Železniční doprava

Jednotný železniční trh může vedle samotného rozvoje železniční dopravy podpořit i evropské výrobce železniční techniky, kterým se v celosvětové konkurenci daří dlouhodobě se udržovat v čele odvětví. Na jednání s členy skupiny pro železniční dopravu Evropského parlamentu to na konci října v Berlíně uvedl ředitel generálního ředitelství Evropské komise pro mobilitu a dopravu DG Move Matthias Ruete.

Železniční koridor Rotterdam/Antverpy – Řecko/Turecko letos převezme od silniční dopravy celkové výkony kolem 950 milionů tunokilometrů. S takovým výsledkem překonali partneři výzkumného projektu Evropské unie s označením CREAM všechna očekávání. „Je to o 475 procent více, než jsme předpokládali při zahájení projektu v roce 2007,“ uvedli zástupci obou garantů projektu, poradenských firem HaCon a KombiConsult, při listopadové prezentaci výsledků v Bruselu.

Do nově vytvořené funkce ředitele pro železniční zasilatelství skupiny AWT nastoupil bývalý ředitel společnosti Unipetrol Doprava Luboš Kučera (38). Společnost to na počátku prosince oznámila v tiskové zprávě. Luboš Kučera bude mít v AWT na starosti rozvoj železniční spedice a integraci firem a jejich částí zabývajících se zasilatelstvím do jedné samostatné divize.

Český železniční nákladní dopravce ČD Cargo by se v příštích letech rád začal výrazněji než dosud prosazovat na středoevropském železničním trhu. Napomoci by mu v tom mělo strategické spojení s polskou společností PKP Cargo, o kterém se momentálně jedná na úrovni expertních týmů obou ministerstev dopravy. Naopak jednání o spojení ČD Cargo a ŽSSK Cargo jsou už zřejmě definitivně věcí minulosti.

Diskusi klíčových partnerů a detailní analýzu provozu doporučuje při rozhodování o případném zrušení některé z regionálních tratí více než padesát podniků českého železničního průmyslu sdružených v Asociaci podniků českého železničního průmyslu (ACRI).

Rozhodnutí Rady ministrů Evropské unie zpoplatnit externí náklady způsobované silniční nákladní dopravou označil prezident Mezinárodní unie společností kombinované dopravy železnice/silnice Rudy Colle za „průlom“ pro celý obor kombinované dopravy. Vyslovil se k tomu na konci října na tiskové konferenci u příležitosti oslav 40. výročí vzniku organizace v Bruselu (viz DN 46/10). „Nyní se musí problematikou co nejdříve zabývat poslanci Evropského parlamentu,“ řekl.

Předseda představenstva Rakouských spolkových drah ÖBB Christian Kern minulý týden obměnil vedení dceřiné společnosti pro nákladní dopravu Rail Cargo Austria (RCA). Z funkce odvolal jak mluvčího představenstva Friedricha Machera, tak jeho ředitele Günthera Riesslanda. Za hlavní důvod označil přetrvávající ztrátovost podniku a nepřesvědčivý program jeho budoucí stabilizace.

Recese, s níž již více než dva roky bojuje celá česká ekonomika, zasáhla naplno i český železniční průmysl. Mimo jiné se musel vyrovnat i s omezeným rozpočtem dopravců, kteří čelili značnému propadu jak v osobní, tak i v nákladní dopravě. „Loňský rok ukázal značný propad hospodaření našich členských firem, letos předpokládáme, že už bychom se mohli odrazit ode dna,“ řekl na konci listopadu na Výročním setkání Asociace podniků českého železničního průmyslu (ACRI) v Roztokách u Prahy předseda představenstva organizace Tomáš Ignačák.

České dráhy chtějí příští rok hospodařit se ziskem ve výši 320 milionů Kč. Letos očekávají jen mírný zisk na úrovni „černé nuly“. Členům rozpočtového výboru Poslanecké sněmovny to minulý týden řekl generální ředitel Českých drah Petr Žaluda.

V České republice vzniká vývojové centrum kolejových vozidel světového významu. Globální koncern Siemens, přední světový hráč v oblasti vývoje a výroby kolejových vozidel, plánuje zásadním způsobem rozšířit aktivity svého českého centra v Praze a Ostravě. Do roku 2012 hodlá více než zdvojnásobit současný počet vývojářů. Koncern Siemens se rozhodl učinit z Česka jednu ze svých pěti světových vývojářských základen.