Finanční služby

30.5. – Čekací lhůty na nová auta dále rostou. Od března 2022 se prodloužily v průměru o dva měsíce. Na některé modely budou Češi čekat až rok a čtvrt. Automobilky navíc kvůli nedostatku některých dílů, především čipů a kabelových svazků, pozastavují výrobu. Zejména u vozů nižších tříd a u dealerů tak rychle mizí skladové vozy. Pro řidiče tak zůstává jednou z mála možností, jak dnes ihned přijít k novému autu operativní leasing, řekl Aleš Polák, generální ředitel leasingové společnosti Arval.

1.3. – „Česká republika není ani v nejmenším závislá na ruských investicích, těch je v Česku minimálně. Jedním z důvodů je, že Rusko má stále rozvíjející se ekonomiku, ne vyspělou a rozvinutou. Česko chce dlouhodobě přilákat firmy, které mohou nabídnout vyspělé investice do výroby s přesahem do výzkumu a vývoje, vyspělé sdílené služby apod. Ruské firmy však tento typ investic většinou nenabízí, nejsou na tento rozvoj zatím ekonomicky připraveny. Kde určitě zaznamenáme dopad bude 1. v dovozu surovin – ropy a zemního plynu, 2. v exportu a 3. v zastavení spolupráce českých firem na ruských projektech. Ve druhé a třetí oblasti dopad nebude masivní, dovoz energetických surovin bude rána, kterou musíme nějak přežít – i z toho ale vyjdeme silnější,“ uvedl Kamil Blažek, předseda Sdružení pro zahraniční investice (AFI).

10.11. – Průměrné pojistné u povinného ručení stouplo letos o 2,9 procenta, tedy o 91 korun na 3212 korun. Jde o zpomalení dynamiky růstu, když v minulých letech činil nárůst 4,5 až 4,7 procenta. Vyplývá to z odhadů České kanceláře pojistitelů.

18.10. – Řešení PriceTag pro individuální naceňování pohonných hmot, které využívají čerpací stanice pro dopravce a logistické firmy v Evropě a Asii, vyvinul pro Eurowag systémový integrátor Ness Czech. Systém v reálném čase procesuje miliardy cen v různých měnách a umožňuje pružně zavádět nové služby a obchodní modely. Třicítka expertů Ness prací na projektu PriceTag strávila 17 měsíců.

8.10. – Že výše povinného ručení se vypočítává podle doby bezeškodního průběhu předchozího pojištění klienta, na základě tzv. bonusů a malusů, je motoristům dobře známo. A každý asi předpokládá, že v jejich evidenci je pořádek. Že tomu tak být nemusí, to však klient pojišťovny většinou zjistí v okamžiku, kdy potřebuje uzavřít pojistku na nové vozidlo nebo mění pojišťovnu. Sám do databáze České kanceláře pojistitelů (ČKP) přístup nemá. A že náprava chyb, byť povinnosti pojišťovny jsou jednoznačné, nemusí být vždy snadná a rychlá, to přibližujeme v následujícím článku.

4.8. – Předsedkyní představenstva České leasingové a finanční asociace (ČLFA) se stala Jana Hanušová, generální ředitelka společnosti ESSOX. V představenstvu ČLFA dosud vykonávala funkci místopředsedkyně. Představenstvo asociace ji zvolilo do svého čela na svém červencovém zasedání, na němž se sešlo poprvé v novém složení, o kterém rozhodla červnová volební členská schůze ČLFA.

21.6. – Pojištění odpovědnosti silničního dopravce je jeden z pilířů podnikání, který by měl podržet v situacích, kdy to dopravce potřebuje nejvíc. Zejména ve chvíli, kdy dojde k poškození nákladu, jeho znehodnocení nebo ke krádeži. V nejhorším případě může dojít i k nehodě. A právě pro tyto případy Eurowag pro své zákazníky nabízí pojištění, které je chrání před všemi těmito riziky.

16.2. – Česká osobní auta loni opět zestárla, na průměrných 15,27 let. Tuzemský vozový park je tak pátý nejstarší v Evropě, předhání nás sousední Slovensko, ale také Maďaři, Poláci a Litevci. Vyplývá to z posledních dat Svazu dovozců automobilů a Evropské asociace výrobců vozů (ACEA). Výrazný podíl na tom má také skladba dovážených ojetin, z nichž je více než polovina (54 %) starších 10 let a téměř čtvrtina (23,5 %) starších 15 let.

24.1. – Zájem živnostníků, malých firem a soukromých osob o vozy na operativní leasing loni rekordně vzrostl. Vyplývá to z údajů poskytovatele operativního leasingu společnosti Arval, které v loňském roce narostla poptávka od těchto zákazníků o 80 %. Celkově tak tito zákazníci podepsali v Arvalu každou osmou smlouvu na operativní leasing vozidel. Preference zájemců o tento způsob financování vozů se podstatně liší od celkových čísel prodaných aut loni v Česku.

20.1. – Loni v prosinci dosáhla průměrná cena povinného ručení 6702 Kč, což byl v meziročním srovnání pokles o 953 Kč. Proti loňskému listopadu šlo o nárůst o 21 Kč. Za uvedenou částku bylo možné podle Broker Consulting POVIndexu sjednat povinné ručení pro vůz Škoda Octavia 1,6 TDI, 85 kW, tedy typický vůz, kterým jezdí české domácnosti.