Železniční doprava

Rada ministrů Evropské unie a Evropský parlament se v polovině června shodly na rámcové podobě nařízení o prioritní síti pro evropskou železniční nákladní dopravu. Do definitivní podoby tras budou moci mluvit vedle železničních podniků i další subjekty. Poslanci parlamentu při jednáních prosadili požadavek, aby každý koridor zajišťovalo samostatné odbytové centrum (One-Stop-Shop), aby si objednavatelé tratí mohli vyřídit všechny náležitosti na jednom kontaktním místě.

Evropská komise zažaluje Českou republiku u evropské justice kvůli tomu, že do svého právního řádu nesprávně převedla předpisy týkající se liberalizace železniční dopravy. Ministerstvo dopravy hodlá s vyjádřením vyčkat do doby, než od ní obdrží oficiální oznámení.

Představenstvo společnosti ČD Cargo minulý týden jmenovalo do vedení podniku dva nové ředitele. Provozním ředitelem se stal dlouholetý odborový předák Petr Bazger, který bude rovněž při nejbližším zasedání valné hromady jmenován členem představenstva společnosti. Informoval o tom mluvčí mateřských Českých drah Petr Šťáhlavský.

Minulý týden se v areálu nákladového nádraží železniční stanice Ostrava-hlavní nádraží uskutečnil 11. ročník mezinárodního veletrhu drážní a manipulační techniky, výrobků a služeb pro potřeby železniční a městské kolejové dopravy Czech Raildays. Zatímco dominantou minulého ročníku byly především elektrické lokomotivy, letos hrály prim lokomotivy dieselové. Výstavní premiéru si odbyla také posunovací lokomotiva na zemní plyn.

Zákazníci jsou krajně nespokojeni se současným stavem německé železniční dopravy. Stěžují si na to, že se dramaticky zhoršila přesnost a spolehlivost vlakových spojů se a že je na trhu nedostatek lokomotiv i vagonů. „Obrovské zmatky,“ komentovaly současnou situaci v květnu lakonicky železniční odbory GDBA a Transnet.

Dozorčí rada Českých drah minulý týden schválila plán investičního financování, který počítá s emisí mezinárodních dluhopisů až do výše 300 milionů € (zhruba 7,5 miliardy Kč). Získané prostředky hodlá dopravce použít na obnovu vozového parku.

Obor evropské nákladní železniční dopravy loni prošel krizí, která některé dopravce stáhla ještě více ke dnu. Jiné podniky naopak využily poklesu poptávky k restrukturalizaci a zefektivnění procesního řízení. Zařadilo se mezi ně pravděpodobně i české ČD Cargo. Alespoň podle ročního srovnání výkonů a výsledků evropských drah, které zveřejnily jednotlivé železniční podniky, český dopravce pa-třil k podnikům s nejmenším poklesem výkonů a nejnižší ztrátou.

V období prvních čtyř měsíců roku nákladní dopravce ČD Cargo vytvořil zisk před započtením úroků, daní a odpisů (EBITDA) ve výši 377 milionů Kč. Výsledek jeho hospodaření podle ukazatele EBT (zisk před zdaněním) dosáhl od ledna až do dubna 2010 kladné hodnoty přibližně jednoho milionu Kč. ČD Cargo se tak z loňské ztráty způsobené hospodářskou krizí vrací k ziskovému hospodaření.

Již pojedenácté se letos v polovině června otevřou brány nákladního terminálu v těsné blízkosti ostravského hlavního nádraží, aby přivítaly návštěvníky dalšího ročníku mezinárodního veletrhu drážní techniky, výrobků a služeb pro potřeby železniční a městské kolejové dopravy Czech RailDays 2010.

Před několika týdny vznikl na českém trhu spojením několika subjektů nový, velmi silný hráč – skupina Advanced World Transport (AWT). Skupina rozvíjí aktivity především v oboru nákladní železniční přepravy a logistiky, a to nejen na českém, ale i na některých zahraničních trzích. O jejích plánech do budoucna jsme hovořili s obchodním ředitelem skupiny Davidem Kostelníkem.