10. května 2026, lan
11.5. - Evropští znečišťovatelé v oblasti dopravy, jako jsou letecké společnosti a velké spotřebitelské podniky využívající fosilní paliva, na které se zaměřuje systém obchodování s emisemi Evropské unie, by mohli být zapojeni do financování budoucí evropské sítě vysokorychlostních železnic. Minulý týden tuto svou vizi zveřejnilo Evropské sdružení dodavatelského průmyslu pro železnice (UNIFE).
Sdružení UNIFE představilo finanční plán, který má pomoci financovat projekt vysokorychlostní železnice v EU a který by mohl využít i soukromý kapitál k přilákání soukromých investic do projektů vysokorychlostní železnice v celé EU.
Plán UNIFE zahrnuje různé způsoby, jak pokrýt odhadované náklady ve výši 345 miliard eur, mezi něž patří také:
- Získání významných investic v rámci systémů obchodování s emisemi Evropské unie
- Vydávání infrastrukturních dluhopisů (tj. dluhových nástrojů zajištěných budoucími příjmy, např. poplatky za užívání, přepravné) za účelem přilákání soukromého kapitálu, penzijních fondů a státních investičních fondů
- Využití nového Evropského fondu pro konkurenceschopnost (ECF) ve výši 409 miliard eur, jelikož v přelomové Draghiho zprávě bylo požadováno vybudování sítě vysokorychlostních železnic v EU
- Zdvojnásobení prostředků pro Nástroj pro propojení Evropy (CEF) z původně navrhovaných 51,7 mld. EUR na 100 mld. EUR v příštím rozpočtu EU (víceletý finanční rámec na období 2028–2034).
V rámci tohoto plánu požaduje UNIFE také aktualizaci směrnic EU o veřejných zakázkách, zejména s cílem řešit bezpečnostní rizika, která by mohli představovat zahraniční uchazeči ovládaní státem, jelikož železniční síť je považována za kritickou infrastrukturu a je nezbytná pro vojenskou mobilitu.
Evropská komise představila plán pro vysokorychlostní železnici v listopadu 2025, přičemž plány financování mají být zveřejněny koncem září 2026.
Celá doporučení organizace UNIFE ohledně financování sítě vysokorychlostních železnic v EU si můžete přečíst zde.
„Naše dodavatelské řetězce, sítě osobní dopravy, klimatické cíle, vojenská soudržnost a – podle Draghiho zprávy – samotná Unie závisí na síti vysokorychlostních železnic nové generace, která nás všechny propojuje,“ uvedl generální ředitel UNIFE Enno Wiebe s tím, že „všichni sdílíme společnou vizi pro evropskou vysokorychlostní železnici, ale nyní musíme hovořit o financování. Je na čase, aby hlavní znečišťovatelé přispěli spravedlivým dílem k vybudování udržitelné a na budoucnost připravené evropské dopravní sítě.“
„Podle zprávy společnosti EY z roku 2023 by síť vysokorychlostních železnic v EU mohla Evropské unii přinést pozitivní přínosy ve výši 750 miliard eur v podobě nových pracovních míst a hospodářského růstu,“ dodal Enno Wiebe.
(lan)
Ilustrační foto: LAN
