Železniční doprava

PRAHA (12.10.) – První desítka strojvedoucích společnosti LEO Express udělala poslední povinný krok předtím, než začne plně řídit moderní soupravy tohoto nového vlakového dopravce. Úspěšně totiž absolvovala odbornou zkoušku znalosti vnitřních předpisů dopravce a také provozovatele dráhy (Správy železniční dopravní cesty). Provoz vlaků na trase mezi Prahou a Ostravou bude zajišťovat okolo 20 strojvedoucích.

PRAHA (10.10.) – Šéf Českých drah Petr Žaluda je od dnešního dne předsedou představenstva dceřiné společnosti ČD Cargo. Do čela nákladního dopravce jej jmenovala valná hromada společnosti. Informoval o tom mluvčí dopravce Jakub Ptačinský. Do představenstvo Carga, které v pondělí opustil jeho předseda Gustav Slamečka a ve kterém kromě Žaludy zasedá Petr May, byl jako třetí člen zvolen Vlastimil Chobot.

PRAHA (10.10.) – Drtivá většina kandidátů na budoucí hejtmany chce vypsat tendry a na železnici postupně vpustit konkurenci, avšak teprve voliči rozhodnou, zda se v regionální železniční dopravě skutečně dočkáme konkurence. „Neboť většina kandidátů ČSSD, kteří mají šanci být zvoleni do vedení krajů, považují dlouhodobé smlouvy s Českými drahami za závazné a nechtějí od nich ustoupit,“ říká prezident Svazu cestujících ve veřejné dopravě Miroslav Vyka.

PRAHA (8.10.) – Přibližně za dva nebo tři roky by se mohly po železničních tratích na území hlavního města Prahy prohánět první výhradně pražské vlakové linky. Ty by spojovaly jednotlivé městské části a využívaly potenciál železnice. Na dnešním setkání u příležitosti 20. výročí zapojení železnice do Pražské integrované dopravy to řekl náměstek pražského primátora pro oblast dopravy Josef Nosek. Vzorem je prý například berlínská městská dráha S-Bahn.

Směrnice 91/440 nevyžaduje institucionální oddělení správy dopravní cesty a provozování dopravy – takový je ve stručnosti závěr, ke kterému na počátku září dospěl generální advokát Soudního dvora EU Niilo Jääskinen při hodnocení sporu Evropské komise s některými členskými zeměmi Evropské unie. Nicméně Soudnímu dvoru navrhl, aby rozhodl, že Španělsko, Maďarsko a Portugalsko nesplnily povinnosti, které pro ně v dané oblasti vyplývají z unijního práva.

OSTRAVA (7.10.) – Elektrická lokomotiva typu ES64F4 zvaná Eurosprinter řady 189 jezdí od října ve flotile nadnárodního železničního dopravce AWT. Umí odebírat proud ze čtyř různých napájecích systémů a vedle České republiky může jezdit v dalších pěti evropských zemích. Elektrický pohon značně snižuje dopad na životní prostředí. Další elektrická lokomotiva přibude do vozového parku AWT v polovině listopadu.

PRAHA (5.10.) – Lokomotivy Siemens Vectron úspěšně absolvovaly všechny předepsané typové zkoušky, na jejichž základě jako první lokomotivy na světě získaly od německé instituce EBC certifikát shody s technickou specifikací pro interoperabilitu evropského vysokorychlostního železničního systému pro subsystém kolejová vozidla (TSI HS RST) a s dalšími relevantními TSI, které se na ně vztahují. Tento dokument, za kterým stojí splnění množství náročných testů, je zásadní událostí a důležitým výchozím bodem pro udělení schválení pro provoz lokomotiv Vectron ve všech zemích Evropské unie.

ŠUMPERK (4.10.) – Šumperská firma Pars nova ukončila projekt EKO-energie, který díky stavebním a technologickým úpravám přinese snížení spotřeby energie, nákladů a emisí CO2 o více než 20 procent. Od roku 2008, kdy se Pars nova stala součástí skupiny Škoda Transportation, investovala do modernizace výrobního zázemí více než 250 miliónů Kč. V letošním roce to bylo již více než 30 miliónů Kč.

PRAHA (2.10.) – Funkci předsedy představenstva ČD Cargo opustil k 8. říjnu na vlastní žádost Gustav Slamečka. Informoval o tom mluvčí mateřských Českých drah Radek Joklík. Na volný post bude vypsáno výběrové řízení. Kromě Slamečky vedení společnosti opustil také člen představenstva Roman Vallovič a naopak členem představenstva ČD Cargo se stal generální ředitel Českých drah Petr Žaluda.

PRAHA (2.10.) – V pondělí 1. října 2012 byl slavnostně zahájen provoz na modernizované trati Podgorica – Nikšič v Černé Hoře. Konsorcium českých firem zde zrekonstruovalo 66 kilometrů trati a vybudovalo pět nových železničních stanic. Společnost AŽD Praha se na projektu podílela dodáním staničního zabezpečovacího zařízení ESA 11 a poskytla přejezdová zabezpečovací zařízení na celkem jedenáct přejezdů.