Dopravní politika

BRUSEL 27.4. – Evropská komise vydala odůvodněná stanoviska, v nichž žádá Českou republiku, Finsko, Francii, Polsko, Portugalsko, Rakousko a Španělsko, aby přijaly náležitá opatření, jež umožní uplatňovat směrnici o pracovní době i na samostatně výdělečně činné řidiče. Pokud tyto členské státy Komisi do dvou měsíců neinformují, jaká opatření v tomto ohledu přijaly k zajištění plného souladu s právními předpisy EU, mohla by Komise věc postoupit Soudnímu dvoru EU.

BRUSEL 24.4. – Evropská unie chce snížit toleranci alkoholu za volantem. Chce, aby ve všech členských státech sedmadvacítky byl limit nejvýše 0,5 promile. V Česku si už nyní řidiči nesmějí dát před jízdou vůbec žádný alkohol. Eurokomisaři pro dopravu Siimovi Kallasovi dělá starosti „nepřijatelný počet“ smrtelných obětí dopravních nehod. V letech 2001 až 2010 sice lidí, kteří zemřeli při dopravních nehodách způsobených opilými řidiči, ubylo o 7,64 procenta, pokles se ale prý v poslední době zpomalil.

Nejnovější statistické údaje o globálním pohybu zboží, které pravidelně vyhodnocuje Mezinárodní dopravní fórum ITF při Organizaci pro hospodářskou spolupráci a rozvoj (OECD), dokládají, že na světě nadále přetrvává makroekonomická stagnace. Celkové perspektivy světové nákladní dopravy zůstávají neradostné, oznámil na konci března sekretariát ITF.

PRAHA 12.4. – Společnost Kapsch zvažuje spolu právníky podobu právních kroků proti Nejvyššímu kontrolnímu úřadu a jeho kontrolorům kvůli manipulativnímu a nepodloženému závěru kontroly mýtného systému, kterou Úřad zveřejnil tento týden. „Přestože nejsme kontrolovanou a přímo dotčenou institucí, ztotožnění společnosti Kapsch s mýtným systémem a následná medializace těchto nesmyslů v Česku a okolních zemích nám způsobuje škody na pověsti a obchodních příležitostech,“ vysvětluje Karel Feix, generální ředitel Kapsch.

PRAHA 10.4. – Pokud se k chystané stávce proti vládním úsporným opatřením připojí většina odborových svazů a charakter stávky bude celostátní, připojí se k ní velmi pravděpodobně i železniční odborové centrály. Na společné tiskové konferenci to uvedli představitelé Odborového sdružení železničářů (OSŽ) a Federace strojvůdců. „Jiná než celoplošná stávka patrně činnost této vlády neovlivní. Stávku je však nutné připravovat aktivně, pouhá manifestační podpora připnutím si pásky nedostačuje, a stejně tak nestačí, když budou stávkovat pouze dopravní odborové svazy," stojí ve společném stanovisku obou železničářských odborů.

PRAHA/BERLÍN 10.4. – Německé spolkové ministerstvo dopravy, výstavby a bydlení potvrdilo v minulých dnech svému českému protějšku, že zajistí splavnost Labe od hranic s ČR až k moři. V oficiálním dopise německá strana znovu ujišťuje, že dodrží svůj závazek deklarovaný v bilaterální dohodě z roku 2006, přičemž na této skutečnosti nic nezmění ani probíhající reforma vodních cest.

BERLÍN/PARDUBICE 6.4. – Osud plánovaných vodních děl na Labi, které by měly splavnit tento vodní tok až do Pardubic, je stále nejistý. Vedle nedostatku finančních prostředků na případnou realizaci projektů se ekologickým organizacím stále úspěšně daří přípravu staveb blokovat. V Německu se jich zastalo dokonce saské ministerstvo životního prostředí, které odmítlo i upravené plány na výstavbu jezu na Labi u Děčína. Trvá na tom, že chystaná stavba může mít negativní vliv na přírodu i v Sasku.

PRAHA 5.4. – Ministerstvo dopravy chce na dráze vytvořit nový nezávislý úřad, který bude například regulovat ceny kolejí nebo řešit spory mezi dopravci. Nebude ministerstvu podřízen a odvolat se proti jeho rozhodnutí bude možné jen u soudu. Úřad má vzniknout ze současného Drážního úřadu (DÚ) v roce 2014. Napsal to deník E15.

Jednou z hlavních priorit Evropské komise pro příští rozpočtové období, které začne v roce 2014, bude zřejmě v železničním oboru podpora kombinované dopravy. „Nepočítá se už s tak masivní podporou výstavby nových železničních tratí, jako tomu bylo dosud,“ řekl minulý týden na valné hromadě Asociace podniků českého železničního průmyslu (ACRI) v Praze ředitel Státního fondu dopravní infrastruktury (SFDI) Tomáš Čoček.

PRAHA 2.4. – Celkový roční obrat firem českého železničního průmyslu činí 82 miliard Kč, export stagnuje kolem hranice 50ti procent obratu. Co stojí za těmito výsledky? „Naše firmy jsou v zahraničí doslova válcovány zahraniční konkurencí, zejména italskou a německou. Je běžné, že za německou firmu lobují němečtí politici, u nás toto není zvykem,“ říká generální ředitelka Asociace podniků českého železničního průmyslu (ACRI) Ing. Marie A. Vopálenská.