3. srpna 2026, lan
4.8. - Skupina ÖBB Rail Cargo Group (RCG) rozšiřuje a modernizuje svůj vozový park určený k přepravě šrotu z lehkých kovů a stříhaného šrotu. Od společnosti MFD Rail si pronajímá celkem 500 nákladních vagónů typu Eanos-y. Dodávky probíhají od začátku roku 2026 a očekává se, že všechny vagóny budou plně v provozu do poloviny roku 2027. Do konce července 2026 bylo již v provozu 110 z těchto nových vagónů.
Větší nákladový objem pro šrot z lehkých kovů a stříhaný šrot
Tyto nákladní vozy byly vyvinuty společnostmi RCG a MFD Rail speciálně pro splnění požadavků na přepravu šrotu z lehkých kovů a stříhaného šrotu.
Vagony nabízejí větší objem pro nakládku a vyznačují se obzvláště robustní konstrukcí, která minimalizuje riziko poškození. Byla provedena řada optimalizací karoserie, dveří a vybavení vagónů a ve velkém rozsahu byla použita vysokopevnostní ocel. S objemem pro nakládku kolem 95 m³ poskytují tyto vagony kapacitu, která je přibližně o 15 % vyšší než u standardních modelů na trhu.
Díky tomu lze přípustné užitečné zatížení ve výši přibližně 65 tun využít mnohem efektivněji, zejména při přepravě lehkého sypkého šrotu. Zákazníci společnosti RCG tak těží z lepšího využití svých nakládacích kapacit a vyšší dostupnosti vagónů.
Všechny vagony jsou vybaveny telematickým systémem (např. GPS). To umožňuje jejich přesnou lokalizaci, což usnadňuje jak dispečink vagónů, tak proaktivní mobilní údržbu. Wolfram Bahle, CSO společnosti MFD Rail, uvedl: „Eanos-y jasně dokazuje, čeho lze dosáhnout, když úzce spolupracujeme s našimi zákazníky. Společně se skupinou ÖBB Rail Cargo Group jsme vyvinuli vagón, který je optimálně přizpůsoben přepravním požadavkům na šrot z lehkých kovů. Jsme rádi, že můžeme významně přispět k modernizaci vozového parku nákladních vagónů ÖBB.“
Nové vagony v rámci dlouhodobé strategie vozového parku
Pronájem vagónů typu Eanos-y je součástí dlouhodobé strategie vozového parku a portfolia skupiny ÖBB Rail Cargo Group. Starší vozový park, který vyžaduje větší údržbu, je postupně nahrazován nebo doplňován novými, efektivnějšími vagóny typu Eanos-y. Bettina Castillo, členka představenstva společnosti RCG, řekla: „Pronájem těchto 500 nových vagónů přispívá k cílené modernizaci našeho vozového parku. Zvýšený nákladový objem a robustnější konstrukce zvyšují efektivitu přepravy. Jedná se o klíčovou součást naší dlouhodobé strategie vozového parku, díky níž dále rozvíjíme dostupnost, nákladovou efektivitu a výkonnost našeho vozového parku, abychom splnili budoucí požadavky trhu.“
Výhody pro ocelářský a recyklační průmysl
Z nových vagónů společnosti RCG budou mít největší prospěch zákazníci z ocelářského a recyklačního průmyslu – včetně zpracovatelů šrotu, podniků zabývajících se oběhovým hospodářstvím a společností v evropském ocelářském průmyslu. Hlavními hnacími silami tohoto vývoje jsou transformace evropského ocelářského průmyslu směrem k nízkouhlíkové výrobě oceli („Green Steel“) a vývoj předpisů v oblasti oběhového hospodářství. Nové vagony budou sloužit k přepravě kovového šrotu pro rakouský i širší evropský ocelářský a recyklační průmysl. Díky nákladovému profilu G1 a neomezené manévrovatelnosti mohou být tyto nákladní vagony využívány na celé síti standardního rozchodu po celé Evropě.
Hlavní technické parametry nákladních vagónů řady Eanos-y:
Počet náprav: 4
Objem nákladového prostoru: cca 95 m³
Užitečné zatížení: přibližně 65 tun
Nákladová délka: 52 stop (cca 15,8 m)
Nákladový profil: G1
Neomezená manévrovatelnost v celé evropské železniční síti se standardním rozchodem
(lan)
Foto: Rail Cargo Group
