Infrastruktura

ŠTRASBURK (19.11.) – Poslanci Evropského parlamentu definitivně načrtli dopravní budoucnost Evropské unie pro nadcházející období. Na plenárním zasedání ve Štrasburku schválili dohodu se členskými státy o finální podobě nových pravidel pro rozvoj transevropských dopravních sítí (TEN-T) a unijního Nástroje pro propojení Evropy (CEF).

EJPOVICE (16.11.) – Správa železniční dopravní cesty zahájila důležitou modernizaci trati mezi Rokycany a Plzní. Ta je součástí páteřní transevropské dopravní sítě a vnitrostátního třetího tranzitního železničního koridoru, který vede z Prahy přes Plzeň a Cheb až na státní hranici s Německem. Po dokončení modernizace celé tratě mezi hlavním městem a Plzní by cesta vlakem měla trvat méně než jednu hodinu.

PRAHA (16.11.) – Svaz podnikatelů ve stavebnictví kritizoval koncepci dopravní politiky, kterou ve středu schválila vláda. „Pro stavby, které se mají podle koncepce mezi roky 2014 a 2020 stavět, totiž není zajištěné financování a hrozí tak, že se vládní strategie zůstane jen na papíru,“ uvedl prezident svazu Václav Matyáš. Materiál je v rozporu s rozpočty Státního fondu dopravní infrastruktury (SFDI), který po roce 2014 čeká razantní pokles financování.

Pracovní skupina Sdružení pro dopravní telematiku (SDT) Elek-tronické mýtné zpřístupnila v říjnu na internetu svou znalostní bázi o mýtném a financování infrastruktury (www.elektronickemytne.cz). Podle SDT je především nutno jasně stanovit, zda funkce mýtného má být fiskální či regulační, respektive jaký má být poměr těchto funkcí. Upřednostňuje-li se regulace, je podle SDT třeba nastavit sazby mýtného tak, aby jejich výše ovlivnila chování dopravců v souladu s cílem regulační politiky.

Možnosti pohodlného a rychlého cestování po železnici na jih Čech ukazují první modernizované úseky čtvrtého tranzitního koridoru, jeho přestavbu zahájila Správa železniční dopravní cesty před osmi lety. Z vnitrostátního hlediska spojuje 4. koridor jihočeský region a jeho krajské město České Budějovice s hlavním městem Prahou a zabezpečuje jejich spojení i s dalšími významnými městy, především Táborem, Veselím nad Lužnicí a Benešovem u Prahy.

PRAHA (13.11.) – Vláda schválila program výstavby silnic, železnic a vodní infrastruktury do roku 2020. Na tiskové konferenci po jednání vlády o tom informoval ministr dopravy Zdeněk Žák. Materiál je nezbytný pro čerpání dotací z EU. Zahájení prací na nejdůležitějších dopravních projektech, které ministerstvo do materiálu zahrnulo, bude vyžadovat investice alespoň 70 miliard Kč ročně.

PRAHA (13.11.) – Viníky dopravních nehod můžeme jednoduše rozdělit na tři skupiny: samotní řidiči, automobily a jejich stav a také stav vozovky i dopravní infrastruktury. Právě oním třetím tématem a situací v této oblasti se zabýval ve dnech 11. až 12. listopadu v Praze osmý ročník mezinárodní konference Bezpečná dopravní infrastruktura, jejímiž pořadateli byly ÚAMK a společnost AF-CityPlan.

PRAHA (13.11.) – V poslední době se zejména v předvolební kampani stále častěji v médiích objevovaly informace, že české dálnice jsou dvakrát až třikrát dražší než v zahraničí, nebo dokonce nejdražší na světě. Podle Sdružení po výstavbu silni Praha však je většina těchto výroků bez jakýchkoli důkazů, naopak – řada studií jednoznačně dokazuje, že tomu tak není.

PRAHA (12.11.) – Od listopadu letošního roku lze vedle tzv. úsekových lístků používat pro úhradu maďarského mýtného v režimu PrePay také palubní jednotku (OBU). Její nákup i následné dobíjení je možné prostřednictvím karty DKV u více než 180 stanic petrolejářských značek OMV, MOL a ENI, u kterých je karta akceptována.

PRAHA (12.11.) – Nejrizikovějšími komunikacemi jsou v České republice zpravidla silnice I. třídy. Nejvíce smrtelných nehod v přepočtu na intenzitu provozu mají na svědomí silnice 1/43 u Lanškrouna, 1/46 na hranicích Olomouckého kraje nebo 1/14 z Trutnova k hranicím s Polskem. Informoval o tom Jiří Landa, technický ředitel společnosti AF-CityPlan, která mapu nejrizikovějších silnic každoročně sestavuje.