Infrastruktura

​Stavbaři na D1 v Brně bourají most přes koridor, trať čekají noční výluky

10.12. – Pro stavbaře, kteří pracují na rozšíření dálnice D1 v Brně mezi 194. a 196. kilometrem, začala ve čtvrtek nejkomplikovanější část. Začali postupně bourat desetipolový most přes železniční koridor z Brna do Břeclavi. Zatím se obejdou bez výluk, protože bourají pole, která nejsou nad tratí, ale v lednu bude několik nocí provoz na trati vyloučený, řekl zástupce zhotovitele Jiří Salava z firmy Metrostav Infrastructure.

​Vysokorychlostní trať na jižní Moravě mezi Brnem a Břeclaví míří do procesu EIA

9.12. – Ministerstvo dopravy poslalo projekt stavby vysokorychlostní tratě mezi Modřicemi a Rakvicemi na jižní Moravě do procesu posuzování vlivu na životní prostředí. Jde o trať, která by se měla stavět jako první a Správa železnic předpokládá, že začne v roce 2027, vyplývá z dokumentu na Informačním portálu EIA. Novostavba dvoukolejné trati má měřit 45 kilometrů a hotová má být v roce 2030.

​Vláda počítá podle premiéra s dokončením dálnice D52 v roce 2030

7.12. – Zástupci Jihomoravského a Zlínského kraje ve středu na výjezdním zasedání vlády v Bučovicích na Vyškovsku projednali s členy kabinetu významné dopravní stavby. Jihomoravský hejtman Jan Grolich ocenil, že vláda vnímá dopravní infrastrukturu v regionu jako prioritu. Jednou z hlavních staveb je dokončení dálnice D52 na Vídeň, která by měla být hotová do roku 2030, řekl premiér Petr Fiala na tiskové konferenci po výjezdním zasedání kabinetu.

​Od neděle dojde k dalším omezením na výtoňském mostě, dotknou se tisíců cestujících denně

6.12. – Na základě aktuálních výstupů z měření a s ohledem na zajištění maximální bezpečnosti cestujících se Správa železnic rozhodla přistoupit k výrazným omezením provozu na výtoňském mostě. Změny začnou platit od neděle 10. prosince společně s novým jízdním řádem a dotknou se tisíců cestujících denně.

​NPÚ odmítl, že by prohlášení haly hlavního nádraží památkou bylo účelové

5.12. – Národní památkový ústav (NPÚ) odmítl, že by zapsal novou odbavovací halu pražského hlavního nádraží do katalogu kulturních památek účelově v souvislosti s návrhem úprav nádraží, který počítá s bouráním její velké části. Ústav to uvedl ve včerejším tiskovém prohlášení v reakci na společné vyjádření hlavního města, Správy železnic (SŽ) a pražského dopravního podniku. Úprava v katalogu se podle NPÚ uskutečnila na pokyn ministerstva kultury, podle kterého je hala památkově chráněna spolu s Fantovou budovou.

Stavební povolení na jihovýchodní obchvat Pardubic nabylo právní moci

4.12. - Ministerstvo dopravy zamítlo odvolání několika obyvatel Dražkovic, místní části Pardubic, proti stavebnímu povolení na výstavbu jihovýchodního obchvatu města. Obávali se zvláště hluku z dopravy, zpochybňovali hlukovou studii a chtěli více protihlukových stěn. Pode ministerstva však žádná z námitek nebyla důvodem pro zrušení povolení, zjistila ČTK z dokumemtu na úřední desce Pardubic­kého kraje.

Fantova budova se opět v plném lesku otevírá pro veřejnost

3.12. - Správa železnic o tomto víkendu slavnostně otevírá zrekonstruované prostory historické Fantovy budovy na pražském hlavním nádraží. Secesní interiéry pod rukama stavbařů a restaurátorů opět rozkvetly a vrátil se jim původní lesk. V příštím roce se zde začnou konat pravidelné komentované prohlídky pro širokou veřejnost. Otevře se také kavárna, pro kterou Správa železnic nyní hledá provozovatele. Velké sály budou sloužit pro kulturní a společenské události.

Reakce na zápis Nové odbavovací haly hlavního nádraží v Praze jako kulturní památky

2.12. - Magistrát hlavního města Prahy, společně se Správou železnic a Dopravním podnikem hl. m. Prahy jako zadavatelé Soutěžního dialogu Nový Hlavák považují za nutné vyjádřit se k současné situaci kolem zápisu Nové odbavovací haly (NOH). hlavního nádraží v Praze jako kulturní památky do katalogu Národního památkového ústavu (NPÚ).

Na D4 Via Salis skončila uzavírka u Milína

1.12. - Na stavbě dálnice D4 Via Salis, která je prvním českým PPP projektem v oblasti infrastruktury, skončila u středočeského Milína nejkomplikovanější uzavírka na celé 48 kilometrů dlouhé, nově budované a rekonstruované trase. Po 183 dnech z Milína zmizel hustý provoz a doprava se přesouvá na nově dokončený úsek dálnice D4.

Opravu starého železničního mostu na Výtoni podporuje jen 20 procent veřejnosti

1.12. - Je třeba modernizovat železniční dopravu, nebo přihlédnout raději k památkové ochraně? Je lepší postavit nový most na Výtoni, nebo opravit starý? Tyto a další názory veřejnosti zjišťovala Správa železnic v reprezentativním průzkumu, kterého se zúčastnilo přes 1 500 respondentů z Prahy a středních Čech. Výsledky ukázaly, že pouze pětina dotázaných preferuje opravu starého, zatímco téměř dvě třetiny podporují výstavbu nového mostu.

spinner