3.11. – Výstaviště PVA Expo Praha bude hostit listopadový veletrh autobusů, hromadné dopravy, telematiky a servisní techniky CZECHBUS. Přinese pohled na současný stav i blízkou budoucnost veřejné dopravy, představí trendy a novinky oboru a nastíní, jak jej ovlivňuje digitalizace. Nebude chybět ani pohled na problematiku odvětví očima studentů dopravních oborů. Akce proběhne v Letňanech od 24. do 26. listopadu 2026. Partnerem pro energetiku výstaviště PVA Expo Praha je společnost PKV Build, s. r. o.
Veřejná doprava
27.10. – Po nedávném veletrhu InnoTrans, který platí za největší světové byznysové fórum v odvětví kolejové dopravy, se Škoda Group představila také na veletrhu APTA v Chicagu, který je největším setkáním zástupců tohoto odvětví v severní Americe. Spojené státy představují jednu z největších růstových příležitostí do dalších let – Škoda Group zde může uspět dodávkami svých moderních komponentů a systémů pro výrobce vozidel a podílet se na modernizací stávajících flotil.
20.10. – Příměstská železnice kolem metropole vstupuje do nové éry. Zástupci Středočeského kraje, hlavního města Prahy a Českých drah minulý týden podepsali třicetiletou smlouvu na provoz vlaků. Nejvýhodnější nabídku podaly České dráhy, která činí 165 miliard korun. Dopravce bude od roku 2030 i nadále vozit cestující na nejvytíženějších tratích ve středních Čechách i v Praze. V provozu se objeví přes 60 moderních a kapacitních souprav, které nabídnou vyšší úroveň pohodlí i standard odpovídající požadavkům 21. století.
14.10. – Dopravní podnik města Brna (DPMB) vypsal výběrové řízení na zhotovitele rozsáhlé modernizace trolejbusové vozovny v Komíně. Projekt v předpokládané hodnotě 800 milionů korun přinese kompletní proměnu areálu, navýšení jeho kapacity, byty pro zaměstnance i novou hasičskou zbrojnici.
14.10. – Škoda Group se účastní podnikatelské mise do Ázerbájdžánu, kterou organizuje Svaz průmyslu a dopravy ČR za účasti ministra dopravy. Evropskou technologickou skupinu na misi zastupuje Tomáš Ignačák, místopředseda představenstva Škoda Group. Cílem návštěvy je rozvíjet obchodní vztahy a hledat příležitosti pro dlouhodobou spolupráci v oblasti modernizace veřejné dopravy, zejména metra, servisu kolejových vozidel a odborného vzdělávání.
9.10. – Dlouho očekávaná nová generace autobusu Scania Touring přichází s moderním designem exteriéru ve stylu značky Scania, lepší aerodynamikou, digitálními zpětnými zrcátky a úsporným pohonným ústrojím Scania Super. Řidiči nabídne lepší výhled z vozidla a nový centrální informační displej. Nový je také interiér s modernizovanými prvky pro cestující, vyšším komfortem a větším objemem zavazadlových prostorů.
29.9. – Scania Irizar i6S Efficient PHEV získal ocenění Sustainable Bus Award 2027 v kategorii dálkových autobusů. Porota tak ocenila jeho plug-in hybridní pohonné ústrojí jako inovativní řešení pro dálkovou autobusovou dopravu, které dokáže snížit spotřebu paliva až o 47 % a emise až o 94 %. Zároveň umožňuje jízdu v čistě elektrickém režimu až na vzdálenost 70 km, čímž zvyšuje komfort cestujících a pomáhá dopravcům splnit požadavky na vstup do bezemisních zón.
27.9. – Škoda Group představila na veletrhu InnoTrans 2026 tramvaj ForCity Plus 52T jako špičkové univerzální řešení pro moderní městskou mobilitu prověřené v každodenním provozu v Praze, hlavním městě České republiky. Do Berlína tak přivezla vyzrálou platformu, která ukazuje, jak lze moderní tramvaj přizpůsobit potřebám evropských metropolí a současně ji propojit s digitálními technologiemi zvyšujícími bezpečnost a efektivitu městské dopravy.
24.9. – Na veletrhu FIAA v Madridu představila společnost IVECO Bus model eFLEXY Line, určený pro meziměstskou a kyvadlovou dopravu z nové řady kompaktních elektrických minibusů. S modely eFLEXY Line a eFLEXY City o délce 6 metrů, vstupuje IVECO Bus do kategorie M2. Zároveň rozšiřuje své portfolio elektrických vozidel, které nyní zahrnuje vše od kompaktních modelů pro přepravu cestujících až po 18metrové kloubové městské autobusy a meziměstské autobusy o délce 12 a 13 metrů.
9.9. – Čas, který běží mezi koncem zelené jednoho směru a začátkem zelené jiného kolizního směru, se v dopravním inženýrství nazývá mezičas. Pro příklad: u přechodu pro chodce se jedná o mezičasy mezi konci zelené vozidel v obou směrech a začátkem zelené chodců a naopak. V takovém případě je tabulka mezičasů tvořena dohromady čtyřmi mezičasy. U velkých křižovatek pak není problém dostat se s množstvím výpočtů dílčích mezičasů (každý vjezd může jet několika směry) až na jednotky stovek. V popsaném objemu dat lze snadno udělat chybu. Proto se automatizace výpočtu jeví jako logický krok. Nicméně komplexní software pro návrh světelných křižovatek (např. LISA) neumožňují takovou variabilitu návrhu – ať už proto, že s podkladovým výkresem pracují jako se statickým obrázkem (neumožňují změnu návrhu online), nebo proto, že nereflektují specifické požadavky provozu tak, aby byly použitelné v proměnlivém prostředí a v neposlední řadě také proto, že tento software je poměrně nákladný. Nabízí se proto automatizace výpočtu na nižší úrovni, úrovni kalkulátoru (např. MS Excel).
