Železniční doprava

Evropská unie plánuje do konce roku 2030 rozšíření sítě vysokorychlostních železnic ze současných zhruba sedmi na patnáct tisíc kilomet-rů. Realizace plánu si vyžádá investici 180 miliard € (asi 4,6 bilionu Kč). Na tiskové konferenci o vysokorychlos­tních drahách to minulý týden v Praze uvedl vedoucí zastoupení Evropské komise v ČR Jan Michal. Podle ministerstva dopravy se s budováním vysokorychlostních tratí počítá i v České republice, kde by jich do roku 2050 mělo vzniknout 700 kilometrů.

Největší český železniční nákladní dopravce ČD Cargo možná skončí s převážením jednotlivých vozových zásilek. Jejich zrušení zvažuje vedení společnosti v restruktura­lizačním plánu. Minulý týden o tom informoval místopředseda Odborového sdružení železničářů (OSŽ) Radek Nekola. Jako jednu z uvažovaných možností úspor informaci potvrdil i mluvčí ČD Cargo Jakub Ptačinský.

PRAHA 31.5. – Ministr dopravy Pavel Dobeš pozastavil restrukturalizaci ve společnosti ČD Cargo a nařídil audit hospodářských činností železničního dopravce. Informoval o tom po jednání dopravní komise tripartity. Hospodaření společnosti dlouhodobě kritizují železniční odboráři, kteří požadují odvolání současného vedení.

Evropský signalizační a zabezpečovací systém pro železnici ERTMS se začíná prosazovat i u mimoevropských uživatelů. Podle statistik, které na konci dubna zveřejnila Unie evropského železničního průmyslu UNIFE, je ERTMS na nejlepší cestě stát se celosvětově uznávaným standardem. „Údaje z prvního čtvrtletí letošního roku potvrzují trend z posledních let. Řada velkých zakázek na implementaci systému ERTMS přišla ze zemí mimo Evropu, především z Asie a Blízkého východu,“ uvedl generální ředitel UNIFE Philippe Citroën.

Dceřiná společnost Českých drah Dopravní vzdělávací institut získala během letošních prvních měsíců tři významné certifikáty. Kromě toho, že se stala školicím střediskem pro vzdělávání nových strojvedoucích, obhájila také certifikát ISO 9001 a může školit devět železničních profesí. „Tyto tři certifikáty potřebujeme pro naši práci, přispěje to mimo jiné k lepšímu kreditu Dopravního vzdělávacího institutu,“ řekl generální ředitel institutu Jan Bitter.

PRAHA 27.5. – Český železniční dopravce LEO Express poprvé představil veřejnosti svou novou moderní vlakovou soupravu, se kterou začne v letošním roce přepravovat cestující mezi Prahou a Ostravou. První testovací jízdy prokázaly vysoký jízdní komfort této technologicky vyspělé elektrické soupravy. Po úspěšném absolvování testů na zkušebním okruhu vyrazí devadesátimetrový vlak LEO Express na zkušební jízdy mezi Prahou a Ostravou.

VELIM 24.5. – Nové soupravy vlaků, které od prosince vyjedou na trať mezi Prahou, Ostravou a Bohumínem, cestujícím nabídnou wi-fi připojení, bezbariérové WC a elektrické zásuvky na všech místech v ekonomické třídě s výjimkou čtyř sklopných sedadel. Z konkurentů poskytuje bezdrátové připojení cestujícím RegioJet, v Pendolinech by systém měl být spuštěn od září. Vlaky Stadler Flirt na zkušebním okruhu ve Velimi představila společnost Leo Express podnikatele Leoše Novotného. Leo Express se tak od nového jízdního řádu pustí do konkurenčního boje s Českými drahami a RegioJetem Radima Jančury.

Čistý zisk po zdanění ve výši 491 milionů Kč vykázala za loňský rok podle mezinárodních účetních standardů IFRS Skupina České dráhy. O rok dříve přitom České dráhy utrpěly skoro miliardovou ztrátu. Celkové provozní výnosy skupiny loni meziročně vzrostly o 1,9 miliardy Kč (+5,3 procenta). Podle předsedy představenstva ČD Petra Žaludy se na dobrém hospodářském výsledku skupiny největší měrou podílel meziroční růst tržeb z hlavní činnosti a vnitřní úspory v řádu stovek milionů Kč.

Železniční odboráři se obávají masivního propouštění v ČD Cargo. O práci by podle nich mohla přijít zhruba čtvrtina ze 4700 provozních zaměstnanců dopravce. Jen za letošní první čtvrtletí ČD Cargo na své hlavní činnosti prodělalo 264 milionů Kč. Na konci dubna o tom informoval místopředseda Odborového sdružení železničářů (OSŽ) Radek Nekola. Společnost obavy odborářů odmítla s tím, že omezení zaměstnanosti je jen jedním z možných řešení současné situace.

PRAHA 22.5. – Šéf společnosti Student Agency, která vlastní železničního dopravce Regiojet, Radim Jančura se obává případného narušení konkurence na železnici, pokud by České dráhy prodaly státu svá nádraží a peníze použily na obnovu svých vlaků. V otevřeném dopise premiérovi a některým členům vlády píše, že vláda by měla majetek, který v minulosti zdarma při transformaci státní železniční dopravy získaly České dráhy, bezplatně převést zpět na stát a zodpovědně prodat.