26.6. – Drážní úřad rozhodl, že společnost AŽD může zahájit zkušební provoz modifikované tramvaje LENKA jako lehkého bateriového kolejového vozidla na své experimentální železniční trati Kopidlno – Dolní Bousov, známé jako Kopidlnka. Projekt má otevřít odbornou debatu o tom, zda relativně jednoduché a cenově dostupné vozidlo vycházející z tramvajové konstrukce dokáže spolehlivě, bezpečně a efektivně zajišťovat dopravu na železniční infrastruktuře.
Železniční doprava
25.6. – Z šesti oblastních ředitelství vzniknou tři, stavební správy, dosud rozdělené na tři části, se transformují do dvou jednotek. O poslední fázi proměny Správy železnic je jasno. Smyslem kroků je lépe využít know-how vlastních odborníků, nastavit přehlednější řízení a tím omezit duplicitní činnosti. Vyšší efektivita ušetří desítky milionů korun ročně. Poslední fázi změn schválila Správní rada Správy železnic. Společnost o tom informovala v tiskové zprávě.
24.6. – Ministr dopravy Ivan Bednárik se v úterý v Mnichově setkal s bavorským státním ministrem bydlení, výstavby a dopravy Christianem Bernreiterem. Hlavními tématy jednání byly rozvoj přeshraniční dopravní infrastruktury a pokračující výstavba dálnice D6 a modernizace železničního spojení mezi Prahou a Mnichovem. Zatímco na české straně se investice již rozjely, německá strana aktuálně počítá se zahájením modernizace úseku Schwandorf – Furth im Wald nejdříve v roce 2035.
21.6. – Asociace podniků českého železničního průmyslu (ACRI) ve spolupráci s Velvyslanectvím České republiky v Dillí, ministerstvy průmyslu a obchodu a zahraničí realizovala v tomto týdnu incomingovou misi zástupců průmyslových podniků z Indie. Program návštěvy v České republice byl zaměřen na představení českého železničního průmyslu, jeho výrobních kapacit, technologického know-how a konkrétních řešení, která mohou být relevantní pro další rozvoj moderní železniční dopravy a mobility v Indii. Program návštěvy indických firem se uskutečnil také ve spolupráci s Velvyslanectvím Indie v Praze a za účasti indického velvyslance v České republice Raveeshe Kumara.
19.6. – Ministr dopravy Ivan Bednárik ve středu v Praze jednal se španělským ministrem dopravy a udržitelné mobility Óscarem Santiagem Puentem. Hlavními tématy byly vyjednávání o novém víceletém finančním rámci Evropské unie na období 2028–2034, rozvoj vysokorychlostních tratí, budoucnost nákladní železniční dopravy a konkurenceschopnost evropského železničního průmyslu. Oba ministři se shodli, že Evropská unie musí zachovat silnou podporu dopravní infrastruktury prostřednictvím Nástroje pro propojení Evropy (CEF III). Česká republika i Španělsko patří mezi státy, které prosazují dostatečné financování strategických železničních projektů v příštím rozpočtovém období.
16.6. – Středočeský kraj a hl. m. Praha prostřednictvím zástupců zadavatelů, za účasti právních kanceláří a Transparency International, zpřístupnily v pondělí 15. 6. 2026 konečné nabídky účastníků nabídkového řízení o provozování vlakových linek s velkokapacitními vozidly od roku 2030. Tento největší tendr na výběr železničního dopravce v historii České republiky tak dospěl do klíčové fáze, kdy bude možné po posouzení a hodnocení konečných nabídek rozhodnout o vítězi. Vysoutěžený dopravce bude na páteřních tratích na území Prahy a Středočeského kraje provozovat po dobu 30 let flotilu nových velkokapacitních elektrických jednotek s kapacitou nejméně 380 míst k sezení. Nyní začíná proces posuzování a hodnocení konečných nabídek, na jehož konci budou po schválení orgány Středočeského kraje uzavřeny smlouvy mezi vítězným dopravcem a oběma zadavateli.
15.6. – Sdružení evropských železničních a infrastrukturních společností (CER) vyzývá rozhodovací orgány EU, aby zajistily, že příští Víceletý finanční rámec (VFR) se stane nástrojem pro realizaci připravované evropské strategie „Právo zůstat“, jejímž cílem je pomoci Evropanům prosperovat v místech, která považují za svůj domov. Jako partner koalice SGI Europe Freedom to Stay předložilo CER své nedávné společné prohlášení výkonnému místopředsedovi Evropské komise Raffaele Fittovi, v němž zdůraznilo zásadní roli železnice a dalších služeb obecného zájmu (SGI) a vyzvalo k soudržnosti v rámci regulačních a investičních rámců EU. Raffael Fitto potvrdil, že investice do infrastruktury a železnic by měly mít své místo v národních a regionálních plánech partnerství.
12.6. – Společnost AŽD se stala hostitelem závěrečné konference jednoho z nejvýznamnějších evropských železničních výzkumných projektů posledních let. V rámci R2DATO představila společně s evropskými partnery technologie pro automatizovaný provoz vlaků a na vlastní infrastruktuře předvedla jejich fungování v praxi. Akce přilákala více než 100 odborníků z řad správců infrastruktury, dopravců i výrobců železničních technologií z celé Evropy.
11.6. – Škoda Group představila na mezinárodním veletrhu Rail Business Days 2026 v ostravském Trojhalí Karolina bateriový vlak (BEMU) RegioPanter nové generace. Moderní vlak je určený zejména pro regiony s částečně elektrifikovanou železniční infrastrukturou a umožňuje rychle zavést komfortní, tichý a bezemisní provoz i tam, kde dnes není k dispozici trolejové vedení.
10.6. – Ostrava se stala centrem českého železničního průmyslu. V areálu Trojhalí Karolina v pondělí za účasti ministra dopravy Ivana Bednárika, Tomáše Ignačáka předsedy předsednictva ACRI Asociace podniků českého železničního průmyslu a dalších oborových představitelů začal mezinárodní železniční veletrh a konference Rail Business Days, na kterém české firmy prezentují špičkové výrobky, technologie a inovace pro moderní, bezpečnou a udržitelnou mobilitu.
