Infrastruktura

VESELÍ NAD LUŽNICÍ (26.6.) – Na jihu Čech začala modernizace dalšího úseku 4. tranzitního železničního koridoru, který směřuje z Děčína přes Prahu, Benešov a Tábor do Českých Budějovic a dále do Rakouska. Jedná se o úsek Horusice – Veselí nad Lužnicí, jehož celková délka je 4,964 kilometru. Modernizace trati přinese zdvoukolejnění současné jednokolejné trati, zdvojnásobí přepravní kapacitu a díky zvýšení rychlosti jízdy až na 160 km/h zkrátí jízdní doby vlaků. Součástí stavebního díla je také přestavba železniční stanice a železniční zastávky ve Veselí nad Lužnicí.

PRAHA (25.6.) – Maďarsko se po vzoru mnoha evropských států rozhodlo zpoplatnit svou silniční síť výkonovým zpoplatněním, obecně nazývaným elektronické mýto. Start tohoto systému, který má zahrnovat více než 6 000 kilometrů komunikací různých druhů, je naplánován již na pondělí 1. července. Podle sdružení ČESMAD Bohemia uspěchaná příprava doprovázená arogantním mlčením maďarských orgánů překonává i špatné zkušenosti se startem obdobných systémů v Německu, u nás nebo na Slovensku.

TÁBOR (25.6.) – Slavnostního zahájení se dočkala modernizace železniční tratě mezi Táborem a Sudoměřicemi u Tábora. Tento v současné době jednokolejný úsek je součástí 4. tranzitního železničního koridoru, který směřuje z Děčína st. hranice přes Prahu, Benešov a Tábor do Českých Budějovic a do Horního Dvořiště st. hranice. Stavebně dosahuje délky 11,389 km.

TÁBOR (23.6.) – V pátek 28. 6. ráno, tedy těsně před začátkem prázdnin bude zprovozněn nový úsek dálnice D3 mezi Táborem a Veselím nad Lužnicí. Do konce roku ho budou moci motoristé používat bez dálniční známky. Informovala o tom mluvčí ŘSD Nina Ledvinová. Snížená rychlost bude jen v napojení na začátku a na konci tohoto pětadvacetiki­lometrového úseku, a to do konce listopadu.

PRAHA (20.6.) – Zastupitelé hlavního města rozhodli, že severojižní magistrála v centru Prahy definitivně nepovede tunelem. Zastupitelé vzali na vědomí nesouhlas Prahy 1 a 2 a zastavili pořizování změny územního plánu, která by stavbu tunelů umožnila. Tunely na magistrále měly stát 12 miliard Kč a plán na jejich výstavbu vznikl v roce 2008 za exprimátora Pavla Béma. Zastavení změny schválila na konci dubna rada hlavního města. „Je to z architektonic­kého, dopravního i finančního hlediska nesmyslné. Je to relikt minulosti, na který Praha stejně nemá peníze," řekl primátor Tomáš Hudeček.

PRAHA (20.6.) – Vláda uvolnila další půlmiliardu korun na opravy místních komunikací po povodních. Informoval o tom ministr dopravy Zbyněk Stanjura. Jeho resort tak má k dispozici celkem miliardu korun, kterou využije pro obnovu povodněmi poničené infrastruktury. Financovat bude nejen opravy místních komunikací, ale též obnovu dalšího majetku obcí postižených velkou vodou.

PRAHA (17.6.) – Žádosti na proplacení oprav povodněmi poškozených silnic druhých a třetích tříd podalo na ministerstvo dopravy šest krajů. Celkem požadují 745 milionů Kč, nejvíce Středočeský a Liberecký kraj. Na základě přehledu nároků zaslaných na Státní fond dopravní infrastruktury (SFDI) o tom informovalo ministerstvo dopravy. Požadovaná částka se ale ještě výrazně zvýší, o proplacení škod na infrastruktuře zatím nepožádala Praha. Na opravy podemletých silnic a železnic má resort dopravy k dispozici 3,3 miliardy Kč a k tomu ještě půlmiliardovou dotaci určenou výhradně na pokrytí škod na místních komunikacích.

Letitý záměr na vybudování propojení tří řek – Dunaje, Odry a Labe, k jehož významným zastáncům patří i nový prezident Miloš Zeman, získává další příznivce. Návštěva Miloše Zemana v Polsku, přinesla na konci května významný obrat ve vnímání záměru na vybudování vodního koridoru D-O-L. Po Rakousku vyjádřilo podporu projektu i Polsko.

Jedním ze základních problémů české železnice je v současné době nedostatečná kapacita tratí v okolí velkých měst, zejména pak Prahy, Brna či Ostravy, která jsou velmi těžko průjezdná zejména pro nákladní dopravu. „Pro další rozvoj železniční dopravy je naprosto nezbytné zvýšit kapacitu některých tratí,“ řekl 22. května na konferenci k 10. výročí existence Správy železniční dopravní cesty (SŽDC) na pražském Žofíně ředitel státní organizace Jiří Kolář.

PRAHA (14.6.) – Evropské státy plánují do tři let vybrat na mýtném o téměř třetinu více než dosud. Zatímco vloni se v rámci Evropské unie na mýtném vybralo 25,1 miliardy € (644 miliard Kč), do roku 2016 by výběry poplatků od kamionů i osobních automobilů měly vzrůst na 32,360 miliardy € (zhruba 831 miliard Kč). Informoval o tom Jürgen Steinmeyer, ředitel pro mýtné transakce z evropské centrály DKV Euro service.