Železniční doprava

6.5. – Do zahájení provozu další části tratě z centra Prahy na letiště zbývají necelé tři měsíce. Na úseku mezi pražskými Bubny a Výstavištěm jsou téměř hotové všechny estakády, probíhá také instalace eskalátorů a poslední práce v interiérech nového nádraží v Bubnech.

5.5. – Železniční doprava je nejekologičtějším druhem dopravy a má zásadní význam pro evropské hospodářství, bezpečnost a udržitelnost. Strategie Evropské komise pro udržitelnou a inteligentní mobilitu stanoví konkrétní cíle a milníky směřující k digitalizaci a ekologizaci odvětví dopravy a železnice. Dosažení evropských cílů klimatické neutrality do roku 2050, včetně cílového snížení emisí skleníkových plynů v evropské dopravě o 90 %, je možné pouze přilákáním většího počtu cestujících a nákladu do železničního systému (dálková, regionální, příměstská a městská železnice). Železnice proto musí zvýšit svou efektivitu, atraktivitu, dostupnost a konkurenceschop­nost. Ve společném prohlášení to uvedlo devět železničních asociací.

5.5. – Rekonstrukce nádraží v brněnském Králově Poli postupuje rychlým tempem, Správa železnic otevře pro veřejnost zrekonstruované první a druhé nástupiště a část podchodu. Na podzim bude následovat zcela nová nádražní budova. Úplně hotovo bude příští rok v březnu.

2.5. - Správa železnic vypsala výběrové řízení na zhotovitele studie proveditelnosti vysokorychlostní tratě z Prahy do Mostu, pojmenované VRT Poohří. Posuzovat se v ní bude celkem devět variant. Nová trať by mohla zkrátit cestu z dnešních dvou hodin na pouhých 40 minut.

2.5. – Pražská strojírna pracuje na jedinečném projektu – opravě české kulturní památky, pro kterou je oficiálním dodavatelem. Jedná se o jednu z posledních normálně rozchodných ozubnicových železnic v Evropě a také nejstrmější železnici v Čechách. Zkoušení segmentů ozubnice trvalo 2 roky a hodnota projektu přesahuje 47 mil Kč.

30.4 . – Evropský lídr v segmentu výroby posunovacích a univerzálních lokomotiv, společnost CZ LOKO, zvýší v novém fiskálním roce zaměstnanecké mzdy o 6 až 8 procent. Při splnění hospodářských výsledků přidá i roční bonus. Toto období trvá od 1. dubna 2025 do 31. března 2026.

28.4. – Společnost Alstom podepsala smlouvu se společností S-Bahn Hamburg na technologickou modernizaci 82 jednotek S-Bahn Hamburg typu BR 490. Vlaky S-Bahn budou vybaveny evropským vlakovým zabezpečovacím systémem (ETCS) a moderní technologií ATO (Automatic Train Operation) pro poloautomatický provoz s úrovní automatizace GoA2. Hodnota smlouvy přesahuje 60 milionů eur. První prototypy budou modernizovány do roku 2029.

26.4. – Správa železnic uzavřela smlouvu s Evropskou bankou pro obnovu a rozvoj (EBRD) o zajištění přípravy PPP projektu rychlotratě z Brna do Přerova. EBRD bude poskytovat odbornou podporu při zpracování všech podkladů, přípravě zadávací dokumentace a samotném výběrovém řízení.

22.4. – Udržitelnosti a rozvoji železniční dopravy je věnováno odborné fórum Zelená železnice pro Evropu, které se 24. dubna uskuteční na Vysoké škole technické a ekonomické v Českých Budějovicích (VŠTE).

20.4. – Navzdory rekordním investicím do železniční infrastruktury se v loňském roce opět zvýšilo investiční zpoždění ve spolkové železniční síti. Podle zprávy o stavu InfraGO nyní činí 110 miliard eur. Stav spolkové železniční sítě se v roce 2024 dále nezhoršil, ale mírně zlepšil. Německé sdružení Allianz pro Schiene vidí ve zvláštním fondu pro infrastrukturu a plánovaném fondu železniční infrastruktury příležitost, jak v příštích letech snížit investiční zaostávání.