Železniční doprava

PRAHA 14.3. – Ing. Zdeněk Chrdle, generální ředitel AŽD Praha se stal Laureátem Řádu Zlatého Vavřínu. Hospodářská komora České republiky ocenila „Řádem Vavřínu“ osobnosti, které významně přispívají k obecnému bohatství a úrovni nejen naší společnosti. Ocenění obdrželi podnikatelé, špičkoví odborníci a další celospolečensky významní lidé.„Každá doba má své osobnosti, které vytvářejí duchovní i materiální bohatství naší země a je dobré ukázat, že stále existují lidé, které můžeme mít za vzor,“ říká prezident Hospodářské komory České republiky Petr Kužel.

Společnost Kapsch získala od Správy železniční dopravní cesty (SŽDC) zakázku za zhruba 331,44 milionu Kč na pokrytí úseku trati mezi Děčínem, Všetaty a Kolínem digitálním rádiovým signálem GSM-R. Původně odhadovaná hodnota zakázky byla 331,6 milionu Kč. Kapsch byl jediným uchazečem o zakázku. Vyplývá to z informací, které se minulý týden objevily na portálu veřejných zakázek.

Valná hromada AŽD Praha volila 10. února statutární orgány a generálního ředitele společnosti. Ve funkci potvrdila stávajícího ředitele Zdeňka Chrdleho. Členy dozorčí rady jsou Miroslav Kozák, Daniela Veselá a Petr Rott, jednateli Zdeněk Chrdle, Roman Juřík a Miroslav Hora.

PRAHA 13.3. – Tři traťové motorové lokomotivy Siemens ER20 Cargo, které od loňského léta vlastní česká společnost METRANS, již urazily více než 300 tisíc kilometrů. Největší operátor kombinované dopravy ve Střední a Východní Evropě je využívá v nákladní přepravě, zejména na území Slovenska, Maďarska a Slovinska. Lokomotivy jsou nasazovány na tratích Dunajská Streda – Košice – Velká Ida a Dunajská Streda – Budapešť – Hodoš. Z důvodu rostoucího objemu přeprav a zajištění rychlé a spolehlivé vozby, tedy dodržení přepravních časů, respektive časů doručení přepravovaného zboží zákazníkům, se METRANS rozhodl pro rozšíření své flotily o čtvrtý stroj ER20 Cargo.

PRAHA 12.3. – Správa železniční dopravní cesty slavnostně zahájila projekt „Implementace TSI-TAF do informačních systémů SŽDC“. Realizace projektu za přibližně 72 milionů Kč přispěje zejména k harmonizaci telematických aplikací v ČR s evropskou úpravou v oblasti nákladní železniční dopravy. Požadavek na harmonizaci a její technická specifikace vyplývá z Nařízení EC 62/2006/ES o technické specifikaci pro interoperabilitu subsystému pro telematické aplikace v nákladní dopravě transevropského konvenčního železničního systému (dále jen „TSI-TAF“).

PRAHA 7.3. – Vláda odložila rozhodnutí o prodeji 11 regionálních železničních tratí. Zároveň zadala ministru dopravy Pavlu Dobešovi vypracovat alternativní řešení, například možnost jejich převodu na obce. Informoval o tom premiér Petr Nečas. „Chceme znovu prodiskutovat otázku možnosti převodu těchto nepotřebných a nepoužívaných železničních tratí například na svazky měst a obcí, obce nebo na kraje,“ uvedl Nečas. Takovýto převod by podle něj měl přísné podmínky.

Argumenty německého železničního a logistického koncernu Deu-tsche Bahn na podporu zachování stávajícího holdingového modelu s provozem železniční dopravy a správy železniční infrastruktury pod jednou střechou se nesetkaly s pochopením orgánů Evropské unie. Evropská komise plánuje, že do konce roku předloží návrh nové směrnice, v níž požadavek oddělení provozu a správy infrastruktury jasně definuje.

Společenství evropských železnic a provozovatelů infrastruktury SEŽ/CER a Unie evropského železničního průmyslu UNIFE udělovaly 8. února na slavnostním večeru v Bruselu ocenění European Rail Award 2012. V kategorii Politika cenu získal koordinátor projektu ERTMS Karel Vinck, v kategorii Technika François Lacôte, viceprezident společnosti Alstom, která mimo jiné vyrábí vysokorychlostní vlaky AGV.

PRAHA 2.3. – Vrchní státní zastupitelství v Praze (VSZ) podalo v úterý obžalobu na bývalého statutárního zástupce Správy železniční a dopravní cesty (SŽDC), který podle policie uzavřel nevýhodné smlouvy na nákup elektrické energie. ČTK o tom informovala mluvčí zastupitelství Irena Válová. Podle dostupných informací jím je někdejší šéf SŽDC Jan Komárek. Podle žalobce mohl způsobit škodu ve výši 439 milionů Kč, za pokus o porušení povinnosti při správě cizího majetku mu hrozí až osmileté vězení.

Rychlejšímu rozvoji nákladní železniční dopravy na českém území brání zejména nedostatečná kapacita některých tratí a absence alternativních vjezdů do velkých železničních uzlů, ale také nedostatečný počet tras pro rychlé nákladní vlaky či pomalá implementace interoperability infrastruktury. „Přicházíme tak o možnost zvýšit naši tržní pozici v oblasti tranzitu, který je tak realizován po území okolních států,“ uvedl ředitel Odboru drah, železniční a kombinované dopravy Ministerstva dopravy Jindřich Kušnír.