12. října 2026, Milan Frydryšek
12.10. - Novinky na veletrhu IAA Transportation v Hannoveru v segmentu klasických dieselových vozidel, elektrické motorizace, 30 let na trhu v České republice, důraz na účinnost i úsporu pohonných hmot, aerodynamická a prostorná kabina, servisní síť – o tom všem jsme hovořili s Luďkem Šlajerem, ředitelem společnosti DAF Trucks CZ.
Na veletrhu IAA Transportation jste představili vozidla s klasickým naftovým i elektrickým pohonem. Jaké máte od dopravců ohlasy na svou expozici v Hannoveru a na aktuální nabídku svých vozidel a služeb?
V současné době nabízíme kompletní produktovou řadu od dieselových vozidel (ta zůstávají a nadále zůstanou velkou částí naší nabídky) až po vozidla s elektrickými pohony. Celoevropská poptávka po elektrických nákladních vozidlech má celkově poněkud zpoždění, ale nyní se to již posunulo a jejich registrace v západní Evropě rychle rostou.
Jak bylo patrné v září v naší expozici na IAA, oba tyto směry rozvíjíme. Představili jsme například koncept DAF Transport Efficiency, který je postaven na tom, že dopravcům jejich vozidla ladíme tak, aby měla co nejnižší náklady na kilometr. A máme ověřeno, že v tomto směru jsme v naší branži na špičce. Dosahujeme toho aerodynamickou kabinou, doposud jedinou svého druhu, a využíváme Millerův cyklus, při němž motor pracuje s energií trochu jinak než klasická motorizace. Pochopitelně, přednosti kabiny vyniknou především v dálkové dopravě, kde se jezdí většinu času okolo rychlostních limitů pro nákladní vozidla.
Dlouhodobě jsme měli pohodlné lůžko široké 80 cm a nyní jsme představili lůžko o šířce 90 cm. A také další novinka vychází z požadavku praxe – jsme v kontaktu s dopravci a řidiči a od nich víme, že mnozí potřebují místo horního lůžka v kabině víc odkládacích prostor. I toto vylepšení pro řidiče nyní nabízíme.
Když se ještě vrátím k našemu konceptu DAF Transport Efficiency, ten vede k vysoké efektivitě na ujetý kilometr také u elektrických vozidel. Ta jsou spíše vhodná především pro distribuci, komunální služby a vše, co jezdí ve městech nebo v jejich blízkosti. Rozdíly pak budou v tom, jak vozidla rekuperují energii, jak často brzdí, zastavují atd.
Co se týče dálkové dopravy, tam rozvoj elektromobility bude souviset s tím, bude-li u nás na hlavních trasách dostatek nabíjecích míst, případně jestli bude stát nějakým způsobem elektrická vozidla ve větší míře zvýhodňovat.
A samozřejmě, i u elektrických kamionů v dálkové dopravě hraje aerodynamika velkou roli a vede k nižší spotřebě energie.
S novou kabinou je značka DAF jednoznačně součástí prémiového segmentu…
Když jsme v roce 2021 představili na IAA novou generaci vozidel DAF, přišli jsme i s kabinou, která je postavená podle nové normy. Časem na ni budou muset najet všichni výrobci, ale nyní je podzim roku 2026 a stále jsme jediní, kdo ji takto od základu koncipovanou má. Naše kabina je nejen aerodynamická, ale vychází i plně vstříc potřebám řidičů. Má mnohem lepší pasivní i aktivní bezpečnost, z kabiny je více vidět, řidič má dokonalý výhled kolem sebe a unikátní je i Corner View, což je kamera v rohu, díky níž řidič má kolem vozidla mnohem lepší výhled než s klasickým zrcátkem vně kabiny.
A s modelovou řadou z roku 2025 jsme přišli s dalšími vylepšeními, především se zmíněným Millerovým cyklem. A to, že úspory paliva dosahujeme mechanicky, bez elektroniky, je velká výhoda pro zákazníky.
Technika se mění, stává se složitější, přibývá vozidel s elektrickým pohonem. Jak s tímto vývojem držíte krok po personální stránce v servisech?
Je to stejné jako doposud, jsou to ti samí mechanici, kteří se starají o klasická i elektrická vozidla. Samozřejmě, mají speciální školení, musejí být oprávněni pracovat s vysokým napětím, ale jinak jsou to titíž pracovníci jako dřív.
Registrujete nyní v souvislosti s vypsanými dotacemi větší poptávku po elektrických vozidlech?
Ano, je patrný výrazný nárůst. A jedná se o skutečný zájem, ne pouze o zjišťování prvotních informací. Zákazníci si chtějí vyzkoušet, jak vozidla fungují na jejich reálných trasách. A mohu říci, že jejich zkušenosti jsou velice dobré. Chceme dostat mezi ně více vozidel, aby si i další mohli ověřit, že naše vozidla jsou skutečně efektivní, fungují spolehlivě a mají nízkou spotřebu elektrické energie.
