Námořní doprava

Evropská komise minulý týden Nizozemsku schválila státní finanční podporu na rozšíření přístavu Rotterdam. Projekt počítá s rozšířením přístavní plochy ze současných 10 500 hektarů, aby mohla být uspokojena stále rostoucí poptávka po přístavních kapacitách, uvedlo bezprostředně po verdiktu Evropské komise tiskové oddělení přístavu.

Evropský parlament tento týden pokračuje v hlasování o sedmi zprávách, které jsou součástí tzv. třetího balíčku bezpečnosti námořní dopravy. Evropská komise soubor nové legislativy předložila s cílem zvýšit celkovou úroveň bezpečnosti lodní dopravy.

Rejdařství Maersk Line hodlá od května pozměnit strukturu své transatlantické sítě. Služba TA3 by po změně měla nabídnout kratší tranzitní doby z Evropy do New Yorku, kam by plavidla měla připlouvat již v úterý místo ve středu.

Rejdařství Mitsui O.S.K. Lines na konci března zvolilo jméno pro největší plavidlo pro přepravu železné rudy na světě – Brasil Maru. Loď bude na základě dlouhodobé smlouvy plout pro Nippon Steel Corporation.

Evropský parlament na konci března v prvním čtení schválil dvě ze sedmi zpráv, které jsou součástí takzvaného třetího balíčku pro námořní bezpečnost. Obsahem první zprávy byl návrh směrnice o povinnostech států vlajky (států registrace lodí), druhá obsahovala návrh směrnice o občanskoprávní odpovědnosti vlastníků lodí.

Přístav Hamburk v loňském roce přeložil celkem 135 milionù tun zboží. S nárůstem o devět milionù tun (+7,3 procenta) dosáhl nového historického rekordu. Hlavním motorem růstu byl opět překlad kontejnerù, kterých se v přístavu přeložilo zhruba 8,9 milionu TEU (89,5 milionu tun, +9,6 procenta).

Společnost Austromar se na počátku letošního roku stala výhradním agentem čínsko-polského rejdařství Chipolbrok pro Českou republiku a Slovensko. Dosud obě společnosti spolupracovaly na bázi tzv.

Hospodářská komora ČR uspořádá 21. února ve svém pražském sídle jednodenní seminář na téma Společná havárie v námořní a vnitrozemské vodní dopravě. Je určen pro vývozce, dovozce, zasílatele, dopravce, pracovníky pojišťoven a pojišťovací makléře, advokáty a bankovní specialisty působící v zahraničně-obchodních transakcích v úseku námořní a vnitrozemské vodní dopravy.

I v loňském roce pokračoval trend výrazného nárůstu námořních přeprav, především kontejnerů. Některé přístavy pracovaly na hranici svých kapacitních možností a nedokázaly zboží odbavovat plynule.

Německé námořní přístavy hlásí další zvyšování objemu přeloženého zboží. V letošním roce lze podle odhadů expertů očekávat nárůst o šest procent na celkem 299 milionů tun. Přístavy tak nadále potvrzují svou ekonomickou sílu a zůstávají důležitými tvůrci pracovních míst.