Železniční doprava

Česká republika a sedm dalších členských zemí Evropské unie údajně brání lepší mobilitě strojvůdců. Evropská komise jim v této souvislosti minulý týden vytkla, že zatím nepřevedly do svého práva unijní předpisy týkající se osvědčení strojvůdců. České republice kvůli tomu hrozí i soud.

Škoda Vagonka dodá Českým drahám celkem devatenáct nových jednopodlažních pantografů. Celková hodnota v únoru uzavřeného kontraktu je přibližně 2,5 miliardy Kč. Na 40 procent z této částky drahám přispěje Evropská unie z regionálních operačních programů. První soupravy by výrobce měl dodat v polovině roku 2012, do jara roku 2014 by měly být u Českých drah již všechny.

Největší český železniční nákladní dopravce vykázal v lednu zisk ve výši tří milionů Kč. Vedení ČD Cargo přitom na nejslabší měsíc v roce plánovalo ztrátu 56 milionů Kč. „Podařilo se nám snížit provozní náklady, zaznamenali jsme rostoucí zájem o nákladní dopravu ze strany zákazníků,“ uvedl minulý týden předseda představenstva ČD Cargo Jiří Vodička.

Od 23. do 25. března bude Praha hostit konferenci IRFC (International Rail Freight Conference). Významná mezinárodní akce bude zasvěcena problematice technických, legislativních, obchodních i jiných otázek kontejnerové dopravy mezi Evropou a Asií po železnici. O podrobnější informace jsme požádali prezidenta konference Petra Kroču z pořádající společnosti JERID.

Český národní železniční dopravce uzavřel hospodaření v roce 2010 se ziskem 9 milionů Kč, přestože mu loni kraje za zajištění osobní dopravy na základě dlouhodobých smluv zaplatily o 325 milionů Kč méně než v roce předchozím. Za kladným výsledkem stály zejména vnitřní úspory a rostoucí tržby. Hospodářský výsledek byl díky nim ke konci roku 2010 o 1,072 m­iliardy Kč lepší než v roce 2009. Provozní zisk před započtením odpisů (EBITDA) dosáhl kladné hodnoty ve výši 1,607 miliardy Kč.

Nákladní dopravce ČD Cargo do budoucna očekává návrat podniků zpět od silniční k železniční přepravě. Trend podle něj potvrzují i první případy znovuzprovoznění bývalých železničních vleček. Příkladem je rekonstruovaná vlečka do areálu spediční společnosti Lagermax, která se v Praze-Ruzyni v únoru otevřela znovu po dvaceti letech, uvedl mluvčí společnosti ČD Cargo Roman Jandík.

Novela zákona o drahách, kterou v polovině února přijala Poslanecká sněmovna, počítá mimo jiné se zpřísněním podmínek výkonu povolání strojvedoucího. Podle předlohy budou muset železniční dopravci vydávat strojvedoucím nové osvědčení, v němž bude přesně uvedeno, na jakých traťových úsecích a typech lokomotiv mohou jezdit. Novela také mění postupy při schvalování kolejových vozidel. Návrh nyní posoudí Senát.

Jedna z největších dopravních a logistických skupin, které působí na středoevropském trhu, skupina AWT, prošla v minulých měsících výraznou proměnou. Jednotlivé služby poskytované v rámci celé skupiny se přeměnily v divize, což by mělo zpřehlednit portfolio služeb a zlepšit celkovou nabídku pro zákazníky. „K zákazníkům chceme přistupovat buď jako speditér, nebo jako dopravce, ale vždy s jasnou nabídkou služeb,“ uvedl v rozhovoru pro Dopravní noviny ředitel AWT pro železniční zasilatelství Luboš Kučera.

Český národní železniční přepravce ČD Cargo v současné době připravuje projekt, díky němuž by mohl zákazníkům nabízet komplexnější služby včetně přepravy zboží na takzvanou první a poslední míli.

Výplata půlmiliardové dividendy německého železničního operátora Deutsche Bahn (DB) musí být podle spolkového ministra dopravy Petera Ramsauera ekonomicky i právně naprosto čistá. „Na tom trvám. Jinak nebudou prostředky uvolněny,“ řekl ministr v polovině ledna v rozhovoru pro německá média. Návrh na dividendu ve výši 500 milionů € stát schválil na základě předběžných výsledků hospodaření podniku v loňském roce. Vláda již dividendu zapracovala i do příjmové stránky státního rozpočtu na letošní rok.