Železniční doprava

17.1. – S koncem loňského roku schválil Drážní úřad provoz řídícího vozu 961, který pro České dráhy rekonstruuje šumperská Pars nova. Vůz řady Bfhpvee úspěšně završil homologační proces, splnil všechny zákonné podmínky a nyní již může vyjet na trať s cestujícími. Pars nova dodá Českým drahám všech 34 objednaných vozů do konce letošního roku.

16.1. – Na počátku ledna se funkce výkonného ředitele Sdružení evropských železnic a infrastrukturních firem (CER) ujal Čech Libor Lochman. Nástup do funkce poskytl dobrou příležitost, abychom se jej zeptali na to, v jakém stavu je podle jeho názoru evropská železnice a co obor čeká v letošním roce.

(celý rozhovor přinesou DN 3/2012, které vyjdou 19.ledna)

12.1. – České dráhy uzavřely rok s historicky rekordním rozsahem uzavřených kontraktů na modernizaci svých vlakových souprav. V rámci sedmi kontraktů se šesti partnery v hodnotě 11,248 miliardy Kč uzavřely zásadní projekty modernizace vozidel pro regionální spoje i pro dálkovou dopravu. Celkem to představuje dodávku 345 jednotlivých vozů. Velmi významný je rozsah investic v dálkové dopravě, která zatím v tempu obnovy za regionální dopravou zaostávala.

Státní organizace Správa železniční dopravní cesty (SŽDC) změní zřejmě už v lednu značku, nově začne používat název Česká železnice, nové bude i logo. Na konci prosince o tom informoval deník E15. Změnu identity musí podle deníku vzít ještě na vědomí správní rada, takže oficiální vyjádření jsou zatím opatrná.

Akciová společnost CZ LOKO zahájila minulý týden provoz v nové výrobní hale, do níž soustředila produkci a opravy elektrických točivých strojů. Hala je vybavena nejmodernějšími technologiemi, zkušebnou, specializovanými pracovišti a logistickým centrem. Celkové náklady na její vybudování dosáhly zhruba 200 milionů Kč.

Generální zastoupení ČD Cargo ve Vídni uspořádalo na počátku prosince u příležitosti padesátého výročí založení reprezentace setkání s obchodními partnery. Obsahem mimořádné akce, které se zúčastnilo na 80 pozvaných hostů, nebyla jen oslava výročí, ale také bilancování letošního roku, ohlédnutí se za úspěšnými spolupracemi s dalšími evropskými dopravci a představení plánů na příští rok.

Během návštěvy ruského prezidenta Dmitrije Medveděva v Praze byla minulý týden podepsána smlouva mezi českou společností OHL ŽS a ruskou Jamalskou železniční společností o výstavbě zhruba 350 kilometrů železniční tratě mezi městy Obskaja, Salechard a Nadym. Akciová společnost OHL ŽS bude v projektu v hodnotě přibližně 40 miliard Kč plnit roli generálního dodavatele.

Sdružení železničních společností (SŽS) se obává, že připravovaný výprodej desítek regionálních tratí nutně povede k jejich zániku a tratě se stanou předmětem obchodu s železným šrotem. Podle připravovaných pravidel prodeje budou mít totiž noví nabyvatelé tratí nárok na státní peníze jen v případě, že na trase celoročně objedná dopravu kraj nebo stát.

Evropský parlament v polovině listopadu poslal do dalšího čtení revizi prvního železničního balíčku. Po více než devíti měsících tak skončilo období intenzivních a vzrušených diskusí nad velmi komplexním návrhem z dílny Evropské komise. Podle Sdružení evropských železnic a infrastrukturních společností (CER) vytvářejí výsledky hlasování dobrý základ pro další jednání během druhého parlamentního čte­ní.

Cílem projektu TLIGS (Train Logistic and Integration GNSS System) je zvýšit bezpečnost železniční dopravy sjednocením subsystémů evidujících infrastrukturu, vozidla i personál. Systém s prvky RFID (radiofrekvenční identifikace) vytváří komunikační celek ekonomicky efektivnější než stávající kabelové spojení.