Slovenský nákladní železniční dopravce Cargo Slovakia se loni propadl do ztráty 126,6 milionu € (asi 3,2 miliardy Kč). V důsledku světové hospodářské krize přepravil téměř o čtvrtinu méně nákladu. Vyplývá to z projektu revitalizace železniční dopravy, který připravilo slovenské ministerstvo dopravy.
Železniční doprava
Český nákladní železniční dopravce ČD Cargo chce získat lepší přehled o spotřebované elektrické energii. Hledá proto dodavatele měřicích přístrojů, které by ukazovaly skutečnou spotřebu přímo na lokomotivách. Informoval o tom mluvčí podniku Zdeněk Větrovec, hodnotu zakázky však neupřesnil.
Rakouská společnost Kapsch CarrierCom převzala ke konci března části divize Carrier Networks společnosti Nortel. Kapsch CarrierCom se akvizicí změnil z regionálního poskytovatele s těžištěm činnosti ve střední a jihovýchodní Evropě na globálního hráče na poli GSM a vedoucího subjektu v oblasti GSM-R (Global System for Mobile Communications-Railway – globální systém mobilní komunikace pro železnice).
Největší český železniční dopravce – České dráhy – hospodařil v prvním čtvrtletí se ziskem dvou milionů Kč. O 125 milionů tak překonal výsledek prvního čtvrtletí loňského roku. Minulý týden o tom informoval generální ředitel Českých drah Petr Žaluda. Za ziskem podle něj stojí snížení nákladů a růst tržeb. Dráhy čtvrtletní výsledky zveřejnily poprvé.
Společnost Škoda Transportation plánuje, že na konci května vyjede na veřejnou železniční síť s novou lokomotivou pro České dráhy. Informoval o tom její technický ředitel Vladimír Malý, podle nějž by v druhé polovině května mohl Drážní úřad (DÚ) schválit její zkušební provoz. Na českou železnici současně cílí i další výrobci v čele s německým koncernem Siemens.
Mgr. Matej Augustín (ZSSK Cargo) pro DN
ŽSSK Cargo těží z včasných protikrizových opatření
Železniční společnost Cargo Slovakia (ZSSK Cargo) loni navzdory krizi přepravila o devět procent více zboží než předpokládal plán. Jejímu hospodaření podle předsedy představenstva a zároveň generálního ředitele Mateje Augustína výrazně napomohly ozdravné kroky například v zájmu efektivnějšího využívání dopravní cesty a vozového parku, k nimž dopravce přistoupil již v roce 2008.
Jen co se Německo vzpamatovalo z dopravního chaosu způsobeného mrakem popela z islandské sopky, hrozí nové komplikace tentokrát na německé železniční síti. Železniční odborový svaz Transnet pohrozil celostátní časově neomezenou stávkou, pokud se s drážními společnostmi nedohodne na nové tarifní smlouvě. Nepřistoupí-li na jeho požadavky do konce července, je údajně odhodlán od srpna zablokovat železniční dopravu.
Na české železnici dochází k revoluční změně – poprvé v novodobé historii Českých drah vyjedou v jejich barvách jiné motorové vozy než domácí výroby. Vítězem výběrových řízení na nákup zcela nových motorových vozů pro kraj Vysočina a pro Liberecký kraj je společnost Stadler Pankow GmbH, člen skupiny švýcarské společnosti Stadler Rail. Jiný zájemce se do výběrového řízení nepřihlásil.
První čtvrtletí bylo letos na drahách nejtragičtější za poslední čtyři roky. Od začátku ledna do konce března zahynulo 68 lidí, o 34 procent víc než loni a o 39 procent víc než v roce 2008. Obrovský nárůst je podle drážní inspekce patrný hlavně v počtu obětí, které si vyžádaly havárie na přejezdech.
Německá Deutsche Bahn AG loni vytvořila čistý zisk ve výši 830 milionů € (21 miliard Kč). Za meziročním poklesem o 36,2 procenta stál především propad počtu přepravených cestujících i zboží v důsledku hospodářské recese. Společnost, v níž vlastní majoritní podíl stát, to uvedla minulý týden v tiskovém prohlášení.
