Železniční doprava

PRAHA (25.9.) – Nákladní dopravce ČD Cargo ke konci roku skončí ve ztrátě 233 milionů Kč před zdaněním. Vyplývá to z předběžného výhledu hospodaření, který na zasedání dozorčí rady představilo vedení společnosti. Podle vedení firmy se na předpokládaném propadu hospodářského výsledku podepsaly především nižší objemy přeprav. Odbory ale za tento neúspěch viní špatnou obchodní politiky firmy.

PLZEŇ (22.9.) – Moderní železniční vozidlo, motorovou jednotku RegioShark, na plzeňském hlavním nádraží pokřtili náměstek generálního ředitele Českých drah pro osobní dopravu Antonín Blažek a hejtman Plzeňského kraje Milan Chovanec. Motorová jednotka řady 844 začne na podzim vozit cestující na trati Plzeň – Domažlice. Dostala označení RegioShark podle přední části soupravy, která připomíná tlamu žraloka.

BERLÍN (22.9.) – Velkým úspěchem skončila účast skupiny LEO TRANSPORT na dopravním veletrhu InnoTrans, který tento týden hostil Berlín. Nová vlaková souprava LEO Express od švýcarského výrobce Stadler byla po celou dobu doslova v obležení a její exteriér a interiér si během uplynulých čtyř dnů prohlédly a vyzkoušely tisíce v drtivé většině velmi spokojených návštěvníků z řad široké veřejnosti, médií i odborníků.

OSTRAVA (19.9.) – Skupina AWT dopravila zhruba dva tisíce tun vysoce kvalitního koksovatelného uhlí z polského přístavu Swinoujscie do Ostravy. Tyto přepravy zajišťuje pravidelně, poprvé však vezou soupravu na celém úseku dvě lokomotivy AWT řady 753. Cestou tam a zpět urazily celkem 1350 kilometrů, z toho 1280 na polském území.

InnoTrans 2012 v Berlíně je největší a nejvýznamnější setkání podniků z oboru kolejové dopravy nejen na evropském kontinentě. Už popáté a za podpory Ministerstva průmyslu a obchodu České republiky se letos mezinárodního veletrhu dopravních technologií, inovačních komponentů, vozidel a systémů zúčastní i firmy českého železničního průmyslu ve společné expozici Asociace podniků českého železničního průmyslu ACRI.

Základním předpokladem pro vybudování jednotného evropského železničního trhu je, že Evropská komise vyvine dostatečný tlak na členské země, aby účinně zavedly směrnice o bezpečnosti a interoperabilitě do svého národního právního řádu. Na přetrvávající obrovskou mezeru mezi teorií a praxí poukázala na konci července v závěrečné zprávě o své činnosti mimořádná pracovní skupina pro schvalování železničních vozidel.

PRAHA (6.9.) – Od prosince 2014 je plánovaný dvouhodinový interval vlaků railjet z Prahy přes Pardubice a Brno do Vídně a Grazu. Díky kooperaci ČD a ÖBB budou v provozu na trase z Prahy do Grazu přes vídeňské hlavní nádraží celkem tři soupravy railjet ÖBB a sedm souprav railjet ČD. V úseku Praha – Pardubice – Brno – Břeclav a dále ve směru na Slovensko a do Maďarska zůstanou zachovány spoje vyšší kvality ve dvouhodinovém intervalu, takže cestující mezi Prahou, Brnem a Břeclaví budou mít k dispozici i nadále rychlé a komfortní spoje každou hodinu.

PRAHA (4.9.) – Plzeňská společnost Škoda Transportation požaduje po Českých drahách 216,5 milionu Kč, které si dopravce odečetl z kupní ceny za nové elektrické lokomotivy řady 380 jako penále. ČD tvrdí, že jde o smluvní pokutu za to, že výrobce dosud nemá potřebná povolení pro provoz lokomotiv. S odvoláním na informace z pololetní zprávy o hospodaření ČD to uvedl server IDNES.cz.

ČESKÁ TŘEBOVÁ (4.9.) – Jen v superlativech mluvil o své návštěvě společnosti CZ LOKO a jejich závodů v České Třebové a Jihlavě Peter Gerstmann, nejvyšší představitel německého koncernu Zeppelin. „Zatím jsem CZ LOKO viděl jen na papíře. Chtěl jsem získat pocit, jak firma funguje, co je za ní fyzicky, a musím říct, že jsem tím byl ohromen,“ říkal po skončení své pracovní návštěvy. Koncern spoluvlastní CZ LOKO přes českou dceřinou firmu Phoenix – Zeppelin.

Firmy českého železničního průmyslu by přivítaly určitou ochranu českého trhu před zahraniční konkurencí. Stejná je koneckonců praxe například v sousedním Německu a dalších zemích. „Nevolám po nějakých zásadních ochranářských opatřeních, nicméně například v Německu je trh natolik neoficiálně chráněn, že tam jako dodavatel zabezpečovacích technologií nemáme prakticky šanci uspět,“ říká generální ředitel společnosti AŽD Praha Ing. Zdeněk Chrdle.