Určitě si nemyslím, že do většího zájmu o elektrická nákladní vozidla by se promítaly současné vyšší ceny nafty. To může mít spíš vliv na to, že bude větší tlak, aby vozidla s klasickou motorizací měla ještě nižší spotřebu nafty na 100 km. A v tomto směru je stále ještě kam jít. .
Stát výrazně podporuje rozvoj infrastruktury. Promítá se to i do zájmu o stavebního vozidla?
Bezpochyby ano, investic do infrastruktury se s příchodem stávající vlády nastartovala celá řada. Něco rozjela už předchozí vláda, ale stávající výstavba je skutečně masivní. A je to patrné i na poptávce vozidel pro stavební segment – prodává se jich víc.
Těžištěm však nepochybně zůstávají tahače, i když také ty se ve stavebnictví používají…
Ano, ale většinou to nejsou tahače v konfiguraci 4x2, ale 6x4, které jsou robustnější a mají v náročných podmínkách stavebnictví delší životnost.
Vaše zastoupení značky DAF slaví letos 30 let působení na českém trhu. Můžete stručně přiblížit, čeho se za tu dobu podařilo dosáhnout?
Začínal jsem u značky DAF v roce 1999 s tím, že počátek společnosti se datuje k roku 1996. První, co si pamatuji, byl stříbrný DAF 95 XF Superspace Cab Euro 3, který získal ocenění International Truck of Year.
Již v té době to byla jedna z nejlepších kabin pro řidiče a na tento trend navazujeme i nyní, jen s jiným automobilem. Co se týče výrobku, držíme se stále na špičce. Máme prémiové vozidlo, avšak nabízet prémiovou techniku, to je jen jedna část té prémiovosti. Stejně důležitá je i zkušenost zákazníků s našimi lidmi, s našimi službami a s naší dealerskou sítí.
Za těch 30 let se nám podařilo vybudovat velmi stabilní síť soukromých dealerů. Mnohdy jsou našimi partnery od počátku a často se jedná již o druhou generaci původních majitelů. A funguje to výborně. Každý, kdo se pohybuje v podnikání, ví, že ne každému se podaří, aby jeho firma fungovala i s generací jeho následovníků. U našich dealerů se to povedlo a mladí majitelé nyní rozvíjejí mnohem více to, co jejich rodiče nastartovali. Mohu říci, že to je jedna z těch fantastických věcí, které jsou za uplynulých 30 let vidět.
Nyní již lze odhadovat, jaké budou letošní výsledky. Můžete je přiblížit? A jak se vám daří uspokojovat poptávku po vašich vozidlech?
Letošní rok pro nás bude jedním z nejlepších za poslední roky. A pokud se nestane něco nepředvídatelného, nedojde k nějaké vnější události, mělo by to být podobné i v příštím roce.
A pro zajímavost, pokud jde o registrace, tak za těch 30 let jsme v České republice v rámci naší sítě dodali zákazníkům kolem 35 000 vozidel v kategorii nad 16 tun.
K 30. výročí jste připravili i exkluzivní model DAF XG⁺ 30th Anniversary Edition…
Máme ho vystavený u nás v showroomu v Jažlovicích. Všechny sloty jsou již zamluvené a první dodávky proběhly. Jedná se o speciální model, už jeho samotná barva evokuje začátky značky DAF v České republice. Ale především, vozidlo je vybaveno vším, co si dnes řidič ve vozidle může přát, je to skutečně luxusní model.
Zmínil jste, že i o novou techniku se v servisech stará stávající personál. Část diagnostiky však může probíhat i on-line…
To je také jedna z těch výrazných změn, k nimž v uplynulých letech došlo a která souvisí s digitalizací. Péče o vozidlo se velmi změnila s tím, jak došlo k připojení automobilů na síť. Dnes jsme schopni na dálku monitorovat provoz vozidel, provádět aktualizace softwaru, v mnohém pomoci zákazníkům přímo na cestách, aniž by museli zajíždět do servisu. I to přispívá k minimalizaci prostojů, zajišťuje, že auto je neustále v dobré technické kondici, a snižuje provozní náklady.
⁎⁎⁎⁎⁎⁎⁎
Když se na závěr ještě vrátím k uplynulým třiceti letům, chtěl bych především poděkovat všem našim zákazníkům, dealerům, partnerům i zaměstnancům za důvěru, kterou nám po celou dobu projevovali. Právě díky nim jsme mohli napsat příběh 30 let značky DAF na českém trhu.
Do dalších let bych jim chtěl popřát především pevné zdraví, mnoho bezpečných a šťastných kilometrů, prosperující podnikání a spolehlivé partnery kolem sebe. Přeji si, aby i příští generace dopravců a podnikatelů byly stejně úspěšné jako ty, které stály u zrodu našeho společného příběhu.
Ať se nám všem daří pokračovat v tom, co nás dovedlo až sem: stavět na důvěře, dlouhodobých vztazích a společné cestě k úspěchu. Těšíme se na dalších 30 let partnerství se zákazníky v České republice.
Milan Frydryšek
Foto: DAF
