14.4. – V pondělí se v Praze uskutečnilo Fórum o budoucnosti českého železničního průmyslu, které uspořádala Asociace podniků českého železničního průmyslu (ACRI). Diskutovali na něm ministr dopravy Ivan Bednárik, generální ředitel Českých drah Michal Krapinec, generální ředitel Správy železnic Tomáš Tóth, vrchní ředitel Sekce Evropské unie a zahraničního obchodu Ministerstva průmyslu a obchodu David Müller, ředitel Drážního úřadu Jiří Kolář a za ACRI Tomáš Ignačák, místopředseda představenstva Škoda Group, a Zdeněk Chrdle, generální ředitel AŽD Praha.
Dopravní politika
11.4. – Ministr dopravy Ivan Bednárik se ve Vídni setkal s rakouským spolkovým ministrem pro inovace, mobilitu a infrastrukturu Peterem Hankem. Hlavními tématy jednání byly rozvoj přeshraniční dopravní infrastruktury, spolupráce na přípravě vysokorychlostní železnice, její financování z evropských zdrojů a také výstavba klíčových silničních tahů. Na závěr společného jednání ministři podepsali memorandum potvrzující zájem obou států pokračovat v úzké spolupráci na rozvoji přeshraniční železniční infrastruktury.
9.4. – Ministr dopravy Ivan Bednárik se ve Wrocławi setkal s ministrem infrastruktury Polské republiky Dariuszem Klimczakem. Hlavními tématy jednání byly rozvoj přeshraniční dopravní infrastruktury, spolupráce při přípravě vysokorychlostní železnice mezi Českem a Polskem, konkurenceschopnost železniční nákladní dopravy a financování dopravních projektů v rámci Evropské unie. Po jednání oba ministři odjeli k Jaroměři, kde se zúčastnili slavnostního zahájení stavby posledního dosud nerozestavěného úseku dálnice D11 Jaroměř–Trutnov.
8.4. – Růst cen paliv, nedostatek stavebních materiálů a nejistota na trhu může zkomplikovat rozvoj dopravní infrastruktury v České republice. Na Valné hromadě Svazu dopravy to potvrdili zástupci průmyslu. Ministr dopravy Ivan Bednárik účastníkům Valné hromady Svazu dopravy, která se konala minulý týden na lodi plující po řece Vltavě, potvrdil, že resort dopravy nadále počítá s realizací projektu plavebního stupně Děčín.
7.4. – Začínám konečně chápat slovo „resilience“. Slovník vám nabídne český ekvivalent „odolnost“, já nabízím „úpornost“ (nepleťte si prosím s úsporností). Jak jinak si totiž vysvětlit situaci, kdy na pozadí rostoucích problémů na evropských železnicích, ztráty objemů a z různých důvodů celkové konkurenceschopnosti vůbec dále probíhají intenzívní diskuze, konají se vědecké tematické konference a pomalu se ono heslo píše i na prvomájová mávátka – SHIFT2RAIL. Angličtináři se zasmějí při ztrátě jednoho písmenka, veřejnost neznalá věci jen nevěřícně kroutí hlavou, evropské orgány regulují a stanovují cíle na 10 až15 let dopředu.
26.3. – Ministr dopravy Ivan Bednárik jednal minulý ve středu v Bruselu s generální ředitelkou pro mobilitu a dopravu (DG MOVE) Magdou Kopczyńskou a dalšími zástupci evropských institucí o aktuálních klíčových otázkách evropské dopravní politiky. Hlavními tématy byly financování dopravní infrastruktury v rámci příštího víceletého finančního rámce a posílení konkurenceschopnosti evropské železniční nákladní dopravy.
25.3. – Ministr dopravy Ivan Bednárik má za sebou prvních 100 dní ve funkci. V tomto období se resort dopravy pod jeho vedením soustředil především na zajištění financování dopravní infrastruktury, přípravu klíčových legislativních změn a posílení transparentnosti i efektivity řízení podřízených organizací.
22.3. – Asociace poskytovatelů personálních služeb (APPS) vítá spuštění meziresortní iniciativy KOBRA 26, která propojuje Ministerstvo financí, Ministerstvo práce a sociálních věcí a Ministerstvo vnitra v koordinovaném boji proti nelegální práci a zastřenému zaměstnávání. Podle zveřejněných informací iniciativa přináší to, co na trhu práce dlouhodobě chybělo a na co APPS opakovaně poukazuje – sdílení dat, společné analytické kapacity a koordinovaný postup kontrolních orgánů, které mají cílit zejména na organizované formy nelegálního zaměstnávání.
18. – Navzdory pomalému hospodářskému růstu dopravní sektor v Německu v loňském roce výrazně překročil maximální povolené úrovně emisí oxidu uhličitého, a dokonce vyprodukoval více skleníkových plynů než v předchozím roce. Ukazují to čísla zveřejněná Federálním úřadem pro životní prostředí. Rozdíl mezi zákonem povolenými úrovněmi a skutečnými emisemi skleníkových plynů se tak zvětšuje. Německé železniční sdružení Allianz pro Schiene tento vývoj označilo za alarmující a vyzvalo spolkovou vládu, aby do svého oznámeného programu na ochranu klimatu urychleně začlenila ambiciózní opatření na posílení mobility šetrné ke klimatu.
18.3. – Ministr dopravy Ivan Bednárik se setkal s hejtmanem Královéhradeckého kraje Petrem Koletou a prvním náměstkem hejtmana Janem Jarolímem, aby projednali aktuální stav výstavby silniční a železniční infrastruktury i další dopravní projekty v regionu. Hlavním tématem byla zejména výstavba klíčových dálnic D11 a D35, které zásadně zlepší dopravní situaci v kraji.
