stejným čtvrtletím předchozího roku. EBIT skupiny poklesl na 176 milionů USD (150 milionů EUR), zatímco zisk skupiny se snížil na 83 milionů USD (71 milionů EUR). Po neuspokojivém začátku roku 2026, kdy byly výnosy ovlivněny provozními výpadky, se objemy přepravy a spotové sazby ve druhém čtvrtletí výrazně zotavily. Tento pozitivní vývoj byl způsoben především silným vývozem z Asie a zlepšenou poptávkou v USA, což pomohlo kompenzovat značné nákladové tlaky ve výši přibližně 600 milionů USD ve 2. čtvrtletí, které vznikly v důsledku konfliktu na Blízkém východě.

20.8. – Společnost A.P. Moller – Maersk A/S zaznamenala ve druhém čtvrtletí vynikající výsledky, k čemuž přispěla vysoká poptávka, vyšší spotové sazby v námořní přepravě a růst ve všech obchodních segmentech. Celoroční prognóza byla zvýšena na upravenou EBITDA ve výši 10,5–12,5 mld. USD (dříve 8–10 mld. USD) a upravený EBIT ve výši 4,5–6,5 mld. USD (dříve 2–4 mld. USD). Ve druhém čtvrtletí dosáhla skupina EBITDA ve výši 3,0 mld. USD a EBIT ve výši 1,6 mld. USD, což představuje nárůst jak oproti stejnému období loňského roku, tak oproti prvnímu čtvrtletí. Skupina Ocean zvýšila objemy o 4,1 % a dosáhla výrazně lepších zisků. Divize Logistika a služby zvýšila tržby o 15 % a zlepšila marži EBIT na 5,1 %. Terminály zaznamenaly nárůst objemu o 2,2 % a udržely si vysoké zisky. Pokračovala také realizace programu zpětného odkupu akcií v hodnotě 1,0 mld. USD.

18.8. – V prvních šesti měsících roku 2026 byl obchodní výkon společnosti Hamburger Hafen und Logistik AG (HHLA) poznamenán náročnými geopolitickými a makroekonomickými podmínkami. Provoz byl navíc negativně ovlivněn drsným zimním počasím na začátku roku, rozsáhlými modernizačními opatřeními zaměřenými na automatizaci hamburských kontejnerových terminálů a stavebními pracemi souvisejícími s železniční sítí, což vedlo k nižšímu objemu překladu a přepravy. Objem překládky kontejnerů ve skupině poklesl o 6,7 procenta na 2 959 tisíc standardních kontejnerů (TEU) (v předchozím roce: 3 172 tisíc TEU) a objemy přepravy kontejnerů se snížily o 1,2 procenta na 985 tisíc TEU (v předchozím roce: 997 tisíc TEU). Tržby skupiny nicméně vzrostly o 3,0 procenta na 910,9 milionu eur (v předchozím roce: 884,5 milionu eur). Provozní výsledek (EBIT) klesl na 51,3 milionu eur (v předchozím roce: 79,4 milionu eur).

7.8. – Dne 4. srpna 2026 podepsala Správa přístavu Gdaňsk po úspěšném výběrovém řízení smlouvu se společností Baltic Hub Container Terminal, na jejímž základě jí byl na 30 let pronajat strategicky umístěný pozemek o rozloze 27 hektarů sousedící s hlubokovodním terminálem T2 společnosti Baltic Hub.

22.7. – Na základě dosavadního vývoje podnikání a aktualizovaných odhadů ohledně dalšího vývoje v účetním roce 2026 se představenstvo společnosti Hamburger Hafen und Logistik AG (HHLA) v pondělí rozhodlo upravit výhled na aktuální účetní rok.

29.7. – Přístav Koper vykázal loni  pozitivní výsledky a příznivý trend pokračuje i v letošním roce, a to zejména v segmentu kontejnerové přepravy. Aktuální situaci, ale i probíhající investice a očekávání zákazníků, včetně českých a slovenských, nám přiblížil Igor Pamič, zástupce přístavu pro český a slovenský trh.

12.7. – Dne 26. června 2026 podepsala společnost Baltic Hub Container Terminal dohodu s Centrem pro dopravní projekty EU, čímž si zajistila finanční podporu ve výši 220,6 milionu PLN na elektrifikaci a modernizaci svého kontejnerového terminálu v Gdaňsku. Tato dotace pokrývá téměř 40 % celkové hodnoty investice, která je odhadována na 554 milionů PLN.

9.7. – Odvolávám, co jsem odvolal a slibuji, co jsem slíbil… Nebo tak nějak to bylo v té milé pohádce s popleteným králem před mnoha lety. Tenkrát naštěstí šlo „jen“ o princeznu, kterou rádcové nakonec našli. V naší době ovšem bohužel jde o mnohem víc a rádcové hledají jiné výhody než princeznu.

3.6. – Klíčový Hormuzský průliv, kterým proudí podstatná část globálního obchodu, zůstává pro nákladní dopravu uzavřený. Pro české exportéry, kteří vyvážejí své zboží do zemí Perského zálivu (SAE, Saúdská Arábie, Kuvajt, Katar či Bahrajn), to znamená nutnost zcela opustit standardní námořní trasy do přístavů jako Jebel Ali a přejít na krizové scénáře.