Železniční doprava

Správa železniční dopravní cesty (SŽDC) má za sebou několik významných personálních změn ve vedení. Jednou z nových tváří je bývalý náměstek ministra dopravy Petr Šlegr, který má nyní jako náměstek generálního ředitele SŽDC ve své gesci modernizaci tratí. Zeptali jsme se ho mimo jiné na to, jaký bude osud některých regionálních tratí, a kdy se zlepší průjezdnost například pražským železničním uzlem.

Přepracovaná verze („recast“) prvního železničního balíčku je konečně realitou. Poslanci Evropského parlamentu, zástupci členských států Evropské unie a představitelé Evropské komise se v polovině června shodli na hlavních zásadách reformy evropského železničního trhu. Nyní ještě musí s návrhem vyjádřit souhlas ministři dopravy zemí EU a také plénum Evropského parlamentu, jde však o pouhou formalitu.

Nový systém pravidelného rychlého spojení velkých a středně velkých německých měst osobními vlaky s označením D-Takt (Deutschland-Takt) lze zavést, protože nebude představovat překážku pro rozvoj nákladní dopravy. K tomuto závěru dospěli účastníci červnového diskusního fóra o systému D-Takt v Berlíně.

PRAHA 25.7. – Vláda schválila parametry nadlimitní veřejné zakázky na modernizaci železniční trati mezi Horusicemi a Veselí nad Lužnicí. Podle předběžných odhadů jde o zakázku za necelých 1,7 miliardy Kč. Informoval o tom mluvčí ministerstva dopravy Martin Novák. K současnému jednokolejnému úseku trati by podle ministerstva měla být připojena druhá kolej. Tím by se výrazně zvýšila kapacita tohoto spojení, které v současnosti neposkytuje adekvátní úroveň služeb na spojnici hlavního města a jižních Čech.

Odborným seminářem začala na konci června realizace projektu GSM-R Děčín – Všetaty – Kolín, který spočívá ve vybavení železniční trati Děčín Prostřední Žleb – Děčín východ – Ústí n. L. Střekov – Mělník – Všetaty – Lysá n. L. – Kolín signálem GSM-R. Systém zvyšuje bezpečnost železničních tratí a představuje bezpečnou platformu pro hlasovou i datovou komunikaci mezi provozními zaměstnanci železnice.

SOFIA 19.7. – Bulharský privatizační úřad zrušil tendr na prodej nákladní divize zadlužené železniční společnosti BDŽ. Zdůvodnil to nedostatkem vážného zájmu ze strany investorů, mezi nimiž byla podle agentury Reuters i firma z České republiky. Její název agentura neuvedla. BDŽ chtěla prodejem nákladní divize získat kolem 200 milionů leva (asi 2,6 miliardy Kč).

PRAHA 17.7. – Nová generace interoperabilních lokomotiv Siemens Vectron, vyrobená dle nejnovějších norem a standardů TSI, získala definitivní schválení pro provoz v první evropské zemi, a to v Rumunsku. Předběžné schválení pro provoz již obdržela v Polsku a ve Švédsku. V Německu jsou ukončeny schvalovací jízdy a v Rakousku byly ukončeny zkoušky pro získání přístupu na dopravní cestu.

Prioritou nového vedení Správy železniční dopravní cesty v čele s Jiřím Kolářem je dokončit chybějící úseky a uzly na třetím a čtvrtém tranzitním železničním koridoru. Na konci června státní společnost vypsala tendry na celkem pět staveb, plánovaná investice dosáhne částky 8,4 miliardy Kč. Jediným kritériem pro výběr dodavatele bude cena.

PRAHA 10.7. – Železniční dopravce RegioJet, člen skupiny Student Agency, posiluje svou pozici na poli mezinárodní železniční dopravy. Stal se řádným členem klubu mezinárodních železničních dopravců – Mezinárodní železniční unie (UIC). K přijetí mezi členy této organizace došlo na řádném zasedání UIC v americké Philadelphii.

Společnost OHL ŽS napadla podmínky stavby železničního koridoru mezi Plzní a Rokycany. Stěžuje si na přísnost povinných referencí týkajících se stavby tunelů a podmínku, že některé klíčové profese musí vykonávat přímo zaměstnanci firmy. Informoval o tom v polovině června náměstek ředitele Správy železniční a dopravní cesty (SŽDC) Petr Šlegr. Správa kvůli tomu odložila termín pro podání nabídek do výběrového řízení.