DN č. 7 - Mezinárodní kamionová doprava, Autobusová doprava, LUV, vychází 29.3., uzávěrka již 8.3.! 

Nebezpečné věci

Přeprava nebezpečného zboží

Držitelé vozů dobrovolně zvyšují jejich bezpečnost

Vybavení cisternových vozů (crashové nárazníky a ochrana proti přenárazníkování) – pro některé nebezpečné věci je toto zákonná povinnost. Držitelé vozů však dobrovolně přistupují k některým dalším bezpečnostním prvkům, které zvyšují bezpečnost cisternových vozů.

Případová studie

U ČD Cargo patří nebezpečné věci k nejvíce přepravovaným komoditám

Stejně jako každý rok patřila přeprava nebezpečných věcí u ČD Cargo, a. s., i v roce 2013 k nejvíce přepravovaným komoditám z pohledu celkového množství přeprav. Celkem se přepravilo více než 134 tisíc zásilek jak v mezinárodní přepravě, tak po České republice. Společnost zajišťovala přepravu nebezpečných věcí všech tříd, které lze po železnici běžně přepravit. Mezi nejčastěji přepravované nebezpečné věci patřily hořlavé kapaliny (50 procent) a žíravé látky (16 procent).

Dr. Ing. Jiří Došek (DEKRA CZ, a. s.)

Centrální monitoring nahrazují vlastní systémy dopravců

Obava ze zneužití informací v obchodním styku ze strany dopravců, kteří se podílejí na přepravách nebezpečných látek, je jedním z důvodů, proč se stále nedaří výrazně zpřísnit dohled nad přepravami nebezpečných látek. Potvrdil to Dr. Ing. Jiří Došek, vedoucí Akademie dopravního vzdělávání DEKRA Automobil.

Zasedání expertů OSN

Experti již připravují předpisy pro rok 2017

Zatímco tvůrci Dohody ADN a ADR a Řádu RID se v průběhu roku 2013 zabývali zapracováním změn do předpisů pro přepravu nebezpečných věcí, které budou platit od 1. ledna 2015, experti OSN na svých zasedáních začali řešit změny Vzorových předpisů OSN a Příručky zkoušky a kritéria, jež by (v rámci harmonizace) v ADN, ADR a RID mohly platit od 1. ledna roku 2017.

Přeprava surovin

Nový systém bezpečnosti krmiv komplikuje život dopravcům

PRAHA (5.12.) – Od nového roku platí přísnější pravidla v oblasti systému bezpečnosti krmiv (GMP+FSA) v celém potravinovém řetězci při nakládání s krmnými produkty pro Českou republiku. Přestaly platit výjimky doposud překrývané určitým prohlášením v dopravě krmiv pro jateční zvířata. Na ignorování těchto změn doplatili podle českého certifikačního orgánu United Registrar Systems of Czech (URS Czech), která o novele opakovaně informuje, první hříšníci mezi spedičními firmami. Dopravci nemohou kvůli absenci certifikace této normy nakládat či vykládat přepravované suroviny.

Přeprava nebezpečných věcí

Většina změn platných od roku 2015 je již připravena

V loňském roce se uskutečnila dvě společná zasedání ADN/ADR/RID, dvě zasedání WP.15 ADR a jedno zasedání stálé pracovní skupiny výboru znalců RID, která schválila většinu změn, jež by měly platit od 1. ledna roku 2015 pro přepravu nebezpečných věcí říční, silniční a železniční dopravou. Konečné slovo však bude mít skupina WP.15 ADR a Výbor znalců RID až letos v květnu.

Společné zasedání ADN/ADR/RID

Zasedání v Bernu přijalo první změny platné od roku 2015

Na jaře se v Bernu uskutečnilo další pravidelné Společné zasedání, na němž se řešily změny předpisů pro přepravu nebezpečných věcí ADN, ADR a RID. Zúčastnilo se jej 21 zemí včetně České republiky, Evropská unie, Organizace pro spolupráci železnic (OSŽD) a jedenáct nestátních mezinárodních organizací. Zasedání se zaměřilo na změny a novinky v oblasti cisteren a norem, výklad ustanovení ADN, ADR a RID a návrhy změn těchto předpisů a vzalo na vědomí informace o práci jednotlivých pracovních skupin.

Vladimír Zelený (ABPZ) pro DN

„Bezpečnostní poradce by měl být nezávislou osobou“

Jedním z nelehkých úkolů, který by se měl podle prezidenta Asociace bezpečnostní poradců a znalců (ABPZ) Vladimíra Zeleného řešit, je prosazení nezávislosti bezpečnostních poradců. „Současná praxe je mnohdy také taková, že bezpečnostním poradcem je představitel firmy, který sám sebe upozorňuje na případné nedostatky v manipulaci s nebezpečnými věcmi,“ řekl Vladimír Zelený.

Monitoring přeprav nebezpečného zboží

Centrálnímu monitoringu přeprav se brání nejen dopravci

Česká republika nemá žádný centrální monitorovací systém, který by poskytoval přehled o pohybu vozidel s nebezpečným zbožím a o přesném složení podobného nákladu. „Dopravci a přepravci se podobnému monitoringu brání, protože se obávají úniku citlivých dat,“ řekl vedoucí Akademie dopravního vzdělávání společnosti DEKRA Automobil Ing. Jiří Došek.

Legislativa

Předpisy pro přepravu nebezpečného zboží stále více řídí normy

Vliv norem na předpisy pro přepravu nebezpečných věcí (ADN/ADR/RID) neustále narůstá. Nejenže stále častěji jsou v těchto předpisech odkazy na normy, ale také stále více těchto norem je i závazných. Předpisy pro přepravu nebezpečných věcí jsou velmi obsažné, což dokazuje skutečnost, že mají více než tisíc stran. Kdyby se v nich však uváděly ještě i texty všech norem, byly by daleko obsáhlejší a mohly by dosahovat až dvojnásobek tohoto počtu stran. Tak například v Dohodě ADR 2013 je celkem více než 400 odkazů na normy. Z toho je zhruba 170 odkazů na normy evropské (EN, EN ISO, IEC), přibližně 100 odkazů na mezinárodní normy (ISO a IEC) atd.

spinner