Silniční doprava

Náklady na palivo tvoří podle údajů německého svazu nákladní dopravy a logistiky BGL během životnosti vozidla 26 procent jeho celkových nákladů (při pětiletém provozu v dálkové dopravě a ujetí 600 tisíc kilometrů). Jsou ovšem spolu s pořizovacími náklady (9,95 procenta), platbami za údržbu a opravy (11 procent) a personálními náklady (28 procent) také jednou z mála nákladových položek, které mohou dopravci (respektive jejich řidiči) skutečně aktivně ovlivňovat. V České republice je to velmi podobné: i nepatrné snížení průměrné spotřeby může dopravcům přinášet výrazné úspory.

Volkswagen Amarok obsadil ve čtenářské anketě odborného časopisu 4 × 4 Auto magazín první místo v kategorii C, a může se tak pyšnit titulem Pick-up roku 2011. Výsledky desátého ročníku čtenářské ankety AUTO 4 × 4 roku 2011 o nejoblí­benější automobily s pohonem všech kol v České republice byly vyhlášeny během Autosalonu Brno 2011 v prostorách Nové radnice Brno.

Pokud se stát rozhodne, že zpoplatní výkonovým mýtným i všechny silnice první třídy, měl by si zvolit hybridní řešení. Spojení mikrovlnného a satelitního systému vyvinula společnost Kapsch ve spolupráci s ministerstvem dopravy a ČVUT v Praze. „Případné vybudování paraelního satelitního systému by vyšlo zbytečně draze,“ řekl generální ředitel společnosti Kapsch Česká republika Karel Feix.

Státy Evropské unie budou moci zvýšit mýtné pro nákladní vozidla. Minulý týden o tom rozhodli poslanci Evropského parlamentu. Dosud mohly do mýtného započítávat jen náklady na budování a udržování infrastruktury, podle nových pravidel budou moci zakalkulovat i další náklady, třeba za hluk či znečištění. Česká republika zatím tyto externí náklady započítávat nehodlá.

Pokud jde o další rozšiřování mýtného, není zatím nic rozhodnuto. Minulý týden to na Shromáždění zástupců regionů Sdružení ČESMAD Bohemia v Praze uvedl ministr dopravy Radek Šmerda.

Výrobce nákladních vozidel Avia Ashok Leyland Motors letos plánuje zdvojnásobení prodeje z loňských 448 na jeden tisíc vozidel. Na tiskové konferenci v showroomu výrobního závodu v pražských Letňanech to v dubnu oznámili zástupci společnosti.

Sdružení ČESMAD Bohemia požaduje, aby ministerstvo dopravy odborné veřejnosti předložilo seriózní studii proveditelnosti, efektivnosti a nákladovosti rozšíření mýtného systému na komunikace II. a III. třídy. Jeho dosavadní snahy považují dopravci za nekoncepční a v případě jejich pokračování jsou připraveni k otevřenému protestu. Představitelé sdružení to minulý týden uvedli na tiskové konferenci v Praze.

Do konce května měli dopravci výjimečnou příležitost přímo v praxi si vyzkoušet možnosti úspor pohonných hmot, které jim v podobě programu Optifuel Infomax a školení Optifuel nabízí společnost Renault Trucks ČR. Program si mohli „osahat“ na třetím ročníku putovní akce Optifuel Tour, kterou se francouzský výrobce snaží naplňovat svou strategii být nablízku zákazníkům a reagovat na jejich aktuální potřeby.

Německý výrobce přípojných vozidel a nástaveb Schmitz Cargobull minulý týden v Mnichově na veletrhu transport logistic představil mimo jiné nový návěs certifikovaný pro přepravu pneumatik. O tom, jak se trh v silniční nákladní dopravě i v segmentu přípojných vozidel v současné době vyvíjí, jsme při této příležitosti hovořili s Ing. Michalem Žižákem, jednatelem společnosti EWT, s. r. o., která je výhradním dovozcem návěsové techniky značky Schmitz Cargobull do České republiky a na Slovensko.

Výrobci letos přinášejí víceméně jen pozitivní zprávy o vývoji české ekonomiky. O tom, jak se oživení projevuje v oblasti výroby a prodeje osobních i lehkých užitkových vozidel, jsme hovořili s ředitelem sekretariátu Sdružení automobilového průmyslu (AutoSAP) Ing. Antonínem Šípkem.