21.5. – Generální ředitel Tomáš Tóth představil změny ve vrcholovém managementu a v klíčových útvarech Správy železnic. Personální změny platí ode pondělí 18. května a navážou na probíhající transformaci firmy, jejímž cílem je zjednodušení řízení, centralizace vybraných agend, efektivnější fungování, posílení transparentnosti a důvěry veřejnosti. Správa železnic to oznámila v tiskové zprávě.
Železniční doprava
19.5. – Ministr dopravy Ivan Bednárik odeslal dopis evropskému komisaři pro udržitelnou dopravu Apostolovi Tzitzikostasovi, v němž upozorňuje na klesající podíl železniční nákladní dopravy v Evropské unii a vyzývá k zahájení politické debaty o konkrétních opatřeních na její podporu na evropské úrovni. Zdůrazňuje přitom potřebu koordinovaného postupu, vyšších investic do infrastruktury, lepší přeshraniční koordinace i posílení multimodality, interoperability a digitalizace.
18.5. – Evropská komise zveřejnila 14. května nový balíček opatření pro cestující, který slibuje rezervace jediné jízdenky jedním kliknutím a bezpodmínečná práva cestujících při víceúsekových železničních cestách po celé Evropě. Pod povrchem této idylické vize se však skrývá bezprecedentní a neopodstatněný regulační intervencionismus. Společenství evropských železničních a infrastrukturních společností (CER) důrazně varuje před povinnými distribučními požadavky návrhu a těžkým břemenem odpovědnosti, které na železnice klade. Zatímco digitální platformy zaměřené na zisk budou mít volnou ruku k ovládnutí prodeje jízdenek, železnice ponesou skutečné náklady a odpovědnost, což se nevyhnutelně projeví na cenách jízdenek.
16.5. – Klíčovým bodem jednání byl projekt vysokorychlostní tratě Praha–Drážďany a příprava Krušnohorského tunelu, jehož výstavba by měla začít kolem roku 2032. Projekt je součástí evropské dopravní sítě TEN T a představuje významný impuls pro osobní i nákladní železniční dopravu mezi Českou republikou a Německem.
11.5. – Evropští znečišťovatelé v oblasti dopravy, jako jsou letecké společnosti a velké spotřebitelské podniky využívající fosilní paliva, na které se zaměřuje systém obchodování s emisemi Evropské unie, by mohli být zapojeni do financování budoucí evropské sítě vysokorychlostních železnic. Minulý týden tuto svou vizi zveřejnilo Evropské sdružení dodavatelského průmyslu pro železnice (UNIFE).
10.5. – Rekonstrukce pražského Masarykova nádraží pokračuje, dělníci začínají s modernizací kolejí a nástupišť v další části stanice. S cílem urychlit přestavbu tak budou vlaky od Kladna a Kralup nad Vltavou od června do závěru roku končit na novém nádraží v Bubnech. Spojů od Libně a Vysočan se omezení nedotknou.
6.5. – Česká technologická společnost AŽD nainstaluje v Polsku pro správce železniční infrastruktury PKP PLK unikátní inteligentní systém řízení provozu TrafficSWing GTN (Graficko-technologická nadstavba) s funkcí ANP RJ (Automatické stavění vlakových cest). Hodnota zakázky činí 10,5 mil. PLN (přibližně 60 mil. Kč).
6.5. – Díky investicím ve výši 1,6 miliardy eur do modernizace rakouské sítě dálnic a rychlostních silnic vykázala rakouská společnost ASFINAG za obchodní rok 2025 kladné výsledky. Společnost to uvedla v tiskové zprávě s tím, že v roce 2026 poprvé poplyne do infrastruktury více než dvě miliardy eur.
4.5. – V době svých třetích narozenin je Deutschlandticket již nedílnou součástí každodenního života milionů lidí. Symbolizuje jednoduchou, cenově dostupnou a ekologickou mobilitu. Z pohledu sdružení Allianz pro Schiene však potenciál Deutschlandtickets zdaleka není vyčerpán. Toto dopravní sdružení požaduje od spolkové vlády posílení veřejné městské dopravy, aby z Deutschlandtickets mohlo těžit ještě více lidí.
4.5. – Přestože česká technologická společnost AŽD uzavřela již v roce 2022 smlouvu s HŽ Infrastruktura (Chorvatská železnice) na dodávku zabezpečovacího zařízení pro projekt Hrvatski Leskovac – Karlovac (součást panevropského koridoru Záhřeb – Rijeka), realizaci nebylo možné zahájit kvůli průtahům při výběru dodavatele stavebních prací v rámci samostatné soutěže. Tyto komplikace se podařilo odstranit až 17. dubna 2026, kdy HŽ Infrastruktura po čtyřech letech konečně uzavřela smlouvu se stavební společností COMSA. Tím se otevřela cesta i pro zahájení prací ze strany AŽD. Původní hodnota zakázky ve výši 35 mil. eur bude navýšena o inflaci za poslední čtyři roky, realizace potrvá 36 měsíců.
UKÁZKOVÝ NEWSLETTER
