10.2. – Projekt těžby a zpracování lithia v Ústeckém kraji v hodnotě 42 miliard korun může být nejvyšší investicí v historii Ústeckého kraje a jednou z nejvýznamnějších v celé České republice. Projekt se nyní posouvá do další fáze, zastupitelé Ústeckého kraje schválili aktualizaci Zásad územního rozvoje kraje, která vymezuje plochy a koridory pro budoucí výstavbu zpracovatelského závodu, portálu do hlubinného dolu nebo dopravního koridoru. Jde o jedno z významných povolení, které lithium park potřebuje získat. Díky tomuto projektu může vzniknout přibližně 4000 pracovních míst, polovinu z toho zaměstná přímo Geomet, další pracovní příležitosti vzniknou v navazujícím dodavatelském řetězci. Pozitivní přínos pro region bude mít investice i při samotné výstavbě, na které se budou podílet místní firmy s lokálními zaměstnanci. Informovala o tom společnost ČEZ.
Dopravní politika
5.2. – Generální ředitelé železnic z celé Evropy se sešli v Bruselu na Valném shromáždění Společenství evropských železničních a infrastrukturních společností (CER), kde se shodli na strategických prioritách asociace pro rok 2026, jmenovali nové členy do Výkonného výboru, přivítali dvě nové organizace jako členy a přijali stanoviska ke dvěma klíčovým politickým tématům EU.
3.2. – Hlavní město Praha a ČEZ ESCO uzavřely dohodu o spolupráci v oblasti teplárenství a moderní energetiky. Cílem je vytvořit dlouhodobý rámec pro odbornou a otevřenou spolupráci při zajištění stabilních, bezpečných a dostupných dodávek tepla pro Pražany, pro rozvoj energetických úspor a pro modernizaci energetické infrastruktury města. Při podpisu dohody to uvedli zástupci obou institucí.
29.1. – Personální společnost Hofmann Personal (Hofmann Wizard, s. r. o.) otevírá ve spolupráci s filipínskou agenturou H.M.O. International Recruitment společnou kancelář v Manile na Filipínách. Projekt vznikl pod záštitou Svazu průmyslu a dopravy ČR (SP ČR) a reaguje na dlouhodobý a prohlubující se nedostatek pracovní síly na českém trhu práce. Podle průzkumu Hofmann Personal MONITOR 2025 dokonce 59 % výrobních firem hlásí nedostatek kvalifikovaných zaměstnanců, tedy chybí v 6 z 10 výrobních firem. Kancelář v Manile tímto firmám přináší praktické a dlouhodobě udržitelné řešení v klíčových oborech ekonomiky.
27.1. – Vláda na svém pondělním zasedání schválila návrh rozpočtu Státního fondu dopravní infrastruktury, který by měl v letošním roce pracovat s částkou 169,3 miliardy korun, což je o 9 miliard více, než byl schválený rozpočet fondu pro rok 2025. Finanční prostředky půjdou na výstavbu nových dálnic a silnic I. tříd, pokračování klíčových železničních staveb a zajištění oprav a údržby dopravní infrastruktury. Rovněž je zajištěno financování úprav dopravní infrastruktury v souvislosti s výstavbou nového jaderného zdroje v elektrárně Dukovany a příspěvků zaměřených na zvyšování bezpečnosti pro města a obce.
22.1. – Český ministr dopravy Ivan Bednárik a jeho slovenský protějšek dopravy Jozef Ráž se ve středu setkali v Bratislavě. Jedná se o první jednání českého šéfa resortu dopravy ve slovenské metropoli po téměř 4 letech. Hlavními tématy jednání bylo přeshraniční propojení připravovaných sítí rychlých železničních spojení v obou zemích, plánovaná společná linka Praha–Žilina a také otázky financování dopravních projektů v budoucím rozpočtu Evropské unie.
18.1. – Ve dnech 20. až 21. ledna 2026 se ve Fantově sále na Hlavním nádraží v Praze uskuteční významný TSI Open Days Technical Workshop, který pořádá Agentura Evropské unie pro železnice (ERA – European Union Agency for Railways) ve spolupráci s Ministerstvem dopravy ČR, ACRI – Asociací podniků českého železničního průmyslu a UNIFE – Evropskou asociací železničního průmyslu. Akce patří mezi klíčové odborné platformy v oblasti evropské interoperability, zavádění ERTMS/ETCS a výkladu specifikací TSI CCS.
9.1. – Rok 2025 se do historie vodíkového hospodářství zapíše jako rok zlomu a vystřízlivění. Zatímco předchozí léta definovaly především politická prohlášení a stanovování ambiciózních cílů, v loňském roce trh čelil realitě fyzické výstavby a ekonomické udržitelnosti. Toto vystřízlivění však nemá negativní konotaci, naopak ukazuje, že vodík přechází z fáze vizí do fáze hledání svého reálného místa v energetické tranzici.
23.12. – Strategický projekt těžby a zpracování lithia v Ústeckém kraji pokročil do další fáze. Společnost Geomet, která má výstavbu lithium parku na starosti, ve spolupráci s projektanty a experty dokončila finální studii proveditelnosti (DFS). Finální studie proveditelnosti je komplexní dokument o několika tisících stránkách a poskytuje odpovědi na otázky technického a ekonomického charakteru týkající se stavby dolu, zpracovatelského závodu a potřebné infrastruktury. Studie potvrdila, že důl na Cínovci a zpracovatelský závod v Prunéřově jsou realizovatelné a neidentifikovala technologické překážky pro jejich výstavbu a provoz. Geomet v současnosti pokračuje v nezbytných povolovacích procesech, do konce roku odevzdá ministerstvu životního prostředí Dokumentaci EIA. Hotovou studii nyní Geomet předloží svým akcionářům, kteří budou rozhodovat o realizaci a financování další etapy projektu. Investice ve výši 42 miliard korun by byla jednou z nejvyšších v historii České republiky a nejvyšší v Ústeckém kraji.
23.12. – „Když bych měl shrnout letošní Smart City Expo World Congress do jediné věty, pak by zněla: Smart City se stalo mobilitou. Ne proto, že by se města přestala zajímat o energetiku, bezpečnost nebo digitalizaci. Ale proto, že více než 60 % obsahu kongresu tvořila mobilita ve všech svých podobách. Oproti minulým ročníkům to byla naprosto dominantní linka – jednoznačný signál, že právě zde dnes leží největší potenciál pro inovace.“ Ve svém komentáři, který přinášíme v původním znění, to uvádí Michal Holoubek ze společnosti VARS Brno.
