15.4. – Vůbec první Den s dodavateli uspořádala v úterý Správa železnic. Akce konaná v historických prostorách pražského hlavního nádraží je jedním z řady kroků, které mají otevřít domácí železniční trh většímu množství společností, a to i těch zahraničních. Cílem je zvýšit konkurenci a přispět tím k poklesu cen v tendrech.
Železniční doprava
14.4. – V pondělí se v Praze uskutečnilo Fórum o budoucnosti českého železničního průmyslu, které uspořádala Asociace podniků českého železničního průmyslu (ACRI). Diskutovali na něm ministr dopravy Ivan Bednárik, generální ředitel Českých drah Michal Krapinec, generální ředitel Správy železnic Tomáš Tóth, vrchní ředitel Sekce Evropské unie a zahraničního obchodu Ministerstva průmyslu a obchodu David Müller, ředitel Drážního úřadu Jiří Kolář a za ACRI Tomáš Ignačák, místopředseda představenstva Škoda Group, a Zdeněk Chrdle, generální ředitel AŽD Praha.
13.4. – V souvislosti s aktuálními událostmi na Blízkém východě roste zájem o železniční přepravy z Číny do České republiky. Pro řadu firem dnes představují zajímavou alternativu mezi rychlou, ale nákladnou leteckou přepravou a cenově výhodnou, avšak pomalejší námořní dopravou. Standardní doba od zahájení přepravy po finální předání příjemci bývá 25 dní od odjezdu vlaku ze stanice Xian. Poslední přeprava však trvala pouhých 18 dní.
10.4. – Generálním ředitelem společnosti Alstom se od 1. dubna stal Martin Sion. Jeho předchůdce Henri Poupart-Lafarge se po deseti letech rozhodl neusilovat o další funkční období. Pod vedením Henriho Poupart-Lafarge, který stál v čele Alstomu od roku 2016, si společnost vybudovala silnou pozici mezi předními hráči na globálním železničním trhu. Toto období bylo spojeno s výrazným růstem firmy, rozšířením produktového portfolia i posílením pověsti Alstomu jako důvěryhodného partnera po celém světě.
9.4. – Jeden z nejvýznamnějších přestupních uzlů na síti Správy železnic projde celkovou modernizací. Cestující na hlavním nádraží v Hradci Králové získají bezbariérový přístup k vlakům, vznikne i jedno zcela nové nástupiště. Soupravy při průjezdu stanicí zrychlí, díky instalaci ETCS a zrušení několika přejezdů se zvýší bezpečnost provozu. Stavba má být hotová v roce 2031. Její vysoutěžená cena činí 9,94 miliardy korun, přičemž Evropská unie na ni přispěje až 8,7 miliardy.
8.4. – DT – Výhybkárna a strojírna, český výrobce výhybek a výhybkových konstrukcí pro kolejovou dopravu, dokončila další významnou zakázku pro německý dopravní podnik BSAG Brémy. Dodávka, jejíž hodnota dosahuje bezmála 227 tisíc eur, zahrnuje kolejovou harfu sestávající ze tří výhybek a 55 metrů kolejových polí.
7.4. – Šest železničních nákladních dopravců – Rail Force One, HSL Netherlands, DB Cargo Nederland, RTB Cargo, LTE a Rail Cargo Group – podepsalo pod vedením Správy Přístavu Rotterdam dohodu o zlepšení provozní spolupráce na přístavní železniční trati. Tato takzvaná „Shunting Agreement“ umožňuje dopravním společnostem, které dohromady tvoří 70 % trhu, vzájemně převzít jízdy za pevné tarify v případě kapacitních omezení.
2.4. – Na trati Kopidlno – Dolní Bousov, známé jako Kopidlnka, bude technologická společnost AŽD od května testovat další odvážný projekt. Po prvním vlaku se systémy pro autonomní provoz s cestujícími na širé trati v Evropě zde plánuje vyzkoušet modifikovanou tramvaj jako lehké bateriové vozidlo pro budoucí jízdy po železničních, případně i tramvajových drahách. Cílem je ukázat, že i relativně jednoduché a cenově dostupné vozidlo může po vhodných úpravách bezpečně a spolehlivě jezdit po železniční i městské infrastruktuře.
1.4. – Evropa zůstává uvězněna v bludném kruhu krizí, pokud se nezbaví své závislosti na letecké a automobilové dopravě a nepřechází na elektrifikovanou železnici, neboť evropské dodavatelské řetězce, podniky i občané čelí druhému energetickému šoku za méně než pět let. Uvedlo to Evropské sdružení dodavatelského průmyslu pro železnice (UNIFE).
27.3. – Otázka bezpečnosti na tuzemských kolejích se ve středu v Praze posunula na novou úroveň. Sdružení železničních nákladních dopravců ŽESNAD.CZ ve spolupráci s Fakultou dopravní ČVUT v Praze uspořádalo v pořadí již druhý odborný seminář věnovaný harmonizaci přístupu k provozní bezpečnosti na české železnici. Akce plynule navázala na předchozí zářijové setkání a potvrdila sílící strategickou spolupráci mezi akademickou sférou a klíčovými hráči v železničním sektoru.
