Aktuálně

PRAHA (3.6.) – Problematikou budování vysokorychlostních tratí se má zabývat studie příležitostí, na jejíž zpracování vyhlásil správce tuzemské železniční sítě – Správa železniční dopravní cesty (SŽDC) veřejnou soutěž. „Materiál má sloužit jako předpoklad pro budoucí přípravu železničních tratí pro rychlosti 250 až 350 kilometrů v hodině,“ řekl mluvčí SŽDC Jakub Ptačinský. První úseky takovýchto rychlostních tratí by se v Česku mohly objevit nejdříve kolem roku 2030.

PRAHA (3.6.) – České dráhy nabídnou od léta cestujícím v rychlících z Prahy přes Plzeň do Chebu kvalitu vlaků EuroCity a InterCity. Na tuto linku se postupně přesunou uvolněné klimatizované vagóny z mezistátních vlaků EuroCity do Rakouska. Modernizované klimatizované a navíc bezbariérové vagóny doplní od druhé poloviny června také přibližně polovinu spojů na lince R 8 Bohumín – Ostrava – Přerov – Brno a R 9 Brno – Havlíčkův Brod – Praha.

PRAHA (3.6.) – Desítky měst a obcí jsou neúnosně zatíženy těžkou nákladní dopravou. Jak ukázal čerstvý průzkum mezi obcemi, situace je na mnoha místech stejná či spíše horší. Na vině je v mnoha případech současný mýtný systém, který vede k objíždění placených komunikací po silnicích nižších tříd. Dopravní federace a zástupci obcí nyní poslali otevřený dopis ministrovi dopravy s žádostí, aby mýtný systém po roce 2016 umožnil flexibilní zpoplatňování i silnic nižších tříd v závislosti na dopravním zatížení a pomohl tak regulovat tranzitní dopravu v obcích.

PRAHA (2.6.) – V uplynulých měsících realizovala výzkumná agentura B-inside exklusivně pro společnost GEFCO výzkum mezi českými společnostmi, které využívají dopravních služeb. V rámci něj se zaměřila také na sběrnou službu. „Potvrdilo se nám, že kusovou sběrnou pozemní přepravu využívají více než dvě třetiny dotázaných podniků s obratem nad 100 milionů korun," informoval o výsledcích výzkumu Petr Zaoral, obchodní ředitel společnosti GEFCO.

PRAHA (1.6.) – Modernizace pravého pásu D1 v úseku Větrný Jeníkov – Jihlava postoupila do závěrečné fáze, původní povrch zbývá odstranit už jen v místě sjezdu na Jihlavu. Odstranění staré vozovky a pokládka nového cementobetonového povrchu si vyžádá uzavření sjezdu na Jihlavu v km 112 D1. Uzavírka potrvá od úterý 3. června do 25. července. S ohledem na dobu zrání betonu nelze práce zkrátit na méně než 52 dní. Řidiči budou v této době využívat náhradní trasy.

PRAHA (1.6.) – Senátoři schválili návrh skupiny svých kolegů, kteří navrhují zvýšit pokuty za porušení zákazu vjezdu pro kamiony, které překročí povolený hmotnostní limit. Řidičům by hrozila pokuta až 20 tisíc korun a navíc by dostali dva trestné body. Protože jde o senátorský návrh, dostanou ho nyní k projednání poslanci. Některým sociálnědemokra­tickým senátorům se ale návrh nezamlouval.

PRAHA (29.5.) – České dráhy nasadí railjety na lince do Rakouska od poloviny června. Původně přitom počítaly s prodloužením linky Praha – Brno – Břeclav přes českou-rakouskou hranici teprve od změny jízdního řádu v prosinci. Od června budou na trase jezdit dva spoje, které zajistí nově pořízené expresní vlaky.

PRAHA (29.5.) – S ženami řidičkami se pojí mnoho mýtů. Prý neumí parkovat, v autě se malují, nerozumí technickým novinkám a neumí číst v mapách. Co je na tom pravdy, a co si české řidičky myslí o svých protějšcích za volantem, zkoumal internetový magazín pro ženy řidičky Žena v autě. Výzkum si dává za cíl vyvrátit či potvrdit určité stereotypy, které se s ženami řidičkami vážou a zjistit, jaké vlastně ženy za volantem jsou. Otázky zodpovědělo 351 respondentek, a některé odpovědi byly více než překvapivé.

PRAHA (29.5.) – Společnost Arriva Praha si pořídila v rozmezí let 2012 až 2014 s přispěním evropské dotace ROP Střední Čechy v rámci modernizace vozového parku celkem 17 částečně nízkopodlažních autobusů za 65,9 milionu korun. Do provozu byly postupně uvedeny částečně nízkopodlažní vozidla SOR typů CN 10,5 (3 autobusy) a CN 12 (14 autobusů). Poslední z jich obdržel dopravce na konci dubna letošního roku. Všechny autobusy jsou již v novém korporátním designu společnosti Arriva.

PRAHA (28.5.) – Jednou z priorit Státní politiky životního prostředí ČR 2012–2020, která byla schválena vládou v roce 2013, je pokles množství rizikových látek z dopravy a nižší úroveň znečištění ovzduší. Vláda v dubnu 2014 projednala informaci o stavu přípravy strategie čerpání pro období 2014 až 2020 (Dohody o partnerství) a programů, které budou spolufinancovány z evropských fondů.