17.7. – „Dnešní návrh rozpočtu EU je hlasitý, jasný a velmi definitivní – Evropská komise výrazně zvýšila své potenciální investice do železnic. Mezi zdvojnásobením fondů programu Horizont Evropa, zdvojnásobením nástroje pro propojení Evropy (CEF), odhalením Evropského fondu pro konkurenceschopnost a desetinásobným zvýšením prostředků na vojenskou mobilitu máme k dispozici odrazový můstek pro zahájení mamutího úkolu, kterým je vybudování evropské železniční sítě zítřka.“ Ve svém komentáři to včera uvedl generální ředitel Unie evropského železničního průmyslu (UNIFE) Enno Wiebe.
Železniční doprava
16.7. – Jak budou vypadat nové vlaky z Prahy na západ Čech? Škoda Group uzavřela smlouvu se soukromým dopravcem Arriva na výrobu 22 moderních nízkopodlažních elektrických jednotek nové generace, které budou dosahovat rychlosti až 200 km/h. Smlouva zahrnuje dva typy jednotek – třívozovou (16 ks) a čtyřvozovou (6 ks), v celkové hodnotě přesahující 7 miliard Kč. Součástí smlouvy je také opce na nákup dalších vozidel. Dopravce plánuje nasazení těchto jednotek na linkách Ex6 (Praha–Plzeň–Cheb) a R16 (Praha–Beroun–Plzeň–Klatovy / Železná Ruda) v západních Čechách od prosince 2028.
16.7. – Společnost Leo Express spouští pilotní provoz nového samoobslužného kiosku pro nákup jízdenek na pražském hlavním nádraží. Kiosek je dočasně umístěn přímo v prostorách současné pokladny Leo Express a umožňuje cestujícím rychlý a pohodlný nákup jízdenek, který probíhá bezkontaktně.
14.7. – Železniční společnosti, sdružení a zástupci spolkových zemí pokračovali minulý týden ve Frankfurtu nad Mohanem v jednáních se společností DB InfraGO AG o generálních rekonstrukcích klíčových koridorů ve státě. Cílem dialogu je přezkoumat a aktualizovat harmonogram rekonstrukcí silně využívaných úseků tratí v celkové délce přibližně 4 000 kilometrů. Jak je stanoveno v koaliční dohodě, časový harmonogram bude upraven podle doby trvání zvláštního fondu. Konečné rozhodnutí o harmonogramu dalších rekonstrukcí koridorů do roku 2036 učiní spolková vláda.
13.7. – České dráhy ve spolupráci s Deutsche Bahn a Dánskými státními drahami DSB nabídnou od května příštího roku novou přímou mezinárodní vlakovou linku Praha – Berlín – Hamburk – Kodaň. Celoročně budou v provozu dva páry vlaků denně, přes letní sezónu přibyde třetí pár. Cestující se mohou těšit na jízdu nejmodernější soupravou pro dálkovou dopravu ComfortJet. Cestovní doba mezi Prahou a Kodaní bude přibližně 11 hodin. Další zkrácení jízdní doby přinese v následujících letech dokončení podmořského Fehmarnského tunelu.
12.7. – Správa železnic oznámila, že skončil výběr všech odborných poradců pro PPP projekt vysokorychlostní tratě mezi Přerovem a Ostravou. Společně s Ministerstvem dopravy a Mezinárodní finanční korporací (IFC) zároveň oficiálně zahájila přípravu koncesní smlouvy a zadávací dokumentace pro výběr koncesionáře.
10.7. – Vláda schválila návrh mezinárodní smlouvy mezi Českou republikou a Spolkovou republikou Německo o plánování, výstavbě a provozování Krušnohorského tunelu. Tunel se stane klíčovou součástí nového vysokorychlostního železničního spojení mezi Prahou a Drážďany i nové středoevropské vysokorychlostní osy Via Vindobona propojující Berlín a Prahu sVídní. Podle Ministesrstva dopravy zásadně přispěje k rozvoji udržitelné veřejné dopravy ve střední Evropě, odolnější a bezpečnější dopravní síti iekonomickému rozvoji regionů.
8.7. – Správa železnic uspěla v poslední velké výzvě z Nástroje pro propojení Evropy (Connecting Europe Facility – CEF) v dotačním období 2021–2027. Tentokrát získaly podporu tři žádosti, na které byla přidělena dotace v celkové výši téměř 7,5 miliardy korun. Evropské prostředky se využijí na modernizaci trati Brno – Přerov v úseku z Nezamyslic do Kojetína včetně výstavby trakční napájecí stanice v Nezamyslicích, na zabezpečení navazujícího úseku Kojetín – Přerov systémem ETCS a na grant pro informační systémy pro jízdní řády v kooperaci s mezinárodními partnery.
7.7. – „V pondělí 7. července je to přesně 5 let, co došlo u Perninku k tragické srážce dvou osobních vlaků, která si vyžádala dva lidské životy, 22 zraněných a škodu přes 25 milionů korun. Drážní inspekce tehdy vydala bezpečnostní doporučení s cílem zvýšit úroveň zabezpečení na tratích se zjednodušeným řízením dopravy. Pět let poté se ptáme: Co se skutečně změnilo a jaká je realita na české železnici?“ uvedl v tiskové zprávě Spolek pro efektivní železnici.
7.7. – Evropská komise přijala svůj návrh na změnu evropského klimatického zákona, který mimo jiné stanoví cíl EU v oblasti klimatu do roku 2040, a to snížení čistých emisí skleníkových plynů (GHG) o 90 % ve srovnání s úrovněmi z roku 1990. Marie Bjerre, dánská ministryně pro evropské záležitosti, vyjádřila podporu dánskému předsednictví a zdůraznila souvislost mezi dekarbonizací a konkurenceschopností Evropy. Mezinárodní unie kombinované dopravy železnice/silnice (UIRR) to uvedla v tiskové zprávě s tím, že tento návrh silně podporuje.
