Třetím ministrem dopravy v roční historii vlády Petra Nečase prezident na konci minulého týdne jmenoval devětadvacetiletého projektového manažera Pavla Dobeše. Na obsazení postu členem Věcí veřejných se strany vládní koalice dohodly na jednání o dodatku ke koaliční smlouvě, jehož podepsáním nejmenší vládní strana podmínila své další setrvání ve vládě.
Dopravní politika
V roce 2050 bude na Zemi žít asi devět miliard lidí a více než 70 procent jich bude soustředěno do velkých aglomerací. Co bude takové množství znamenat pro dopravní toky a celkově mobilitu? O těchto „futuristických“ tématech diskutovali na konci května v Lipsku minis-tři dopravy 52 zemí světa a mezinárodní dopravní experti na Mezinárodním dopravním fóru ITF.
Plánované zvýšení mýtných sazeb jako kompenzace za hluk a znečištění znevýhodní evropské dopravce a povede k růstu cen zboží a služeb pro spotřebitele, varovala minulý týden Hospodářská komora ČR. O možnosti zdražit v členských zemích mýtné tarify o 0,03 až 0,04 € na kilometr (0,73 až 0,97 Kč) v závislosti na druhu vozidla nebo typu silnice rozhodl před dvěma týdny Evropský parlament. Česká republika má povinnost tento nástroj do právního řádu zavést do dvou let.
Konferenci o budoucnosti dopravy v Evropě svolaly na počátku května do Bruselu Stálé zastoupení České republiky při Evropské unii, Česká podnikatelská reprezentace při EU a skupina AWT. Více než 35 zástupců evropských institucí, členských států a podnikatelů se na ní shodlo na potřebě lepší spolupráce Evropské unie s členskými státy v oblasti udržitelnosti a potřebě konkrétních a lépe analyzovaných opatření v nové Bílé knize Evropské komise k dopravě.
Ministerstvo dopravy vypsalo tendr na vypracování dopravní strategie země pro léta 2014 až 2020. Minulý týden o tom informovala Česká televize. Podle mluvčího resortu Jakuba Ptačinského nemá úřad na přípravu takového dokumentu kapacitu. Materiál po něm požaduje Evropská unie, aby mohla pro Českou republiku uvolnit prostředky z evropských fondů. Zadání strategických dokumentů soukromé firmě kritizují odborníci i organizace Transparency International.
Novým prezidentem Svazu průmyslu a dopravy ČR valná hromada svazu minulý týden zvolila Jaroslava Hanáka. Jako jediný kandidát získal dosavadní viceprezident svazu, prezident Svazu dopravy ČR a Asociace dopravních, spedičních a servisních firem Čech, Moravy a Slezska ADSSF a viceprezident Sdružení ČESMAD Bohemia mandát od 90 procent delegátů svazu, oznámil mluvčí svazu Milan Mostýn. Dosavadní prezident Jaroslav Míl funkci prezidenta zastával sedm let.
V čele resortu dopravy stojí od konce minulého týdne nový ministr. Víta Bártu, který odstoupil kvůli podezření z uplácení poslanců Věcí veřejných, ve funkci nahradil jeho náměstek Radek Šmerda. Za cíl si dává především vyřešit financování dopravní infrastruktury. Kvůli poklesu peněz od státu na dopravní výstavbu hodlá revidovat některé smlouvy, i když žádné konkrétně neuvedl.
Prof. Ing. Karel Pospíšil, Ph.D., MBA (CDV) pro DN
Orientace CDV na jiné zdroje financování byla úspěšná
Centrum dopravního výzkumu, v. v. i., v lednu zahájilo realizaci projektu nového Dopravního výzkumného a vývojového centra. O tom, čemu centrum bude sloužit a jaká nyní panuje situace v dopravním výzkumu, jsme hovořili s ředitelem CDV prof. Ing. Karlem Pospíšilem, Ph.D., MBA.
Ministr dopravy Vít Bárta minulý týden předal premiérovi Petru Nečasovi rezignaci na funkci ministra dopravy. Podle svých slov nechce zatěžovat akceschopnost vlády v době reforem. Předseda vlády rezignaci přijal.
Na trasách přesahujících 300 kilometrů by se mělo do roku 2030 ze silnice na železnici přesunout kolem 30 procent přeprav, do roku 2050 by jich podle představ Evropské komise mělo být až 50 procent. Předpokládá to nová Bílá kniha rozvoje evropské dopravy, kterou na začátku minulého týdne v Bruselu představil dopravní komisař Siim Kallas.
