8. června 2026, red
9.6. - Ministr dopravy Ivan Bednárik v pondělí na zasedání Rady ministrů dopravy Evropské unie v Lucemburku představil českou iniciativu zaměřenou na posílení konkurenceschopnosti evropské železniční nákladní dopravy. K iniciativě se již dříve připojily Rakousko, Belgie, Slovensko, Maďarsko, Portugalsko, Řecko, Chorvatsko a Rumunsko. Přímo během jednání v Lucemburku ji podpořily také delegace Španělska, Švédska a Polska. Česká republika tím otevírá celoevropskou debatu o budoucnosti odvětví, které je zásadní pro konkurenceschopnost evropského průmyslu, obranyschopnost Evropy i odolnost dodavatelských řetězců.
„Evropa si už před lety stanovila ambiciózní cíl převést větší část nákladní dopravy ze silnic na železnici. Realita je ale opačná. Podíl železniční nákladní dopravy klesá a dopravci napříč Evropou čelí rostoucím problémům. Pokud to myslíme s konkurenceschopností evropského průmyslu a bezpečností dodavatelských řetězců vážně, musíme začít jednat,“ uvedl ministr dopravy Ivan Bednárik. Podle něj je pozitivním signálem, že se během jediného dne podařilo získat podporu dalších členských států. Koalice pro nákladní dopravu tak má už 12 členů. „Nejde o české téma ani o problém několika zemí. Nákladní železnice je páteří evropského průmyslu a ekonomiky. Dnes se jasně ukázalo, že stále více států vnímá její budoucnost jako společnou prioritu. Chceme, aby Evropská komise připravila co nejdříve komplexní strategii pro rozvoj nákladní železniční dopravy v Evropě. Pouze společným evropským přístupem dokážeme současný nepříznivý trend zvrátit,“ doplnil Ivan Bednárik.
Mezi hlavní priority české iniciativy patří cílené investice do nákladní infrastruktury a terminálů na síti TEN-T, zajištění dostatečné kapacity pro nákladní vlaky na evropské železniční síti, lepší koordinace přeshraničních výluk a objízdných tras, podpora kombinované dopravy a urychlení digitalizace i interoperability evropské železniční sítě. Více informací zde.
Na okraj jednání Rady ministrů dopravy absolvoval ministr Bednárik také řadu bilaterálních schůzek s evropskými partnery. S nastupujícím irským předsednictvím, zastoupeným ministrem Seánem Canneym, diskutoval priority Irska v oblasti dopravy, budoucnost návrhu nařízení o čistých firemních vozidlech i aktuální situaci v nákladní železniční dopravě.
S německým ministrem dopravy Patrickem Schniederem navázal na předchozí jednání o vysokorychlostním spojení Praha–Drážďany včetně Krušnohorského tunelu a o rozvoji přeshraničních dopravních spojení mezi Českou republikou a Německem.
S novým maďarským ministrem Dávidem Vitézym řešil další rozvoj železniční dopravy ve střední Evropě, podporu nákladní železnice a spolupráci na projektu vysokorychlostního propojení zemí V4.
Během jednání v Lucemburku se ministr setkal také se zástupci Rakouska, Francie a Nizozemska.
(red)
Foto: MD
