9.7. – Odvolávám, co jsem odvolal a slibuji, co jsem slíbil… Nebo tak nějak to bylo v té milé pohádce s popleteným králem před mnoha lety. Tenkrát naštěstí šlo „jen“ o princeznu, kterou rádcové nakonec našli. V naší době ovšem bohužel jde o mnohem víc a rádcové hledají jiné výhody než princeznu.
Železniční doprava
Komentář
Petr Rožek: Situace v Hormuzském průlivu se nemění, ke zlepšení nedochází ani na německé železnici
9.7. – Pokračují neprovozní zkoušky vysokorychlostní výhybky v areálu DT – Výhybkárny a strojírny v Prostějově. Vysokorychlostní výhybka pro rychlost průjezdu do odbočky až 230 km/h měří bezmála 200 metrů. Aby jednou spolehlivě fungovala v provozu, musí úspěšně obstát v zimních i letních podmínkách a potvrdit svou bezproblémovou funkčnost při různých výkyvech počasí i teplot.
8.7. – Společnost Hupac oznámila, že Britta Weber nastoupila do funkce generální ředitelky skupiny Hupac. Představenstvo zároveň poděkovalo Benedettě Masciariové, Alessandru Valentimu a Benimu Kunzovi za úspěšné vedení společnosti během přechodného období.
7.7. – Trať z Veselí nad Lužnicí do Českých Velenic projde celkovou modernizací, získá také trolejové vedení. Přestavba je podle nových pravidel rozdělená do tří samostatných tendrů, které nyní vypisuje Správa železnic. Díky tomu bude možné rozšířit počet zájemců, aniž by firmy musely tvořit velká konsorcia. Předpokládaná hodnota celé zakázky je 7,99 miliardy korun. Vlastní stavba začne příští rok v lednu a potrvá do podzimu 2029.
3.7. – Česká technologická společnost AŽD spolu s litevským partnerem UAB FIMA uzavřela smlouvu v rámci Rail Baltica 1 na modernizaci, rozšíření a údržbu zabezpečovacího zařízení a dalších systémů v železničním úseku Kaunas – Kazlų Rūda – státní hranice s Polskem a ve stanici Palemonas. Celková hodnota dodávky činí 112 milionů eur.
2.7. – Mezinárodní železniční veletrh a konference Rail Business Days se letos již počtvrté konal v ostravském Trojhalí Karolina, a to ve dnech 9. až 11. června. Za tři dny jej navštívilo 13 445 železničních odborníku, nadšenců a studentů, toto číslo tak překonalo dosavadní rekord z roku 2025 o více než 800 návštěvníků.
30.6. – Škoda Group má za sebou jeden z nejdůležitějších roků ve své novodobé historii. Rok 2025 potvrdil návrat skupiny k dlouhodobému růstu, stabilnímu obchodnímu výkonu a posílení důvěry zákazníků na klíčových evropských trzích. Skupina uzavřela nové zakázky v objemu přibližně 43 miliard korun, což představuje historicky nejvyšší roční přírůstek objednávek. EBITDA se oproti roku 2024 více než zdvojnásobila na 3,5 miliardy korun. Společnost o tom informovala v tiskové zprávě.
26.6. – Drážní úřad rozhodl, že společnost AŽD může zahájit zkušební provoz modifikované tramvaje LENKA jako lehkého bateriového kolejového vozidla na své experimentální železniční trati Kopidlno – Dolní Bousov, známé jako Kopidlnka. Projekt má otevřít odbornou debatu o tom, zda relativně jednoduché a cenově dostupné vozidlo vycházející z tramvajové konstrukce dokáže spolehlivě, bezpečně a efektivně zajišťovat dopravu na železniční infrastruktuře.
25.6. – Z šesti oblastních ředitelství vzniknou tři, stavební správy, dosud rozdělené na tři části, se transformují do dvou jednotek. O poslední fázi proměny Správy železnic je jasno. Smyslem kroků je lépe využít know-how vlastních odborníků, nastavit přehlednější řízení a tím omezit duplicitní činnosti. Vyšší efektivita ušetří desítky milionů korun ročně. Poslední fázi změn schválila Správní rada Správy železnic. Společnost o tom informovala v tiskové zprávě.
24.6. – Ministr dopravy Ivan Bednárik se v úterý v Mnichově setkal s bavorským státním ministrem bydlení, výstavby a dopravy Christianem Bernreiterem. Hlavními tématy jednání byly rozvoj přeshraniční dopravní infrastruktury a pokračující výstavba dálnice D6 a modernizace železničního spojení mezi Prahou a Mnichovem. Zatímco na české straně se investice již rozjely, německá strana aktuálně počítá se zahájením modernizace úseku Schwandorf – Furth im Wald nejdříve v roce 2035.
