Železniční doprava

PRAHA 20.8. – Rozsáhlá a komplikovaná evropská legislativa stojí za pomalejším rozvojem železniční dopravy, než by bylo potřebné. Podle generálního ředitele českého výrobce kolejových vozidel Radka Rybáčka evropské předpisy významně komplikují zejména schvalování nových lokomotiv a železničních vagonů.

Celý rozhovor přinesou DN 34/2012, které vycházejí ve čtvrtek 23.srpna.

Spor o financování regionálních drah mezi ministerstvem dopravy a Drážním úřadem pokračuje. Ministerstvo zamítlo rozhodnutí úřadu, který dříve zrušil připravované stomilionové zdražení poplatku za použití kolejí, a poslalo mu věc k dalšímu projednání. V polovině července o tom informoval mluvčí ministerstva Martin Novák. Vyšší cenu měly od července začít u objednaných vlaků platit jednotlivé kraje. Kvůli průtahům s rozhodnutím však zůstaly ceny za dopravní cestu na loňské úrovni.

PRAHA 16.8. – Dozorčí rada Český drah souhlasí s uzavřením smlouvy s rakouskými drahami ÖBB o společném provozu jednotek Railjet na lince Praha – Brno – Wien – Graz. Dozorčí rada taktéž odsouhlasila udělení pokynu ke spuštění výroby první sedmikusové série Railjetů dle kontraktu ze září 2011.

OSTRAVA 10.8. – Kontrakt na dodávky komponentů pro výrobu celkem 112 lokomotiv v hodnotě více než 420 milionů Kč (20,5 milionů USD) získala společnost INEKON GROUP. Do strojů ukrajinských železnic – Ukrzaliznica dodá nové statické měniče z produkce plzeňské firmy Di-Elcom. Zakázka by měla být dokončena v roce 2016. „Lokomotivy jsou vyráběny v Gruzii. Námi dodávané komponenty jsou součástí jejich elektrického vybavení. Šest z nich už bylo úspěšně dokončeno a jsou nasazeny v běžném provozu,“ říká Josef Hušek, generální ředitel a předseda představenstva INEKON GROUP, a. s.

PRAHA 9.8. – O údržbu a opravy souprav LEO Express se starají odborníci firmy TrainClinic. Součástí smlouvy na koupi pěti vlaků LEO Express s dodavatelem, švýcarskou firmou Stadler, je totiž i zajištění plného servisu na dobu 10 let a garance 98 procentní provozuschopnosti souprav LEO Express. „Pro nás je tento model velmi výhodný. Chceme se soustředit na to, co umíme nejlépe, tedy provozovat samotnou železniční dopravu a poskytovat kvalitní vlakové služby našim zákazníkům. Za servis a údržbu odpovídá firma Stadler, respektive TrainClinic. Očekáváme, že tyto služby budou mít skutečně švýcarské parametry a zatím jsme velmi spokojeni, “ vysvětluje Leoš Novotný, majitel společnosti LEO Express.

České dráhy vybraly vítěze zakázek na opravy kolejových vozidel v celkové hodnotě 5,3 miliardy Kč. Následující čtyři roky se o plánované opravy vagonů a lokomotiv budou starat vítězové čtrnácti výběrových řízení. Informoval o tom mluvčí Českých drah Petr Šťáhlavský.

Železnice se loni v Německu dokázala udržet v nákladní dopravě s tržním podílem 17,6 procenta na pozici z roku 2008. Velmi dobře si přitom vedli zejména konkurenti státních drah Deutsche Bahn: zatímco nákladní divize DB Schenker Rail zvýšila přepravní výkony o 4,3 procenta, privátní a regionální železniční podniky vykázaly nárůst o devět procent, tedy více než dvojnásobný.

PRAHA 7.8. – První železniční úsek v Česku napojí na evropský zabezpečovací systém (ETCS) společnost AŽD Praha. Za zprovoznění zabezpečovacího zařízení mezi Kolínem, Břeclaví a státní hranicí firma dostane od Správy železniční dopravní cesty (SŽDC) 585 milionů korun. Vyplývá to z informací zveřejněných v registru veřejných zakázek. ETCS sjednotí zabezpečení hlavních železničních tahů, nyní mají jednotlivé členské země EU vlastní zabezpečovací systémy.

PRAHA 7.8. – Nový železniční dopravce LEO Express dokončil první vlnu výběru vlakových posádek a dalších pracovníků nezbytných pro rozjezd vlakové dopravy mezi Prahou a Ostravou v letošním roce. Na čtyři desítky stevardů/stevardek, strojvedoucích, dispečerů, ale i pokladních a operátorů/ope­rátorek call centra, kteří prošli náročným výběrovým řízením, tak nyní posiluje tuto společnost.

PRAHA 2.8. – Aktuální situace v evropském železniční dopravě, liberalizace a otevírání trhu novým soukromým dopravcům a také role Evropské unie v těchto procesech. To byla témata, o kterých v Praze při společném jednání diskutovali Leoš Novotný, majitel společnosti LEO Express, a Libor Lochman, výkonný ředitel CER –Community of European Railway and Infrastructure Companies.