3.3. – První vlak dopravce Leo Express vyjel v neděli 1. března 2026 na nové vnitrostátní lince Varšava – Krakov. Spoj odjel v 7:21 ze stanice Warszawa Wschodnia a po cestě zastavil ve stanicích Warszawa Centralna, Warszawa Zachodnia, Opoczno Południe a Włoszczowa Północ. Ze stanice Kraków Główny vlak pokračoval na mezinárodní trase přes Ostravu, Olomouc a Pardubice až do Prahy. Dopravce tak oficiálně spustil pravidelný provoz mezi dvěma největšími polskými městy a také mezinárodní spojení Varšava – Krakov – Praha.
Železniční doprava
2.3. – Čeští osobní železniční dopravci hlásí růst počtu cestujících ve svých vlacích a pokračují v mezinárodní expanzi. České dráhy, RegioJet a Leo Express, tři největší železniční operátoři v dálkové dopravě, kteří své spoje provozují také v okolních zemích, společně přepravili v roce 2025 přes 180 milionů lidí. V dálkové dopravě a na zahraničních trzích je přitom patrný dynamický růst. Uvedl to Svaz osobních železničních dopravců (SVOD Bohemia).
2.3. – Alstom zahájil testování vysokokapacitní elektrické jednotky Coradia Max na zkušebním okruhu Výzkumného ústavu železničního (VÚŽ) ve Velimi. Jednotka byla vyrobena pro německého zákazníka SFBW jako součást rekordní objednávky 156 dvoupodlažních vlaků. Tento model je možné přizpůsobit specifickým požadavkům jednotlivých dopravců. V České republice by tak mohl pomoci zvýšit kapacitu regionální a příměstské dopravy a současně nabídnout vyšší komfort a spolehlivost.
26.2. – Společnost PST CLC Mitsui-Soko evidovala velký zájem zákazníků o zajištění nalodění námořních zásilek ještě před začátkem nového čínského roku. Poptávka vzrostla o deset až dvacet procent. Firma současně eviduje zvýšený zájem o železniční přepravu z Číny, jejíž tranzitní čas je kratší než přeprava po moři.
26.2. – Streem a jeho dceřiná společnost Ermewa, jeden z předních evropských pronajímatelů nákladních železničních vozů, vstupují do další fáze svého korporátního rozvoje. Peter Reinshagen přechází do Streem jako ředitel rozvoje podnikání. V rámci dlouhodobého plánu nástupnictví přebírá Cyrille Guyon pozici generálního ředitele společnosti Ermewa od 18. února 2026. Současně Bernhard Hoffmann nastupuje do výkonného managementu společnosti Ermewa jako obchodní ředitel (CCO).
26.2. – České dráhy společně se společností JLV představily v pražské Fantově budově nové sezónní menu značky ČD Restaurant se servisem JLV a zároveň i novinky v oblasti palubních gastronomických služeb pro letošní rok. Koncept navazuje na úspěšnou strategii posledních let, která staví na kvalitních surovinách, tradičních recepturách a úzké spolupráci s Asociací kuchařů a cukrářů ČR. Cestující se na nové speciality mohou těšit už od zítřejšího dne.
25.2. – Nový šéf Správy železnic Tomáš Tóth oznámil první fázi proměny organizace. Od začátku dubna upravuje strukturu vedení, centralizuje vybrané agendy, omezuje výdaje a chystá změny ve výběrových řízeních. Cílem změn, které jsou úzce koordinované s Ministerstvem dopravy, je otevřít železniční trh širšímu okruhu dodavatelů, zvýšit konkurenci a dosáhnout úspor při zachování kvality projektů.
24.2. – „Probíhající revize směrnice o hmotnostech a rozměrech by se měla zaměřit na podporu zavádění silničních vozidel s nulovými emisemi způsobem, který bude plně v souladu s cíli politiky EU v oblasti klimatu a dopravy, a zároveň bude chránit silniční infrastrukturu a železniční nákladní dopravu a kombinovanou dopravu. Současné postoje Evropské komise, Evropského parlamentu a Rady však obsahují prvky, které hrozí otevřením dveří širšímu zavádění delších a těžších vozidel – tzv. evropských modulárních systémů (megatrucky nebo gigalinery). To vyvolává vážné obavy a je v rozporu jak se zájmy občanů EU, tak s cíli interoperabilního a intermodálního evropského dopravního systému.“ Ve společném prohlášení to uvedly evropské železniční svazy a firmy (viz titulní foto signatářů prohlášení).
24.2. – Rekonstrukce opravárenské haly ve Středisku údržby Českých drah v Olomouci je v plném proudu. Za necelý rok byly dokončeny všechny demolice, odstraněno původní opláštění objektu a pokračují práce na přístavbě haly. Po dokončení stavby zajistí nové moderní pracoviště efektivní servis regionálních vlaků RegioPanter. Náklady na rekonstrukci haly přesáhnou 400 milionů korun. Aktuální stav projektu minulý týden při pravidelném kontrolním dnu zhodnotili zástupci Českých drah i Olomouckého kraje.
23.2. – Trolejové vedení získá už v příštím roce trať z Rudoltic v Čechách do Lanškrouna. Vyprojektují ho a postaví firmy Elektrizace železnic Praha a AŽD, jejichž nabídková cena byla 554 196 004 korun. Samotná stavba by měla začít příští rok v březnu po vyhotovení projektové dokumentace. Dokončení prací v listopadu 2027 umožní zavedení přímých elektrických vlaků z České Třebové až do Lanškrouna.
