26.5. – Po vítězství v soutěži Leo Express podepsal s Ministerstvem dopravy České republiky smlouvu o veřejných službách na lince Ex36. Vlaky dopravce tak 13. prosince 2026 vyjedou na trase Praha, Plzeň, Holýšov, Domažlice a dále směr Německo. Leo Express bude i nadále pokračovat v úsilí směřujícímu k vzájemné spolupráci s dopravcem na bavorské straně tak, aby spojení bylo zajištěno v celé trase Praha – Mnichov, jak je tomu nyní. Společnost to uvedla v tiskové zprávě.
Železniční doprava
26.5. Bez kvalitních provozních dat ztrácí železniční doprava konkurenceschopnost. Digitalizace podle společnosti OLTIS Group proto nemůže být samoúčelná, musí kopírovat realitu provozu. Právě na tomto principu staví olomoucká firma, která už téměř třicet let vyvíjí informační systémy nejen pro nákladní železniční dopravu.
25.5. – Ministerstvo dopravy a Správa železnic představily střednědobou koncepci rozvoje evropského zabezpečovače a elektrizace tratí. Plány, se kterými v pátek seznámily dopravce a objednavatele dopravy, reagují na rychlý technologický vývoj na železnici, obnovu vozového parku dopravců, ale i dosavadní zkušenosti s oběma projekty.
23.5. – Ve dnech 9. až 11. června 2026 přivítá ostravské Trojhalí Karolina již šestý ročník prestižního mezinárodního železničního veletrhu Rail Business Days, který je určen pro odbornou i širokou veřejnost. Minulý rok navštívilo veletrh přes 12 600 lidí. Letošní ročník provází opět velký zájem vystavovatelů z různých zemí Evropy a celkově se návštěvníci mohou těšit na téměř 140 společností, jejichž stánky budou k vidění ve dvou vnitřních halách i na venkovní ploše. Současně se na přilehlém kolejišti představí hned 17 železničních kolejových vozidel.
22.5. – Sdružení evropských železničních a infrastrukturních společností (CER) uvítalo úterní hlasování Evropského parlamentu, jímž bylo formálně přijato nové nařízení o využívání kapacity železniční infrastruktury. Toto nařízení představuje významný krok vpřed v modernizaci řízení kapacity v celé Evropě a pomůže vytvořit větší prostor pro další železniční spoje.
22.5. – Správa železnic vypsala veřejnou zakázku na zpracování dokumentace pro povolení stavby vysokorychlostní trati Praha-Běchovice – Poříčany – Světlá nad Sázavou. Jde o další důležitý krok v přípravě páteřní vysokorychlostní sítě České republiky i napojení na evropské železniční koridory.
22.5. – Alstom podepsal se společností Transports publics de la région lausannoise smlouvu v hodnotě 295 milionů eur na modernizaci linky metra m2 ve švýcarském Lausanne. Zakázka zahrnuje nasazení nové generace zabezpečovacího systému CBTC a rozsáhlou modernizaci stávajících souprav v polovině jejich životního cyklu. Projekt má umožnit provoz s vyšší intenzitou, zvýšit přepravní kapacitu linky a zajistit její dlouhodobou spolehlivost.
21.5. – Brněnské ústřední dílny dokončily technologický unikát. Z tramvaje typu KT8 se pod rukama zaměstnanců ústředních dílen stala bateriové vozidlo, která bude jezdit na železnici. Vůz si od DPMB (DPMB) loni po nehodě odkoupila společnost AŽD, nechala ji renovovat do současné podoby a nyní ji bude využívat pro jízdy s cestujícími na experimentální trati u Jičína.
21.5. – Generální ředitel Tomáš Tóth představil změny ve vrcholovém managementu a v klíčových útvarech Správy železnic. Personální změny platí ode pondělí 18. května a navážou na probíhající transformaci firmy, jejímž cílem je zjednodušení řízení, centralizace vybraných agend, efektivnější fungování, posílení transparentnosti a důvěry veřejnosti. Správa železnic to oznámila v tiskové zprávě.
19.5. – Ministr dopravy Ivan Bednárik odeslal dopis evropskému komisaři pro udržitelnou dopravu Apostolovi Tzitzikostasovi, v němž upozorňuje na klesající podíl železniční nákladní dopravy v Evropské unii a vyzývá k zahájení politické debaty o konkrétních opatřeních na její podporu na evropské úrovni. Zdůrazňuje přitom potřebu koordinovaného postupu, vyšších investic do infrastruktury, lepší přeshraniční koordinace i posílení multimodality, interoperability a digitalizace.
