Železniční doprava

12.7. – Mezinárodní železniční unie (UIC) uspořádala své 108. valné shromáždění. Setkání probíhalo v jejím sídle v Paříži a zároveň online. Sešli se na něm generální ředitelé a vysoce postavení zástupci železničních společností z celého světa. Ačkoli se zasedání konalo v době poznamenané geopolitickou nejistotou, digitální transformací a tlakem na dekarbonizaci dopravních systémů, shromáždění znovu potvrdilo význam mezinárodní železniční spolupráce jako stabilizující síly a jako hnací síly pro interoperabilitu, inovace a udržitelný rozvoj. CER o tom informovala v tiskové zprávě.

11.7. – Správa železnic vybrala projektanta pro etapu Černovice, která je součástí modernizace brněnského železničního uzlu. Správa železnic vybrala projektanta pro etapu Černovice, která je součástí modernizace brněnského železničního uzlu. Zakázku získala společnost SAGASTA. Projekt přinese nový přestupní terminál i zvýšení kapacity. Ve veřejné soutěži se hodnotily nabídky čtyř uchazečů.

11.7. – Leo Express za rok 2025 dosáhl na základě auditovaných výsledků konsolidovaných tržeb 1,03 miliardy korun. Tuto hodnotu tak překonal podruhé v řadě. Zároveň přepravil 4,5 milionu cestujících oproti 3,8 milionu v roce 2024, což představuje meziroční růst o 19,2 %. Řadí se tak mezi nejrychleji rostoucí dopravce ve střední Evropě. Vlaky Leo Express ujely téměř 5 milionů vlakokilometrů. Společnost to uvedla v tiskové zprávě.

9.7. – Odvolávám, co jsem odvolal a slibuji, co jsem slíbil… Nebo tak nějak to bylo v té milé pohádce s popleteným králem před mnoha lety. Tenkrát naštěstí šlo „jen“ o princeznu, kterou rádcové nakonec našli. V naší době ovšem bohužel jde o mnohem víc a rádcové hledají jiné výhody než princeznu.

9.7. – Pokračují neprovozní zkoušky vysokorychlostní výhybky v areálu DT – Výhybkárny a strojírny v Prostějově. Vysokorychlostní výhybka pro rychlost průjezdu do odbočky až 230 km/h měří bezmála 200 metrů. Aby jednou spolehlivě fungovala v provozu, musí úspěšně obstát v zimních i letních podmínkách a potvrdit svou bezproblémovou funkčnost při různých výkyvech počasí i teplot.

8.7. – Společnost Hupac oznámila, že Britta Weber nastoupila do funkce generální ředitelky skupiny Hupac. Představenstvo zároveň poděkovalo Benedettě Masciariové, Alessandru Valentimu a Benimu Kunzovi za úspěšné vedení společnosti během přechodného období.

7.7. – Trať z Veselí nad Lužnicí do Českých Velenic projde celkovou modernizací, získá také trolejové vedení. Přestavba je podle nových pravidel rozdělená do tří samostatných tendrů, které nyní vypisuje Správa železnic. Díky tomu bude možné rozšířit počet zájemců, aniž by firmy musely tvořit velká konsorcia. Předpokládaná hodnota celé zakázky je 7,99 miliardy korun. Vlastní stavba začne příští rok v lednu a potrvá do podzimu 2029.

3.7. – Česká technologická společnost AŽD spolu s litevským partnerem UAB FIMA uzavřela smlouvu v rámci Rail Baltica 1 na modernizaci, rozšíření a údržbu zabezpečovacího zařízení a dalších systémů v železničním úseku Kaunas – Kazlų Rūda – státní hranice s Polskem a ve stanici Palemonas. Celková hodnota dodávky činí 112 milionů eur.

2.7. – Mezinárodní železniční veletrh a konference Rail Business Days se letos již počtvrté konal v ostravském Trojhalí Karolina, a to ve dnech 9. až 11. června. Za tři dny jej navštívilo 13 445 železničních odborníku, nadšenců a studentů, toto číslo tak překonalo dosavadní rekord z roku 2025 o více než 800 návštěvníků.

30.6. – Škoda Group má za sebou jeden z nejdůležitějších roků ve své novodobé historii. Rok 2025 potvrdil návrat skupiny k dlouhodobému růstu, stabilnímu obchodnímu výkonu a posílení důvěry zákazníků na klíčových evropských trzích. Skupina uzavřela nové zakázky v objemu přibližně 43 miliard korun, což představuje historicky nejvyšší roční přírůstek objednávek. EBITDA se oproti roku 2024 více než zdvojnásobila na 3,5 miliardy korun. Společnost o tom informovala v tiskové zprávě.