19.8. – Největší obnova vozidlového parku v historii Českých drah podstatně zjednodušila cestování seniorům, rodinám s malými dětmi, handicapovaným a všem lidem, kteří by mohli mít problém při nástupu do vlaku s klasickou podlahou, která je víc jak metr nad úrovní kolejí. Pohodlné cestování nabízejí nízkopodlažní vlaky. Mají podlahu v úrovni moderních nástupišť a cestující při nástupu nemusí překonávat žádné schody. Pohodlný nástup a výstup umožňuje už více než 1 400 vozidel Českých drah.
Železniční doprava
18.8. – Vláda na svém pondělním zasedání schválila Dílčí územní rozvojový plán (DÚRP) VRT PRAHA, který vymezuje koridory pro vysokorychlostní trať na území hlavního města. Podle Ministerstva dopravy jde o významný krok v přípravě nové železniční infrastruktury, která má zvýšit kapacitu pražského železničního uzlu a vytvořit podmínky pro budoucí provoz vysokorychlostních vlaků.
17.8. – Skupina TTC rozšiřuje své železniční portfolio o oblast digitalizace nákladních vagonů. Společně s Rail Competence Center založila novou společnost Wise Wagon, která bude vyvíjet technologie pro průběžný monitoring provozu i technického stavu nákladních vagonů. Se svým řešením propojujícím palubní senzory, datovou platformu a analytické služby chce oslovit evropský trh, kde většina nákladních vagonů dosud není vybavena moderní telematikou.
14.8. – Modernizace nádraží na pražském Smíchově běží naplno. Výrazně pokročily zejména práce na stávajícím třetím a zcela novém čtvrtém nástupišti. Pro veřejnost se otevřou v říjnu, nyní dostávají vybavení v podobě přístřešků a také eskalátorů. Stavba postupuje do další fáze, od zítřka dojde k výluce jedné koleje mezi Smíchovem a Radotínem. S navigací po nádraží pomohou cestujícím koordinátoři.
11.8. – Strojová stanice a centrum údržby Českých drah v Nymburce se stávají domovem dalších bezbariérových, klimatizovaných motorových vozů RegiSpider. Školení strojvedoucích v Nymburce na tento typ vozů už začalo. Cestující se tak nyní mohou setkat s prvním z vozů řady 841.3 na osobních vlacích v okolí Nymburka, například do Poříčan nebo do Rožďalovic.
10.8. – Experimentální trať společnosti AŽD, známá jako Kopidlnka (Kopidlno – Dolní Bousov), nabídne dvě mimořádné železniční události. Po opravě motoru TEDOM se na trať vrací experimentální vozidlo EDITA, které umožní zájemcům zažít jízdu autonomního vlaku. Do pravidelného provozu zároveň zamíří unikátní prototypový motorový vůz 812.613 přezdívaný Esmeralda.
6.8. – Správa železnic podepsala smlouvu na rekonstrukci úseku mezi Kolínem a Kutnou Horou. Provedou ji společnosti Strabag Rail, Elektrizace železnic Praha, Eurovia CZ, Eurovia Železniční stavby a GJW Praha, které podaly nejvýhodnější nabídku ve výši 1,656 miliardy korun. To je o více než pětinu nižší cena, než byl cenový strop. Vlaky mezi dvěma významnými centry středních Čech výrazně zrychlí, díky nové propojce se už nebudou blokovat se spoji na koridoru.
4.8. – Skupina ÖBB Rail Cargo Group (RCG) rozšiřuje a modernizuje svůj vozový park určený k přepravě šrotu z lehkých kovů a stříhaného šrotu. Od společnosti MFD Rail si pronajímá celkem 500 nákladních vagónů typu Eanos-y. Dodávky probíhají od začátku roku 2026 a očekává se, že všechny vagóny budou plně v provozu do poloviny roku 2027. Do konce července 2026 bylo již v provozu 110 z těchto nových vagónů.
4.8. – Nový generální ředitel a výkonný ředitel skupiny FS, Gianpiero Strisciuglio byl jmenován novým místopředsedou UIC, mezinárodní organizace sdružující železniční společnosti a významné subjekty z oblasti železniční dopravy z celého světa. Gianpiero Strisciuglio nastupuje do této funkce jako nástupce Stefana Donnarummy, bývalého generálního ředitele skupiny FS.
3.8. – Společný tendr Středočeského kraje a hlavního města Prahy na provoz velkokapacitních elektrických vlaků přinese zákazníkům modernější soupravy a výrazné zvýšení cestovního pohodlí. Podle Svazu osobních železničních dopravců SVOD Bohemia však samotná obnova vozidel nestačí. Pro rychlejší a spolehlivější dopravu je nutné odstranit úzká hrdla pražského železničního uzlu a zvýšit propustnost příjezdových tratí.
