3.7. – Česká technologická společnost AŽD spolu s litevským partnerem UAB FIMA uzavřela smlouvu v rámci Rail Baltica 1 na modernizaci, rozšíření a údržbu zabezpečovacího zařízení a dalších systémů v železničním úseku Kaunas – Kazlų Rūda – státní hranice s Polskem a ve stanici Palemonas. Celková hodnota dodávky činí 112 milionů eur.
Železniční doprava
2.7. – Mezinárodní železniční veletrh a konference Rail Business Days se letos již počtvrté konal v ostravském Trojhalí Karolina, a to ve dnech 9. až 11. června. Za tři dny jej navštívilo 13 445 železničních odborníku, nadšenců a studentů, toto číslo tak překonalo dosavadní rekord z roku 2025 o více než 800 návštěvníků.
30.6. – Škoda Group má za sebou jeden z nejdůležitějších roků ve své novodobé historii. Rok 2025 potvrdil návrat skupiny k dlouhodobému růstu, stabilnímu obchodnímu výkonu a posílení důvěry zákazníků na klíčových evropských trzích. Skupina uzavřela nové zakázky v objemu přibližně 43 miliard korun, což představuje historicky nejvyšší roční přírůstek objednávek. EBITDA se oproti roku 2024 více než zdvojnásobila na 3,5 miliardy korun. Společnost o tom informovala v tiskové zprávě.
26.6. – Drážní úřad rozhodl, že společnost AŽD může zahájit zkušební provoz modifikované tramvaje LENKA jako lehkého bateriového kolejového vozidla na své experimentální železniční trati Kopidlno – Dolní Bousov, známé jako Kopidlnka. Projekt má otevřít odbornou debatu o tom, zda relativně jednoduché a cenově dostupné vozidlo vycházející z tramvajové konstrukce dokáže spolehlivě, bezpečně a efektivně zajišťovat dopravu na železniční infrastruktuře.
25.6. – Z šesti oblastních ředitelství vzniknou tři, stavební správy, dosud rozdělené na tři části, se transformují do dvou jednotek. O poslední fázi proměny Správy železnic je jasno. Smyslem kroků je lépe využít know-how vlastních odborníků, nastavit přehlednější řízení a tím omezit duplicitní činnosti. Vyšší efektivita ušetří desítky milionů korun ročně. Poslední fázi změn schválila Správní rada Správy železnic. Společnost o tom informovala v tiskové zprávě.
24.6. – Ministr dopravy Ivan Bednárik se v úterý v Mnichově setkal s bavorským státním ministrem bydlení, výstavby a dopravy Christianem Bernreiterem. Hlavními tématy jednání byly rozvoj přeshraniční dopravní infrastruktury a pokračující výstavba dálnice D6 a modernizace železničního spojení mezi Prahou a Mnichovem. Zatímco na české straně se investice již rozjely, německá strana aktuálně počítá se zahájením modernizace úseku Schwandorf – Furth im Wald nejdříve v roce 2035.
21.6. – Asociace podniků českého železničního průmyslu (ACRI) ve spolupráci s Velvyslanectvím České republiky v Dillí, ministerstvy průmyslu a obchodu a zahraničí realizovala v tomto týdnu incomingovou misi zástupců průmyslových podniků z Indie. Program návštěvy v České republice byl zaměřen na představení českého železničního průmyslu, jeho výrobních kapacit, technologického know-how a konkrétních řešení, která mohou být relevantní pro další rozvoj moderní železniční dopravy a mobility v Indii. Program návštěvy indických firem se uskutečnil také ve spolupráci s Velvyslanectvím Indie v Praze a za účasti indického velvyslance v České republice Raveeshe Kumara.
19.6. – Ministr dopravy Ivan Bednárik ve středu v Praze jednal se španělským ministrem dopravy a udržitelné mobility Óscarem Santiagem Puentem. Hlavními tématy byly vyjednávání o novém víceletém finančním rámci Evropské unie na období 2028–2034, rozvoj vysokorychlostních tratí, budoucnost nákladní železniční dopravy a konkurenceschopnost evropského železničního průmyslu. Oba ministři se shodli, že Evropská unie musí zachovat silnou podporu dopravní infrastruktury prostřednictvím Nástroje pro propojení Evropy (CEF III). Česká republika i Španělsko patří mezi státy, které prosazují dostatečné financování strategických železničních projektů v příštím rozpočtovém období.
16.6. – Středočeský kraj a hl. m. Praha prostřednictvím zástupců zadavatelů, za účasti právních kanceláří a Transparency International, zpřístupnily v pondělí 15. 6. 2026 konečné nabídky účastníků nabídkového řízení o provozování vlakových linek s velkokapacitními vozidly od roku 2030. Tento největší tendr na výběr železničního dopravce v historii České republiky tak dospěl do klíčové fáze, kdy bude možné po posouzení a hodnocení konečných nabídek rozhodnout o vítězi. Vysoutěžený dopravce bude na páteřních tratích na území Prahy a Středočeského kraje provozovat po dobu 30 let flotilu nových velkokapacitních elektrických jednotek s kapacitou nejméně 380 míst k sezení. Nyní začíná proces posuzování a hodnocení konečných nabídek, na jehož konci budou po schválení orgány Středočeského kraje uzavřeny smlouvy mezi vítězným dopravcem a oběma zadavateli.
15.6. – Sdružení evropských železničních a infrastrukturních společností (CER) vyzývá rozhodovací orgány EU, aby zajistily, že příští Víceletý finanční rámec (VFR) se stane nástrojem pro realizaci připravované evropské strategie „Právo zůstat“, jejímž cílem je pomoci Evropanům prosperovat v místech, která považují za svůj domov. Jako partner koalice SGI Europe Freedom to Stay předložilo CER své nedávné společné prohlášení výkonnému místopředsedovi Evropské komise Raffaele Fittovi, v němž zdůraznilo zásadní roli železnice a dalších služeb obecného zájmu (SGI) a vyzvalo k soudržnosti v rámci regulačních a investičních rámců EU. Raffael Fitto potvrdil, že investice do infrastruktury a železnic by měly mít své místo v národních a regionálních plánech partnerství.
