15.9. – Železniční společnost Slovensko (ZSSK), národní dopravce, podepsala opci na další dvě velkokapacitní elektrické jednotky KISS od společnosti Stadler. Ty by měly být nasazeny do provozu v jízdním řádu 2026/2027 na hlavní trati Bratislava – Žilina. Financování vlakových jednotek bude primárně zajištěno především z evropských zdrojů prostřednictvím Plánu pro oživení a odolnost (RRP). První dvě jednotky byly smluvně zajištěny v dubnu 2025, nyní byla využita opce na další dvě jednotky. Celková hodnota projektu pro všechny čtyři jednotky může přesáhnout 100 milionů eur.
Železniční doprava
11.9. – The Signalling Company (TSC), součást Škoda Group, dosáhla dalšího významného milníku ve spolupráci s firmou Lineas, největším soukromým nákladním železničním dopravcem v Evropě. Belgické úřady udělily provozní povolení první lokomotivě HLD77 vybavené modulární softwarově definovanou bezpečnostní platformou od TSC. Ta je zatím spuštěna s národním zabezpečovacím systémem TBL1+, díky čemuž se z HLD77 stává vozidlo připravené na budoucí softwarové upgrady s optimalizovanými náklady na provoz i údržbu.
10.9. – Jak vnímají podmínky výkonu své profese? To zjišťovalo Ministerstvo dopravy spolu s Drážním úřadem v průzkumu mezi strojvedoucími v ČR. Výsledky ukazují pozitivní posun oproti obdobnému šetření z roku 2022. Strojvedoucí ocenili výrazné zlepšení v oblasti odpočinku a pracovního zázemí, pozitivně vnímají i kvalitu vozidlového parku nebo ETCS. Více než 85 % z nich také svou práci považuje za zodpovědnou a smysluplnou. Dále je třeba ještě pracovat na zjednodušování předpisů či sjednocování ovládacích prvků ETCS na různých typech vozidel.
10.9. – Společnost Alstom dosáhla zásadního milníku – získala typové schválení Evropské agentury pro železnice (ERA) pro provoz palubních jednotek ETCS typu EbiCab 2000 na lokomotivách Traxx Universal. Schválený palubní systém je součástí palubního portfolia společnosti Alstom.
3.9. – Česká železnice prolomila dosavadní rychlostní limit 160 km/h v pravidelné dopravě. Vysokorychlostní jednotka Pendolino Českých drah na lince z Prahy do Českých Budějovic poprvé dosahuje rychlosti až 200 km/h. Cestující se tak dostanou do jihočeské metropole v rekordním čase 95 minut, v opačném směru bude vlak ještě o pět minut rychlejší. Pendolino dosahuje své maximální rychlosti díky technologii naklápění vozů na dvou úsecích jižního koridoru, mezi Voticemi a Sudoměřicemi a mezi Doubím a Soběslaví.
30.8. – Společnost AŽD úspěšně dokončila modernizaci zabezpečovacího a sdělovacího zařízení na polské železniční trati LK351 v úseku Wronki – Słonice. Zakázka v hodnotě 267,3 milionu zlotých (přibližně 1,55 miliardy Kč) byla protokolárně předána správci infrastruktury PKP PLK S.A.
28.8. – Mezinárodní dopravce Leo Express rozšiřuje své působení na polském trhu a otevírá novou linku. Od 1. března 2026 spouští přímé vlakové spoje mezi Prahou a Varšavou přes Krakov, které budou jezdit 2× denně. Dopravce již zahájil prodej jízdenek, jejichž zvýhodněná cena začíná na 239 Kč. Zároveň navyšuje počet spojů mezi Prahou a Krakovem až na čtyři denně. Na trasách dopravce nabízí denní i noční vlakové spoje. Zákazníci si budou moci vybrat z několika cestovních tříd a užít si pohodlnou jízdu s občerstvením, 5G Wi-Fi a klimatizací.
27.8. – Správa železnic vybrala projektanta modernizace traťového úseku z Mělníka do Litoměřic. Záměr projektu a dokumentaci pro povolení stavby vypracují společnosti Valbek SK, Valbek a SUDOP Brno, jejich společná nabídka byla ve výši 144 995 000 korun. Rekonstrukcí projde část takzvané pravobřežky v délce téměř 35 kilometrů včetně všech nádraží. Samotné práce by měly začít v roce 2030.
26.8. – Přestavba jednoho z nejvytíženějších nádraží v Praze běží podle plánu. Po jejím dokončení budou cestující na Smíchově využívat moderní terminál s pohodlným přestupem z vlaku nejen na tramvaje a metro, ale také na příměstské a dálkové autobusy. Nádraží se zároveň stane přirozeným centrem čtvrti, která kolem něj nyní vyrůstá. Uvedla to Správa železnic v tiskové zprávě.
21.8. – Škoda Group, přední evropský výrobce vozidel pro drážní a městskou bezemisní mobilitu, uspěla v několika tendrech na servisní a opravárenské činnosti pro tuzemské i zahraniční dopravní podniky. Všechny projekty budou realizovány v ostravském závodu společnosti v Martinově, který se dlouhodobě řadí mezi přední středoevropská pracoviště pro údržbu a modernizace kolejových vozidel. Celková hodnota nově uzavřených kontraktů přesahuje 1,1 miliardy korun.
