Železniční doprava

Výzkumný ústav železniční, a. s. (VUZ), otevřel v polovině listopadu ve Zkušebním centru VUZ Velim novou halu pro přípravu zkoušek. Technologicky unikátní hala s označením HPZ II splňuje nejnáročnější požadavky klientů a Zkušební centrum VUZ Velim by díky ní mělo dále posílit své přední místo mezi obdobnými zkušebními centry v Evropě.

Na pokrytí cílů střednědobého plánu rozvoje ruské železniční infrastruktury do roku 2015 bude potřeba asi 1,4 bilionu RUB. Ruským státním drahám RŽD se zatím nedostává finanční krytí asi na třetinu plánovaných investic. Chybějících 400 miliard RUB (243 miliard Kč) hodlá ruská vláda získat vydáním zvláštních infrastrukturních dluhopisů. „S první emisí by se mělo začít obchodovat již v první polovině příštího roku,“ uvedl v druhé polovině listopadu před čtyřmi tisíci účastníků Druhého drážního kongresu v Moskvě prezident RŽD Vladimir Jakunin.

Do konce příštího roku by měl být dokončen věcný záměr zákona o provozování dráhy a drážní dopravy, který nahradí současný zákon o drahách z roku 1994. Dosavadní norma má totiž celou řadu nedostatků závažných do té míry, že není možná jeho pouhá novelizace. Na výročním setkání Asociace podniků českého železničního průmyslu (ACRI) to minulý týden řekl náměstek ministra dopravy Ivo Vykydal.

Výměna dvou členů představenstva Českých drah a poměrně výrazné omezení pravomocí předsedy představenstva a generálního ředitele ČD Petra Žaludy. Takový je výsledek jednání řídícího výboru a dozorčí rady Českých drah v první polovině listopadu. Petr Žaluda zemětřesení v představenstvu zatím přežil, i když se spekulovalo o jeho odvolání a zazněla i jména případných nástupců.

Pokud si má česká železnice zachovat konkurenceschopnost vůči silniční dopravě, bude nutné významně investovat do železniční infrastruktury. Zejména nákladní dopravci a operátoři kombinované dopravy si však stěžují na nedostatek překladišť i špatný stav mimo koridorové tratě. Podle ministra dopravy Pavla Dobeše ovšem požadavky na lepší vybavení tratí narážejí na omezené možnosti státního rozpočtu.

DB Schenker Rail Automotive začne na konci listopadu pravidelně přepravovat pro automobilku BMW součástky z Lipska do Šen-jangu v severovýchodní Číně po Transsibiřské magistrále. Každý den vypraví německý specialista na železniční přepravu pro automobilový průmysl na trasu dlouhou téměř 11 tisíc kilometrů kontejnerový vlak s komponenty pro montážní závod BMW v Šen-jangu v provincii Liaoning.

Ruské státní dráhy RŽD spatřují do budoucna velkou příležitost v co nejrychlejším zahájení pravidelného provozu nákladních vlaků na trase mezi Dálným východem a střední Evropou. Jako partnera pro spolupráci na tomto projektu si ruský podnik vybral dceřinou společnost Deutsche Bahn pro logistiku DB Schenker. V rozhovoru pro Dopravní noviny to v říjnu uvedl prezident RŽD Vladimir Jakunin.

Státní podpora kombinované dopravě ve formě slevy na poplatku za dopravní cestu se zřejmě příští rok sníží ze současných 40 na 35 procent. Na stejnou úroveň hodlá ministerstvo naopak ze současných 15 procent zvýšit slevu pro přepravy jednotlivých kusových zásilek po železnici. Vyplývá to z návrhu úpravy cen za užití železniční dopravní cesty, který minulý týden společně zveřejnily ministerstvo dopravy a Správa železniční dopravní cesty.

Konkurenti německého státního železničního koncernu Deutsche Bahn v posledních dvou letech zvýšili svůj podíl na trhu nákladní dopravy o téměř čtyři procentní body na 25,1 procenta. Přesto není německá antimonopolní komise s postupem liberalizace na železnici spokojena. Zlepšit je podle ní nutné především přístup ostatních subjektů k železniční síti.

Zatímco Litva a Estonsko v zásadě podporují projekt výstavby nové trati se standardním evropským rozchodem 1435 milimetrů, Lotyšsko se k projektu Rail Baltica staví spíše zdrženlivě. „Mezi naše aktuální priority řadíme elektrifikaci tratí a zavádění systému GSM-R,“ řekl minulý týden na třetím ročníku mezinárodního železničního fóra Strategické partnerství 1520: Pobaltí v Rize ředitel lotyšských státních drah Latvijas Dzelzcelš Ugis Magonis.