Železniční doprava

Přesně 1. září skončila další část transformace bývalého státního podniku České dráhy. V ten den se totiž přibližně 9500 zaměstnanců Českých drah obrazně řečeno převléklo do jiného kabátu – barvy ČD nahradily barvy Správy železniční dopravní cesty (SŽDC). Řízení provozu se tak definitivně přesunulo z rukou dopravce na správce železniční infrastruktury.

Ruští plánovači oživili víc než sto let starý projekt transkontinentální železnice, která by díky tunelu pod Beringovým průlivem spojila Asii se Severní Amerikou. S odvoláním na vědeckou konferenci v jihosibiřském městě Gorno-Altajsk to v srpnu oznámila agentura ITAR-TASS. Plán propojení kontinentů už v roce 1906 podpořil poslední ruský car Mikuláš II.

Železniční nákladní dopravce ČD Cargo zvýšil v letošním prvním pololetí provozní zisk před započtením úroků, daní a odpisů (EBITDA) meziročně o 248 milionů na 719 milionů Kč. Jeho tržby byly s 7,59 miliardy meziročně vyšší o více než 500 milionů Kč. Oficiální výsledky za první pololetí minulý týden oznámil mluvčí Českých drah Petr Šťáhlavský.

Špatný technický stav některých vleček, které neumožňují nasazení nových nákladních vagonů, komplikované vztahy s některými provozovateli vleček a chybějící novela zákona o drahách, aby byl v souladu s evropskou legislativou. To jsou jen některé problémy soukromých provozovatelů železničních vozů, o kterých jsme hovořili s prezidentem Sdružení držitelů a provozovatelů železničních vozů (SPV) Pavlem Škarabelou.

Společnost AŽD Praha patří mezi největší české exportéry v oboru železničního průmyslu, její tržby ze zahraničních zakázek tvoří až třetinu jejího celkového obratu. V poslední době se AŽD Praha daří získávat zakázky i na velmi perspektivních trzích, jako je Bulharsko, Turecko, Řecko či dokonce Írán. Právě v těchto zemích jí však podle jejího generálního ředitele Zdeňka Chrdleho chybí jakákoli podpora ze strany státu, která je pro uzavření miliardových zakázek nezbytně nutná.

Společnost LEGIOS zažívá v posledních měsících velmi dobré časy. Otevřela nový provoz v Horním Slavkově, výrazně posílila kapacity nákupem ŽOS Nymburk a připravuje výrobu nejsilnější dieselové lokomotivy vyráběné v České republice. Stroj o značením LEGIOS General by se měl podle generálního ředitele Radka Rybáčka stát v příštích měsících vlajkovou lodí výrobce.

Železniční společnost Cargo Slovakia vykázala za první pololetí letošního roku kladný provozní hospodářský výsledek (EBITDA) na úrovni 29,1 milionu €, což je o téměř tři miliony € lepší výsledek, než původně plánovala. „Ve srovnání se stejným obdobím roku 2010 jsme zaznamenali zlepšení o 28,8 milionu €, přičemž jsme přepravili stejný objem zboží jako loni,“ uvedl na konci července předseda představenstva a generální ředitel ZSSK CARGO Pavel Ďuriník.

V červnu skončila rekonstrukce železničního svršku velkého zkušebního okruhu (VZO) ve Zkušebním centru Výzkumného ústavu železničního, a. s. (VUZ). Celá akce začala již v roce 2005, kdy prošla rekonstrukcí první část železničního svršku.

Největší český nákladní železniční dopravce, společnost ČD Cargo, letos profituje z nárůstu poptávky po přepravě zboží. Za prvních šest měsíců roku se jeho tržby zvýšily zhruba o deset procent. Předseda představenstva Gustav Slamečka je však ve výhledech na druhou polovinu roku opatrný; rizik podle něj zůstává stále poměrně hodně.

Evropská komise vyzvala Evropský parlament, aby do návrhu reformy prvního železničního balíčku (tzv. recast) nebyl zapracován striktní požadavek na oddělení provozu a správy infrastruktury. Čím rychleji bude reforma schválena, tím rychleji bude moci Evropská komise připravit detailní předpisy pro způsob rozdělení integrovaných železničních podniků, uvedl v červenci při debatě s členy dopravního výboru Evropského parlamentu generální ředitel Generálního ředitelství pro mobilitu a dopravu Evropské komise (DB Move) Matthias Ruete.