Generální zastoupení ČD Cargo ve Vídni uspořádalo na počátku prosince u příležitosti padesátého výročí založení reprezentace setkání s obchodními partnery. Obsahem mimořádné akce, které se zúčastnilo na 80 pozvaných hostů, nebyla jen oslava výročí, ale také bilancování letošního roku, ohlédnutí se za úspěšnými spolupracemi s dalšími evropskými dopravci a představení plánů na příští rok.
Železniční doprava
Během návštěvy ruského prezidenta Dmitrije Medveděva v Praze byla minulý týden podepsána smlouva mezi českou společností OHL ŽS a ruskou Jamalskou železniční společností o výstavbě zhruba 350 kilometrů železniční tratě mezi městy Obskaja, Salechard a Nadym. Akciová společnost OHL ŽS bude v projektu v hodnotě přibližně 40 miliard Kč plnit roli generálního dodavatele.
Sdružení železničních společností (SŽS) se obává, že připravovaný výprodej desítek regionálních tratí nutně povede k jejich zániku a tratě se stanou předmětem obchodu s železným šrotem. Podle připravovaných pravidel prodeje budou mít totiž noví nabyvatelé tratí nárok na státní peníze jen v případě, že na trase celoročně objedná dopravu kraj nebo stát.
Evropský parlament v polovině listopadu poslal do dalšího čtení revizi prvního železničního balíčku. Po více než devíti měsících tak skončilo období intenzivních a vzrušených diskusí nad velmi komplexním návrhem z dílny Evropské komise. Podle Sdružení evropských železnic a infrastrukturních společností (CER) vytvářejí výsledky hlasování dobrý základ pro další jednání během druhého parlamentního čtení.
Cílem projektu TLIGS (Train Logistic and Integration GNSS System) je zvýšit bezpečnost železniční dopravy sjednocením subsystémů evidujících infrastrukturu, vozidla i personál. Systém s prvky RFID (radiofrekvenční identifikace) vytváří komunikační celek ekonomicky efektivnější než stávající kabelové spojení.
Výzkumný ústav železniční, a. s. (VUZ), otevřel v polovině listopadu ve Zkušebním centru VUZ Velim novou halu pro přípravu zkoušek. Technologicky unikátní hala s označením HPZ II splňuje nejnáročnější požadavky klientů a Zkušební centrum VUZ Velim by díky ní mělo dále posílit své přední místo mezi obdobnými zkušebními centry v Evropě.
Na pokrytí cílů střednědobého plánu rozvoje ruské železniční infrastruktury do roku 2015 bude potřeba asi 1,4 bilionu RUB. Ruským státním drahám RŽD se zatím nedostává finanční krytí asi na třetinu plánovaných investic. Chybějících 400 miliard RUB (243 miliard Kč) hodlá ruská vláda získat vydáním zvláštních infrastrukturních dluhopisů. „S první emisí by se mělo začít obchodovat již v první polovině příštího roku,“ uvedl v druhé polovině listopadu před čtyřmi tisíci účastníků Druhého drážního kongresu v Moskvě prezident RŽD Vladimir Jakunin.
Do konce příštího roku by měl být dokončen věcný záměr zákona o provozování dráhy a drážní dopravy, který nahradí současný zákon o drahách z roku 1994. Dosavadní norma má totiž celou řadu nedostatků závažných do té míry, že není možná jeho pouhá novelizace. Na výročním setkání Asociace podniků českého železničního průmyslu (ACRI) to minulý týden řekl náměstek ministra dopravy Ivo Vykydal.
Výměna dvou členů představenstva Českých drah a poměrně výrazné omezení pravomocí předsedy představenstva a generálního ředitele ČD Petra Žaludy. Takový je výsledek jednání řídícího výboru a dozorčí rady Českých drah v první polovině listopadu. Petr Žaluda zemětřesení v představenstvu zatím přežil, i když se spekulovalo o jeho odvolání a zazněla i jména případných nástupců.
Pokud si má česká železnice zachovat konkurenceschopnost vůči silniční dopravě, bude nutné významně investovat do železniční infrastruktury. Zejména nákladní dopravci a operátoři kombinované dopravy si však stěžují na nedostatek překladišť i špatný stav mimo koridorové tratě. Podle ministra dopravy Pavla Dobeše ovšem požadavky na lepší vybavení tratí narážejí na omezené možnosti státního rozpočtu.
